公路勘测设计之道路定线课件

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1、第六章定线纸上定线：纸上定线、实地放线直接定线：省略纸上定线纸上移线道路定线任务与方法1．任务公路定线是公路选线的第三个步骤，就是具体落实公路中线确切位置的工作，其任务是：在路线总体布局和逐段安排的基础上，按照已定的技术标准，结合地形、地质及其它沿线条件，综合考虑平、纵、横三方面因素，合理安排、定出路线中线位置。其内容包括确定交点和曲线定线两项工作。2．方法在具体作法上，可有实地定线和纸上定线两种方法。纸上定线可在实测的大比例尺地形图上或在通过航测得到的大比例尺地形图上进行。当实地定线需要局部修正时，可直接在纸上进行，而不必

2、在实地修改，这种在纸上作局部修改定线的工作叫纸上移线。第一节纸上定线一、纸上确定路线1．定导向线1）在大比例地形图上研究路线布局，拟定路线可能方案，并详细比较选定合适方案(具体作法同实地路线布局)。2）纸上放坡，根据等高线间距h及平均纵坡(5％～5.5%)，计算相邻等高线间距使卡规开度放到a，进行纸上放坡。纸上放坡定导向线3)作导向线分析研究坡度线A、a、b、c、d，*..，D，检查其利用地形和避越障碍的情况，进一步移动线位确定中间的控制点。如图，C处从陡岩中间穿过，B处有利的回头地点也没有利用上(偏低)，如将两处位置向上方

3、移动，定B、C为中间控制点，既可分为AB、BC、CD三段，分别调整坡度重新放坡，得出折线称“导向线”。2．修正导向线，定平面试线导向线仍是条折线，还应根据技术标准的要求，结合横坡变化情况，确定必须通过的点作修正导向线，然后用“以点连线，以线交点”的办法定出平面试线，反复试线最后确定出交点。如地形变化不大，采用的地形图比例又较小，则纸上定线即可结束，如图中粗实线。3．为了使路线更为经济合理，当地形较复杂，又有大比例尺地形图时，可在平面试线的基础上敷设曲线，确定中桩，做出纵断面、横断面，然后在横断面上用透明模板确定路中线的最佳位

4、置(经济点位置或控制点位置)，分别按不同性质用不同符号绘于平面图上，这些点的连线则是一条具有理想纵坡、横断面位置最佳的平面折线，称为二次导向线。再进一步根据二次导向线对路线线位局部进行修改，最后定出线位，如图中的采用线。纸上定线的过程是一个反复试线、比较、逐步趋于完善的过程。定线时要在满足标准的前提下结合自然条件，平、纵、横综合考虑，反复进行，直到满足为止。二、实地放线根据纸上确定的路中线与导线(或地物特征点)关系，即可将路线位置钉设到实地，以供详测和施工之用。实地放线方法很多，常用的有穿线交点法，拨角法、直接定交点法和坐标

5、法。1．穿线交点法穿线交点法是根据平面图上路线与导线的关系，将纸上路线的各条边独立地放到实地，延长直线即可在实地放出交点，具体作法又可有两种：1）支距法如图，欲放出JD，可按以下步骤进行：A、在图上量取支距，如图中导1-A、导2-B、导3-D等，量取时每条边至少应取三点，以便核对，并且，尽可能使这些点在实地能相互通视。B、在实地放支距。用皮尺和方向架(或经纬仪)即可按所量支距定出路线上各点，如图中A、B、D….各点，插上花杆。C、穿线交点。一般用花杆穿线的方法延长各直线即可交出交点JD，路线直线很长时，可用经纬仪延长交会。最

6、后现场检查线位是否合适，再适当修改，确定路线位置。2）解析法如图。其步骤如下：A、计算路线与导线的夹角B、计算距离C、放线2．拨角法拨角法是根据图上求得的经纬距计算每条线的距离、方向、转角和各控制桩的里程，按此资料直接拨角量距定出交点，不必再穿线定点。现举例说明方法步骤如下：1）内业计算如图，路线各直线的长度，象限角的计算与解析法相同。2)外业放线3．直接定交点法在地形平坦、视线开阔、路线受限不很严时，路线位置可直接根据地物明显目标确定，如图交点JD即可由桥头和房角的相对距离（50m和35m）量距交会确定。4．坐标法通过坐标

7、计算，可编制成逐桩坐标表，根据实地的控制导线就可以将路线敷设在地面上。1）极坐标放线法2）坐标放线实地放线各方法的特点（一）穿线交点法支距法：简便易行，较常用，多适用于地形不太复杂，地物障碍少，不需要用坐标控制，路线与导线相离不远的情况。解析法：计算较准确，精度较高，但较繁杂，适用于地形较复杂，直线较长、线位控制要求较高的情况。（二）拨角法计算较繁，但外业工作不需穿线，速度较快，其放线精度受原始资料的可靠程度和放线累计误差影响较大。为减少累计误差，可与穿线点法配合使用。（三）直接定交点法适用于地形平坦、视线开阔、路线受限不很

8、严时。（四）坐标法放线数据全部来自于精确计算，放线精度高，可用于直线或曲线的标定。适用于直线形定线法和曲线形定线法。第二节实地定线实地定线又称直接定线或现场定线。根据实地控制定线主导因素的不同，可采用以点定线和放坡定线两种方法。二、实地定线1．一般情况下定线当路线不受纵坡限制时，定线以平面