论我国汽车产业的科学发展

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1、论我国汽车产业的科学发展摘要：改革开放30年来，我国汽车产业的发展取得了巨大的成就，但是也面临着产业结构不合理、自主品牌和自主创新不够、缺乏核心竞争力、汽车产业人才缺乏等一系列问题。汽车产业要得到科学的发展，应当调整产业结构，统筹整车与零部件的发展，统筹民族汽车产业与合资汽车产业的发展，统筹新能源汽车与传统燃料汽车的发展，统筹外资品牌与自主品牌的发展，统筹整车与零部件的进口与出口，在汽车产业发展的同时兼顾“利益相关者”的权益。关键词：汽车产业；科学发展；自主创新；对策用科学发展观分析和指导我国汽车产业的发展，则能更加清醒地

2、认识当前我国汽车产业在发展中存在的问题，制订有效政策，保持我国汽车产业的科学发展。一、当前我国汽车产业的发展取得的成就改革开放30年，我国汽车产业取得了巨大成就。汽车产业的规模得到了大幅提升在制造规模上从1978年的14.9万辆到XX年的888.3万辆，30年汽车产量增长近60倍；在市场规模上从1981年的187.3万辆到XX年的4358.3万辆，26年全国民用汽车保有量增长了23倍。私人轿车拥有量从1.93万辆到XX年的2316.9万辆，22年增长1200倍；在经营规模上从1980年的88.43亿元到XX年的17242.

3、02亿元，我国汽车工业总产值27年增长195倍。利润总额从1991年的44.17亿元增长到XX年的1027.04亿元，增长23倍。自主品牌有了新的突破在载货车和客车领域，我国自主品牌汽车仍占有主导地位。XX年自主品牌载货车占有率为94.2%,自主品牌客车的市场份额为95.2%。在轿车领域，目前自主品牌汽车企业已多达几十种，目前自主品牌轿车占轿车销售总量的26%左汽车金融和保险业得到了快速发展据中国人民银行初步统计，截至XX年底，全国各地金融机构共发放汽车消费贷款余额1583亿元，其中国有商业银行余额743亿元，股份制银行余

4、额311亿元，汽车金融公司余额318亿元；国内汽车和汽车配件生产企业在银行间债券市场共发行短期融资券217亿元，中期票据20亿元。XX年我国财产保险收入1509.4亿元，车险保费收入1075亿元，比例为71%。车险已成为我国财产保险中的第一大险种。汽车产业人才数量增加据XX年《中国汽车工业年鉴》统计显示：各类汽车企业共有职工169.3万人，其中技术工程人员20万。在人才数量增加的同时，汽车企业也注重对人才的培养与引进，以XX汽车公司为例，近几年选派1188名专业技术人员和224名高技能人才出国进行培训，提升了人才的质量。二

5、、当前我国汽车产业发展面临的主要问题我国汽车产业经过30余年的发展，已成为世界汽车第三大生产国、第二大消费市场和第一大潜在市场。汽车产业已是我国的支柱产业。但是，我国汽车产业的发展仍然面临着一些问题。汽车产业的结构不合理1、汽车企业数量过多，市场占有率不平衡。XX年我国汽车整车企业达到130多家，销量排名前10位的汽车企业年销售782.01万辆，占汽车销售总量的83%。2、产业集中度逐年下降。2000年全国产销量最大的10家乘用车企业市场占有率为99.25%，XX年为68.11%，XX年，销量排名前十位的轿车生产企业共销售

6、汽车327.89万辆，占轿车销售总量的65%。3、汽车合资企业的数量过多，资本过大。根据2003年11月发布的数据显示，外资、民资等社会资本已占汽车工业资本总构成的50%以上，虽然在卡车领域国有资本仍占主流，但乘用车几乎是合资或外资品牌的天下。4、在合资的汽车企业中外方掌握着控制权。虽然国家规定在整车和发动机合资企业中，外方所占股份不得高于50%,但实际上我国合资企业的控制权普遍为跨国汽车公司所掌握。5、外资和合资品牌轿车的主导我国的汽车市场。目前在国内市场上，自主品牌的轿车销量不到30%，而且价位主要集中在10万元以下中

7、低档轿车，尤其是5万元以下的低档轿车占了近50%。6、汽车零部件企业发展滞后。我国汽车零部件技术基础较弱，投资严重不足，长期滞后于整车发展。汽车产业自主创新不够，缺乏核心竞争力在合资、引进过程中，“以市场换技术”的指导思想，致使我国自主品牌的汽车产业发展受到了抑制，关键技术被外方公司掌控，中方和合资企业本身缺乏核心技术，汽车企业的利润率低，研发能力下降。《我国汽车零部件产业调查报告》指出：我国汽车零部件产业产品主要以机械加工为主，产品附加值不高；技术创新层次和质量有待改进，国内申请汽车专利80%左右为实用新型，发明专利较少

8、；虽然多数高新技术产品已经实现本土化生产，但核心技术基本掌握在外方。自主汽车品牌发展不够，民族汽车工业举步维艰自主汽车品牌发展不够是不争的事实。暂且不论自主品牌的汽车在市场上的占有率、技术和质量的可靠性、国人对其青睐程度，就以进口汽车为例：在1980-2003年的24年时间里，我国累计进口汽车266万辆