厢式车结构与设计

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1、第二章厢式汽车的结构与设计§2-1概述一、厢式汽车的特点厢式汽车——具有独立、封闭结构的车厢或与驾驶室一起构成整体式的封闭结构车厢，装备有专用设施，用于运载乘员或货物或承担专门作业的专用汽车。特点：封闭独立结构车厢→运输安全性、货物完好性运价较高，维修量较大二、厢式汽车的分类§2-2厢式零担运输汽车的结构与设计一、总体结构与设计结构——顶盖、底架（副车架纵梁、横梁）、前围、后围（后门框）、左右侧围1）质心高度满足GB7258-87规定静态空载下：bmax≥35°2）改装后，总质量：ma≤ma0，轴荷：G1≤1.03G10；

2、G2≤1.03G203）足够的装载容积，装卸方便；尽量减小厢体高度，降低重心，提高汽车行驶稳定性；符合有关法规的要求厢体布置的原则车厢与车架连接安装1）连接件：U型螺栓、角铁2）安装要求：U型螺栓D≥16mm间距1000~1500mm二、车厢结构与设计（一）车厢尺寸参数的确定：影响因素：式中：lx1、bx1、hx1—厢内有效长度、宽度、高度（mm）（二）车厢结构与设计地板高度：地板下平面与轮胎之间空间：~230mm1.车厢的骨架结构设计原则:满足强度刚度要求,自重较轻特点：异型钢管，“井”型骨架间距：500~700mm车辆

3、用途、装载质量、货物密度及包装方式，尺寸规格（三）附件及门梯的设计1.车厢门的设计：要求:有弹性、抗老化、耐侯性好，耐磨、强度高，易成型、好装配矩形门，侧、后开门的名称门的形式开启角后门对开式270°单开式上掀式90°侧门对开式180°单开式推拉式2.车厢窗的设计3.密封条的设计4.门梯的设计型式：活动式、固定式内饰板及安装：2.蒙皮的设计材料：0.8~1.5mm薄钢板、薄铝板2~3mm非金属板材截面形状：§2-3冷藏保温汽车的结构与设计一、冷藏与保温运输的概念及制冷方式冷藏车—装有隔热结构的车厢及制冷装置，用于冷藏运输的

4、专用汽车。（一）冷藏保温车的定义与分类：保温车—装有隔热结构的车厢，用于短途保温运输的专用汽车。分类:（二）易腐食品的冷藏及运输：1.易腐食品的定义及冷藏易腐食品—在一般的贮藏或运输条件下易发生变质的食品。防止食品变质的方法:脱水法、罐装法、冷藏法冷藏法—冷却：0~4°；冷冻：-25°以下速冻，-18°以下贮藏2.冷藏运输——广泛应用→冷藏链品名适温（℃）品名适温（℃）冷冻食品冰结链冷冻鱼类冷冻鸡肉冷冻牛肉冷冻猪肉-20~-18-18~-15-18~-12-18~-12-18~-12新鲜水果类葡萄苹果樱桃、西洋梨甜瓜、梨、

5、李子柑桔、桃、菠萝柠檬香蕉1~43~644~71012~1413~16新鲜肉类鲜羊肉鲜猪肉鲜牛肉鲜火腿蛋腊肉、腊肠咸火腿、熏腊肉1~62~53~63~63~74~715~18新鲜蔬菜类西洋磨龙须菜胡萝卜、豌豆、菜花白菜、莴苣、芹菜菠菜、土豆洋葱甘薯、南瓜西红柿0~244~74~107~1610~1612~1612~21乳制品人造奶油炼乳、干酪黄油1~24~77~10新鲜鱼贝类鲜鱼、牡蛎熏鱼类0~24~7糖果类巧克力、糖果蜂蜜20~217~10（三）冷藏汽车的制冷方式1.固体制冷：——动力装置、制冷机组、蓄冷板特点：水冰中加

6、盐其融点↓（盐为29%时融点达最低值-21.2℃）2.冷板制冷结构形式：整体式（独立式）分体式(非独立式)工作原理：利用固体在液化或汽化（升华）时的吸热作为制冷方式。水冰及盐冰制冷（冰的融点0℃，融化时吸热为334.8kJ/kg）干冰制冷水冰（包括盐冰）的需要量：式中：G—冰的理论需要量（kg）；K—车厢总传热系数；F—车厢传热面积（m2）；t—运输时间，含装卸时间（s）；DT—车厢内外温度差（K）;g—冰的融化潜热。主要应用于鱼类等水产品的冷藏运输特点：干冰(固态CO2)升华温度低(-78.9℃)，升华吸热量大573.5

7、kJ/kg,干冰需量同(2-2)式,取g=628kJ/kg适用于冷冻食品的运输，但成本较高，应用较少工作原理：利用蓄冷剂冷冻后的冷量进行制冷（蓄冷板）。——制冷机组、蓄冷板（地面“充冷”）适用于中、轻型冷藏汽车的中、短途运输（四）冷藏汽车的加热方式制冷方式：√蒸气压缩式、吸收式、蒸气喷射式制冷机组既能制冷又能加热，温度可控，调温精确、可靠，调温范围较宽4.机械制冷3.液氮制冷工作原理：利用液氮汽化吸热进行制冷。特点：液氮沸点为-196℃，汽化潜热200kJ/kg，比热1.05kJ/(kg·℃）燃油暖风机加热、电热丝加热、发

8、动机余热（冷却水水温废气余热）加热、制冷机组制冷剂加热循环加热√制冷量大、制冷迅速，控温精确，适用于速冻工作原理：制冷剂置于一封闭系统中，液态制冷剂在蒸发器中汽化吸热制冷，在冷凝器中放热并重新冷凝成液态，在压缩机驱动下，制冷剂不断地循环工作。适应各种不同冷藏食物的运输二、冷藏保温汽车的总体结构与设计（一