一建考试《公路工程管理与实务

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1、全国一级注册建造师考试《公路工程管理与实务》1B420200路基工程质量通病及防治措施1B430000公路工程项目施工相关法规与标准讲义1B420201路基压实度质量问题的防治路基行车带压实度不足的防治(案例)路基边缘压实度不足的原因及防治1．清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。2．对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。3．对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。1．路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。2．控制碾压工艺，保证机具碾压

2、到边。3．认真控制碾压顺序，确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。4．提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。5.校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和规范要求(注意：亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡)，控制碾压顺序和碾压遍数。1B420200路基工程质量通病及防治措施1B420202掌握路堤边坡病害的防治1．由于边坡土质属于很容易变松的砂类土、砾类土以及受到雨水浸入后易于失稳的土，而在设计或施工时采用了较小的边坡坡度。2．较大规模的崩塌，一般多产生在高度大于30m，坡度大于450(大多数介于550～700

3、之间)的地形条件。3．上缓下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡。4．暴雨、久雨或强震之后，雨水渗入土体，一方面会增加边坡土体的重量，另一方面能使裂隙中的填充物或岩体中的某些软弱夹层软化，产生静水压及动水压，使斜坡岩体的稳定性降低，或者由于流水冲掏下部坡脚，削弱斜坡的支撑部分，或者由于地震改变了坡体的稳定性及平衡状态而发生边坡塌落。5．在多年冰冻地区，由于开挖路基，使含有大量冰体的多年冻土溶解，引起路堑边坡坍塌。1．排水措施不当或施工不及时造成地表水和地下水。2．大爆破施工，施工时路堑开挖过深、过陡，或由于切坡使软弱结构面暴露，使边坡岩体推动支撑；由

4、于坡顶不恰当的弃土，增加了坡体重量。边坡塌落病害的原因分析土质路堑边坡的塌落石方路堑边坡的塌落1B420203路基高填方路基沉降的防治原因分析预防措施1．路基施工前未认真设置纵、横向排水系统或排水系统不畅通2．原地面处理不彻底3．在高填方路堤施工中，未严格按分层填筑分层碾压工艺施工，路基压实度不足而导致路基沉降变形。4．不良地质路段未予以处理而导致路基沉降变形。5．路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶6．填筑路基时，未全断面范围均匀分层填筑7．施工中路基土含水量控制不严，导致压实度不足，而产生不均匀沉降。8．施工组织安排不当，先施工低

5、路堤，后施工高填方路基。9．路堤填料土质差，填料中混进了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土1．做好施工组织设计，尤其对高填方段应优先安排施工，给高填方路堤留有足够的时间施工和沉降。2．填筑路基前，疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。3．认真清除地表不良土质，提高地表压实质量。4．严格选取路基填料用土。选择水稳性好、干密度大、承载能力高的砾石类土填筑路基为宜。5．路堤填筑方式应采用水平分层填筑6．合理确定路基填筑厚度，分层松铺厚度一般控制在30cm。7．控制路基填料含水量。8．选择合适的压实机具，重型轮胎压路机和振动压路机效果比较好。

6、9．做好压实度的检测工作。10．认真做好台背、路桥过渡段及填挖结合部的压实工作。分层厚度宜控制在20cm以内。11．对于填挖结合部，应彻底清除结合部的松散软弱土质。1B420204路基开裂病害的防治路基纵向开裂甚至形成错台路基横向裂缝(案例)原因分析预防措施1．清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于古河道处。2．沟、塘清淤不彻底，回填不均匀或压实度不足。3．路基压实不均。4．旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。5．半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。6．使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时错误地采用了纵向分幅填筑。

7、7．高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡导致纵向开裂。1．应认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层。2．彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求。3．提高填筑层压实均匀度。4．半填半挖路段，地面横坡大于1：5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1．0m的台阶并压实。5．渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。6．若遇有软弱层或古河道，填土路基完工后进行超载预压，预防不均匀沉降。7．严格控制路基边坡，符合设计要求，

8、杜绝亏坡现象。8.采取边坡加设护坡道的措施。原因分析预防措施1．路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的土。2．同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。3．填筑顺序不当，路基顶填筑