《路基路面养护与》ppt课件

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1、第十七章路面养护与管理第一节路面功能及其评价第二节路面管理系统简介第三节沥青路面的病害与防治第四节水泥混凝土路面维修与养护第一节路面功能及其评价路况随时间的变化曲线路面使用性能包括功能、结构、安全。路面功能：路面的舒适、快捷通行的保障程度。路面结构：路面损坏状况、路面结构承载能力。路面安全：路面的抗滑能力。路况评定：对路面的现时使用性能进行评定路面检测内容平整度IRI（国际平整度指数）车辙车辙深度抗滑抗滑阻力/纹理深度结构结构层厚度与材料结构状况弯沉/裂缝外观可视的破损静态数据路面类型、宽度、路肩等第一节路面功能及其评价一、路面结构承载能力的确定路面结构承载能力：路面在达到

2、预定的损坏状况之前还能承受的行车荷载作用次数，或者还能使用的年数。路面结构承载能力的测定方法：破损类：从路面结构内钻取试样来分析无破损类：弯沉测定路面结构承载能力的测定方法有损检测钻孔取芯无损检测落锤式弯沉仪雷达检测超声波检测路面弯沉测试静态弯沉测试贝克曼梁自动弯沉仪动态弯沉测试落锤式弯沉仪网状裂缝高等级公路很少发现由于行车荷载疲劳破坏产生的网裂；网裂的原因是综合性的，从弯沉盆几何形状可分为A、B两类。A类网裂路面与完好路面弯沉盆对比B类网裂路面弯沉盆第一节路面功能及其评价贝克曼梁第一节路面功能及其评价二、路面结构损坏状况损坏类型损坏分级损坏调查损坏状况评价第一节路面功能及

3、其评价二、路面结构损坏状况1、损坏类型裂缝或断裂永久变形表面损坏接缝损坏第一节路面功能及其评价二、路面结构损坏状况2、损坏分类：轻、中、重3、损坏调查4、损坏状况评价---路面状况指数PCI第一节路面功能及其评价三、路面行驶质量平整度测定方法：水准测量、梁式断面仪、颠簸累积仪国际平整度指数（IRI)行驶质量评价：RQI=6.76-0.46IRI路面平整度检测断面类平整度测定水准测量梁式断面仪优点：可以直接得到轮迹处路表面的实际断面，从而对路面平整度特性进行分析。缺点：速度较慢，不适宜大范围的数据采集。水准测量梁式断面仪示意图直尺测量多轮测平车原理第一节路面功能及其评价梁式断

4、面仪（三米直尺）路面平整度检测反应类平整度测定颠簸累积仪优点：速度快，可用于大范围的路面平整度快速测定。缺点：时间稳定性差；转换性差；不能给出路面表面的真实断面，无法利用测定结果分析路况的表面特性。解决办法：标定第一节路面功能及其评价颠簸累积仪路面平整度检测国际平整度指数（IRI）平整度范围IRI，m/km描述性规定约1.5~2.5车速超过120km/h仍然感到舒适表面无凹陷、坑槽或搓板约4.0~5.3车速达100~120km/h仍然舒适表面有少量的凹陷、坑槽或修补约7.0~8.0车速达70~90km/h仍然舒适表面有中等程度的凹陷和修补以及少量坑槽约9.0~10.0车速达

5、50~60km/h仍然舒适表面有频繁的深凹陷和修补以及大量坑槽约11.0~12.0车速要降到50km/h以下表面有许多凹陷和坑槽第一节路面功能及其评价四、路面抗滑性能测定方法：制动距离法；锁轮拖车法；偏转轮拖车法；摆式仪法抗滑性能评价抗滑力和表面纹理检测摆式仪侧向力系数观测车（SCRIM）锁轮拖车法（GRIPTESTER）手推式纹理检测第一节路面功能及其评价摆式摩擦系数测定构造深度测定沥青路面抗滑性能指标公路等级横向力系数SFC构造深度TC(mm)摆值Fb(BPN)高速、一级公路≥54≥0.55≥45一、概述1.路面管理系统划分为网级管理和项目级管理（1）网级管理的内容①

6、分析路况；②规划路网；③优化排序④经济分析；⑤计划实施（2）项目级管理的内容①路面结构分析；②寿命周期费用分析；③经济评价；④优化排序；⑤方案实施第二节路面管理系统简介2.路面管理系统的要素（1）道路使用性能状况日常检查和数据库管理系统（2）使用性能评价模型（3）养护对策模型（4）设施使用性能预估模型3.路面管理系统的功能（1）可通过检查手段采集到的客观资料来说明路面状况，以便能及时采取相应的措施来解决出现的和存在的问题；（2）可迅速，及时的查询有关管理信息、数据、资料等，利用客观的数据来分析解决日常管理工作中所遇到的问题，提高决策的科学性和效率；（3）可以利

7、用具有一定可靠性的预估模型预测未来路面状况的发展变化及采取养护和改建措施的对策；（4）申请投资时，可以用客观的数据为依据，并可以论证不同投资水平对路段、路网状况和服务水平的影响；3.路面管理系统的功能（5）为合理、有效、科学地分配有限的资金和资源提供费用—效益最佳方案；（6）可合理评价各种设计方案，为选择费用—效益最佳方案打下基础；（7）利用采集到的数据，可考察、评价设计、施工乃至养护，改建工作的情况，为改善和更新不合理的设计、施工、养护方法提供客观、科学的依据；（8）实施管理系统带来管理方式和观念上的更