汽车车身制造工艺7

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1、高职理实一体化教案授课班级授课教师课程名称：车身制造工艺课程模块：冲压基础知识项目名称：冲压基础知识2009—2010第1学期第周（至第周）所需授课时数学时授课时间（月、日、节）：本项目教学目标：1、知识目标：掌握金属材料的焊接工艺性能；掌握焊装工艺特点；了解常用的焊接方法；了解车身焊装步骤及夹具；2、能力目标：学会规范操作焊装设备；3、情感目标：培养严格按照安全操作规程进行操作的良好习惯。本项目教学课题设置：根据教学大纲要求，对本项目教学内容分为如下课题：1、认识汽车车身的基本结构2、学会冲压工艺的特点，能够进行分类3、识别冲压设备的类型及结构教学中使用的总成与零部

2、件：1、零部件认知；2、运动部件的演示：3、核心职业技能的操作注意事项。教学环节：1、课堂复习性提问：上次课程中关键性的1—2个问题（不超过5分钟）；2、新课程导言：对新课程内容高度概括性介绍（1—3分钟）；3、教学步骤、方法及时间：4、专业知识讲授（时间安排）；5、新知识、新技术、新材料拓展讲解（时间安排）；6、师生共同对本项目内容进行小结（时间安排）。知识链接（新知识、新技术、新材料、新工艺、新设备的拓展或介绍）：教学中使用的多媒体课件（自制课件或选用课件的名称和编号）：课外作业：教师课后总结：备课时间200年月日教研室主任审查系部审查共页第1页课题附页课题名称：

3、备注(师生互动)专业知识讲授学习任务1常用金属材料的焊接性1．焊接焊接是利用加或热加压或两者并用的方法使焊件达到原子结合的一种加工方法，其实质是使两个分离金属通过原子或分子间的相互扩散与结合而形成一个不可拆卸的整体的过程，并且连接后不能再拆卸。2．焊接方法的分类焊接的方法很多，按焊接过程的特点不同可分为：熔焊、压焊和钎焊三大类。①熔焊焊接过程中，将焊件接头加热至熔化状态，不加压力完成焊接的方法称为熔焊。根据热源不同，这类焊接方法有气焊、熔焊、电渣焊、气体保护焊、电子束焊等多种。②压焊焊接过程中，必须对焊件施加压力（加热或不加热），以完成焊接的方法称为压焊，属于这类焊接

4、的方法有电阻焊（点焊、缝焊、对焊等）、摩擦焊、超声波焊、冷压焊等多种。③钎焊钎焊是采用比母材熔点低的金属材料作钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料熔点，低于母材熔点的温度，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙并与母材相互扩散实现连接焊件的方法，属于这类焊接方法的有硬钎焊与软钎焊等。2．金属材料的焊接性金属材料的焊接性亦称为可焊性，是指金属材料对焊接加工的适应性。主要指在一定的焊接工艺条件下，获得优质焊接接头的难易程度。对于钢与铸铁材料，一般随含碳量的增加、合金元素的增多，材料的可焊性逐渐变差。因此低碳钢和低碳合金钢的可焊良好，常用作合金结构件使用。4．焊接工艺的特点（1）焊

5、接是通过加热或加压，或者两者并用，焊接是一种把分离的金属件连接成为不可拆卸的一个整体的加工方法。现在焊接已基本取代连接铆接。（2）焊接的另一个特点是可以化大为小、以小拼大。（3）焊接可以制造双金属结构。5．焊接符号点焊共页第页课题附页课题名称：备注(师生互动)专业知识讲授角焊角焊（四周焊）缝焊缝焊任务2：汽车车身常用焊装方法及其选择【知识点】车身焊接的步骤共页第页课题附页课题名称：备注(师生互动)专业知识讲授1．车身的焊装车身的主要部件依次定位焊接成形，包括地板总成、左右侧围、顶盖、后搁板和仪表台上部。焊后的车体装上四个车门和发动机盖及后备箱盖，就变成了完整的白车身。

6、一部中型车的白车身大约有三四千个焊点。为了保证这数千个焊点的质量，当前的现代化汽车生产线中，白车身的焊接一般由焊接机器人完成。2．常用的车身焊装方法在汽车车身制造中，首先要对钢板进行冲压，冲压后的零件多为薄钢板，如车门的内外板、行李箱的内外板等。这样的零件进行焊接时，采用的多是点焊。两块车身零件焊接时，其边缘每隔一段距离焊接一个点，使两零件形成不连续的多点连接。车身焊点的强度要求很高，每个焊点可承受5kN的拉力，甚至将钢板撕裂，仍不能将焊点部位分离。共页第页课题附页课题名称：备注(师生互动)专业知识讲授缝焊对于密封容器的薄板，如油箱，在加工过程中常采用缝焊。这种焊接方

7、式可以保证薄壁零件的密闭性和稳定性。CO2保护焊此外在车身总成焊接的过程中，也可以采用CO2保护焊。这是一种相对较新的焊接方式，在近几年有了较大发展。在本篇的项目十中会详细介绍这种焊接方式。气焊在车间中还会见到气焊。气焊是用乙炔燃烧并用氧气助燃而产生高温火焰，使焊条和焊件熔化并结合的方法。还可以采用这种高温火焰将金属割开，称为气焊。气焊和气割应用较灵活，但气焊的热影响较大，使焊件产生变形和金相组织变化，性能下降。因此，气焊在汽车制造中应用极少。任务3：车身装焊夹具简介【知识点】车身焊装的特点1．车身装焊主要有以下一些特点：（1）、结构形状复杂，构图困