搅拌桩施工技术总结0804

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1、南昌市轨道交通1号线一期工程子固路站三轴搅拌桩试成桩施工技术总结中铁五局（集团）有限公司南昌轨道交通1号线一期工程土建五标项目经理部2012年06月1710目录一、工程概况21.岩土物理力学参数22.水文地质条件33.工程地质情况4二、试桩施工情况41、试桩相关事项说明42、391#试桩施工53、392#试桩施工54、393#试桩施工65、386#试桩施工情况76、385#试桩施工情况87、384#试桩施工情况88、383#试桩施工情况9三、钻孔取芯情况91、试桩取芯情况统计表92、试桩芯样照片10四、试桩成果分析11五、施工改进措施及试桩结论1210一、工程概况1.岩土物理力学参数岩土编号

2、及名称密度固结快剪地基土承载力特征值压缩模量变形模量渗透系数泊松比土石可挖性分级单轴极限抗压强度标准值粘聚力内摩擦角室内(kPa)90天然饱和ρcφfakEs1-2E0kfdfcg/cm3kPa（°）(kPa)MPam/d320①1杂填土1.910890———380—Ⅰ级松土—240③1粉质粘土1.9450252408—23200.45Ⅱ级普通土—320③5砾砂1.95036*320—32*—3200.30Ⅰ级松土—380③6圆砾2040*380—35*—180032000.29Ⅱ级普通土—320③6-j砾砂2038*320—32*—0.30Ⅰ级松土—320⑤1-1强风化泥质粉砂岩2.232

3、320————0.30Ⅲ级硬土—⑤1-2中风化泥质粉砂岩2.2538———50.35Ⅳ级软石10⑤1-3微风化泥质粉砂岩2.340———局部0.45Ⅳ级软石142.水文地质条件根据地下水含水空间介质和水理、水动力特征及赋存条件，场地地下水类型可分为上层滞水、松散岩类孔隙水二种类型。2.1上层滞水（初见水位）10本场地上层滞水主要赋存于浅部杂填土层之中，无上覆隔水层，下部粉质粘土层为其隔水底板。主要接受大气降水的入渗补给，向场地低洼地段排泄。由于①1杂填土及成份及密实度的差异，因此上层滞水的连通性较差，且无连续的水位面，一般水量较小，但暴雨期不排除局部水量增大的可能。水位及富水性随气候变化大，

4、无连续的水位面，呈局部分布，主要受大气降水补给，排泄于场地周边沟渠。2.2松散岩类孔隙水（稳定水位）场地第四系松散岩类孔隙水为潜水，主要赋存于上更新统(Q3al)冲积砂砾石层中，勘察期间（估水期）地下水位埋深为8.70～9.10m，水位标高为13.96～15.16m。地下水主要接受赣江、抚河地表水体的侧向补给，地下水受人为开采影响小，平水季节及枯水季节地下水补给地表水，地下水向赣江、抚河排泄，汛期，赣江、抚河水位上涨，赣江、抚河地表水补给地下水。含水层综合渗透系数在80～120m/d。3.工程地质情况子固路站工商银行前地质情况如下：0～4.8m为杂填土层，4.8～11.8m为圆砾层，11.8

5、～13.7m为砾砂层，13.7～14.4m为强风化泥质粉砂岩层。10二、试桩施工情况1、试桩相关事项说明1.1、本次试桩共分为两个阶段；第一阶段以水灰比及水泥掺量作为变量进行试桩；第二阶段以注浆速度、搅拌速度、注浆时间和水泥浆液为变量进行试桩；从而达到能多个角度分析试桩工艺的效果。1.2、385#试桩进行水泥浆液配置时采用普通水泥：速凝水泥=4：1的比值进行配置1.3、384、383#试桩在降低砂层中的钻进速度后，同时采取在桩底原位停气搅拌喷浆的施工措施。1.4、各试桩的速度、水灰比、水泥掺量等参数详见施工参数表。102、391#试桩施工2.1、391#试桩施工参数表区段水灰比水泥掺量钻进速

6、度(cm/min)钻进时间(min)提升速度(cm/min)提升时间(min)注浆流量(L/min/台）0~4.8m1.5:120%806118121454.8~13.5m871011814513.5~14.2m5.4131181452.2、391#试桩施工速度曲线图3、392#试桩施工3.1、392#试桩施工参数表试桩编号水灰比水泥掺量钻进速度(m/min)钻进时间(min)提升速度(m/min)提升时间(min)注浆流量(L/min/台）0~5m1:130%1005118　12145　5~13.4m939118　145　13.4~14.1m7.891181453.2、392#试桩施工速度

7、曲线图104、393#试桩施工4.1、393#试桩施工参数表区段水灰比水泥掺量钻进速度(m/min)钻进时间(min)提升速度(m/min)提升时间(min)注浆流量(L/min/台）0~5.3m1.25:125%886118121455.3~13.4m811011814513.4~14.2m8.991181454.2、393#试桩施工速度曲线图105、386#试桩施工情况5.1、386#试桩施工参数表区段水