地铁车站结构组成

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1、.背景信息地铁车站和车站设备的认知学生：301班（53人）时间：2017.11.068：00-9:50教学目标1.掌握地体车站的分类2.了解地铁车站站厅站台的布局3.熟悉地铁车站各个设备的摆放位置及其功能教学内容1.车站结构的讲解2.车站设备的认知教学步骤首先：讲解当天授课内容概要然后：理论知识的讲解其次：结合实训指导书讲解实训内容最后：让学生写实训报告工具和资料讲师：教案和教学资料学生：学习笔记、实训时带实训报告纸1.车站车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，它是供旅客乘降，换乘和候车的场所，应保证旅客使用方便，安全，迅速地进出车站，并有良好的通风照明，卫生，防火设

2、备等，给旅客提供舒适，清洁的环境。......车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行．地铁车站里的辅助设备包括：自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检票系统、车站设备自控系统等。根据需要还可设置屏蔽门和防核辐射门等。车站又是城市建筑艺术整体的一个有机部分，一条线上各车站在结构和建筑艺术上，应既要有共性，又要有各自的个性。1.1.车站功能1.车站是客流的节点，车站是乘客出行的基地，旅客上下车以及相关的作业都是在车站进行的，轨道交通车站也是列车到发、通过、折返、临时停车的地点。2.车站是轨道交通线路的电气设备、信号设备、控制设

3、备等集中的场所，也是运营、管理人员工作的场所。1.2.车站特征1.工程地质和水文地质条件良好的地方。2.防护能力强。3.没有自然光线，全部依靠人工采光。4.为保障地下空间具备合适的空气的温度、湿度、清洁度、设有庞大的空调、通风设施。5.噪声的强度、灯光的照度、室内色彩等方面在允许范围内。6.为保证客流安全、顺畅、快捷集散，设有众多鲜明的指示标牌和消防设施。7.地面出入口通过地下通道与地下车站连接，出入口地下部分要采取人防措施，在地面上设有风亭建筑。......1.1.车站人流1.地铁车站是人流相对集中的地下交通建筑，所以在设计中必须有序地组织人流2.进站和出站，并方便地铁

4、换乘，满足客流高峰时所需的各种面积规定及楼梯、3.通道等的宽度要求，上下楼梯位置的设置能均匀地接纳客流。1.1.1.进站客流路线：地面出入口一自动售票机一进站检票机一站厅层付费区一楼梯、扶梯一站台一上车1.1.2.出站客流路线：下车一站台一楼梯、扶梯一站厅层付费区一出站检票区一地面1.2.车站类型Ø按车站所处位置划分地下站:线路、主体建筑和设备设施设置在地下隧道的车站地面站：线路、主体建筑和设施设备设置在地面的车站高架站:线路、主体建筑和设备设施设置在高架桥上的车站......Ø按运营性质划分中间站：只提供乘客上下，大多数地铁车站都属于此类。中间折返站：设有折返线路设备，

5、较大客流区间的末端设立。换乘站：既用于乘客上下又提供换乘的车站尽端站：地铁线路两端的车站，除了供乘客上下外，通常还供列车停留、折返、临修及检修使用。1.车站组成......轨道交通车站一般由站厅层、站台层及人行通道、地面出入口、风道、地面风亭等使用空间组成。车站使用空间应按运营要求划分功能分区，可分为乘客公共区，设备与管理用房区。......1.1.站厅区域站厅层一般划分为公共区（分非付费区和付费区）、设备及管理用房区两部分。1.2.站台区域站台层一般划分为候车区及部分设备用房区。Ø站台类型地铁站台按照线路分布情况，又可分为：岛式站台、侧式站台......以及混合式站台。

6、岛式站台：位于上、下行行车线路之间，这种站台布置形式称为岛式站台。侧式站台：位于上、下行行车线路的两侧，这种站台布置形式称为侧式站台。混合站台：将岛式站台及侧式站台同设在一个车具有这种站台形式的为岛、侧混合式站台车站。侧式混合式岛式岛式站台和侧式站台的对比：1.......侧式站台候车客流换乘不同方向的车次必须通过天桥才能完成，一旦乘客走错方向，会给换乘带来很多不便；但侧式站台候车方式带来的轨道集中布置，有利于区间采用大的隧道或双圆隧道双线穿行，具有一定的经济性。1.岛式站台候车便于客流在站台上互换不同方向的车次，岛式站台候车方式的两根单线单隧道布线方式在城市地下工况复杂

7、的情况下穿行则具有较大灵活性。1.1.出入口地下车站一般出入口设4个，分期修建时，不小于2个。车站的规模、人行楼梯及自动扶梯的设计除应满足上、下乘客的需要外，还应满足站台层的事故疏散时间不大于6min。车站出入口平台标高，一般应比附近规划地面或车站防洪设防高程高。......1.1.风亭、冷却塔风亭的设置应尽量考虑与地而建筑合建，合建时应考虑防火措施和基本卫生要求，独立修建的风亭，一般应在道路红线以外。冷却塔应尽量布置在邻近建筑物的屋顶上。当因条件限制不能布置在邻近建筑物的屋顶上时，可布置周围的地而上。特殊地段冷却塔可采用下沉