苏州火车站地区交通评估报告

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1、苏州火车站地区交通评估报告（任务书）一、项目名称苏州火车站地区交通评估报告二、评估背景苏州火车站综合客运交通枢纽位于苏州中心城区北部，与苏州古城隔河相望。北有沪宁高速公路、312国道，南有北环快速路，东有苏嘉杭高速公路城区连接线、东环快速路，西有苏虞张一级公路连接线。苏州火车站综合客运枢纽集国铁、城际铁路、公路、城市轨道交通、常规公交、出租车、社会车等各种交通方式为一体，是苏州重要对外交通门户、市内交通的重要转换节点，也是环古城风貌保护工程重要节点。2004年，苏州规划局委托中国城市规划设计研究院交通所启动《苏州火车站改造综合交通系

2、统规划》编制工作。2006年，该规划通过专家评审，并获市政府审批。2006年1月，苏州市政府正式成立苏州火车站地区综合改造工程建设指挥部，依据《苏州火车站地区改造综合改造城市设计》、《苏州火车站改造综合交通系统规划》等相关规划，制定了七大类、六十多项工程项目建设进度安排，有序推动苏州火车站地区综合改造工程建设。经过五年建设，北环快速路、广济北路、人民北路、齐门外大街、苏站路、平川路等道路均已竣工通车，火车站综合改造地区路网已经形成。2010年7月1日，沪宁城际铁路正式全线通车，苏州火车站北站房投入使用。北广场周边的公交综合楼、长途综

3、合楼也陆续竣工，即将投入使用，目前，北广场建设也在抓紧推进，计划2011年6月投入使用。南站房以及南广场建设也开始启动，计划2012年10月，南站房竣工投入使用，计划2012年底，南广场以及地下空间配套竣工投入使用。考虑到近五年苏州市社会经济发展速度很快，城市建设日新月异，平江新城和火车站地区综合改造区域内部分地块的用地性质和开发强度发生变化，尤其是2010年7月沪宁城际铁路投入运营后，客流快速增长，苏站路、平川路、广济北路、人民北路等干道交通流量增加迅速，与《火车站地区综合交通系统规划》3编制时的背景、预测规模、技术指标产生差异。

4、为了应对这些新情况，更好服务旅客出行，需要对火车站地区综合改造中已投入使用的公共交通设施进行评估，以便及时总结经验，为下一步完善火车站地区公共配套设施，推进火车站公共配套设施工程建设提出一些建议，为苏州火车站地区的新一轮发展提供决策依据。三、评估范围与《苏州火车站改造综合交通系统规划》的规划范围一致，东至苏虞路、西到广济路、南到护城河、北至朱家桥河，面积约0.96平方公里。四、评估依据1.《苏州市城市总体规划2007-2020》2.《苏州市城市综合交通规划》3.《苏州市平江新城控制性详细规划调整》4.《苏州火车站改造综合交通系统规划

5、》5.2010年苏州市城市道路交通发展年度报告五、评估内容1.苏州火车站地区客流调查和分析对枢纽对外客流、城市交通客流、接驳换乘客流等各类客流出行情况和出行意愿及火车站核心区关键道路路段和交叉口交通量进行详细的调查分析，深入挖掘苏州火车站地区客流出行特征，诊断现状存在的主要问题。2.苏州火车站地区交通评估对苏州火车站枢纽客流量进行预测，并对枢纽场站设施、换乘设施规模、布局、运行情况，以及枢纽内外交通引导系统、内部交通组织、核心区交通组织等进行评估。3.火车站地区综合交通系统优化设计根据调查和评估情况，参考国内外相关经验，对苏州火车站

6、地区综合交通系统进行优化设计，主要包括各类交通流线优化设计，各类已规划未建交通设施硬件标准复核和优化设计，已投入运营交通设施一体化优化建议等。六、评估成果3评估报告分为基础资料和调查分析资料及必要的附件、专项图件。评估报告应准确、完整地阐述设计意图和内容。评估成果图形文件采用AutoCADR14的DWG格式文件，文本采用Microsoftword6.0以上的格式文件。电脑渲染图的计算机文件应采用国内较为普及、通用的计算机软件，汇报文件采用MicrosoftPowerPoint格式文件，要求提交评估成果10套，以及计算机文件光盘2套。

7、七、规划编制进度安排1．2011年3月初，开始现状调查及资料收集与分析；2．2011年5月初，提交报告初稿，组织汇报、讨论；3．2011年5月底，完成规划评审成果，组织专家评审。4．2011年6月底，完成最终成果，并上报审批。3