一个汽车导航动态交通服务系统的设计与实现

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1、分类号学号M201176037学校代码10487密级硕士学位论文一个汽车导航动态交通服务系统的设计与实现学位申请人：蔡飞学科专业：软件工程指导教师：陈传波教授答辩日期：2014.1.6万方数据AThesisSubmittedinPartialFulfillmentoftheRequirementsfortheDegreefortheMasterofEngineeringTheDesignandImplementationofaDynamicTrafficServicesSystemforVehicleNavigationCandidate:CaiFeiMajor:So

2、ftwareEngineeringSupervisor:Prof.ChenChuanboHuazhongUniversityofScienceandTechnologyWuhan430074,P.R.ChinaJanuary,2014万方数据独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除文中已经标明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授

3、权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密□，在年解密后适用本授权书。本论文属于 不保密□。（请在以上方框内打“√”）学位论文作者签名：指导教师签名：日期：年月日日期：年月日万方数据华中科技大学硕士学位论文摘要智能交通系统（ITS）是未来交通系统的发展趋势，动态交通信息服务是缓解道路交通压力的有效手段。传统静态交通信息主要指路网信息

4、、建筑设施信息等，而动态交通信息则是指交通流量、交通事件等实时交通信息。在静态路网信息的基础上考虑实时交通信息，可以为出行车辆规划出最优行驶路线，减少路途时间，提高路网运行效率。与传统汽车导航系统不同，动态导航系统采用客户端服务器（C/S）的服务模式，由导航终端和服务中心两部分构成。服务中心是动态交通信息服务的关键，负责动态交通信息的接收、处理和发布。导航终端通过接收由服务中心发布的实时交通信息来完成动态交通信息的地图显示，动态交通信息的路径规划与道路诱导。动态信息的传输采用无线网络传输技术，延时小，可靠性高。导航地图数据采用分层分块的存储结构，把整张地图数据以格网的

5、形式来分区管理，显著提高了地图数据的读取和检索速度，并且更加适用于电子地图在线增量更新技术。为了保存动态交通信息，设计动态导航系统数据库，在地图数据点、线、面要素中加入有效时间字段，通过动态交通信息表存储实时交通信息。由此设计的导航系统能够周期性获得行车位置附近的实时路况信息，将这些信息描画在导航终端的屏幕上。在进行路径规划时，导航系统根据周围路段的动态交通信息来计算路段花费(cost)，得到的最优路径比根据静态路网数据得到最优路径准确性更高。同时在道路诱导过程中，当动态交通信息发生变化时，系统可以重新进行路径规划，引导行车按照新的最优路径行驶。通过系统功能和性能测试

6、可以证明动态交通信息服务系统是一种行之有效的汽车导航系统解决方案。关键词：汽车导航动态交通信息地图显示路径规划I万方数据华中科技大学硕士学位论文AbstractIntelligenttransportationsystems(ITS)isthefuturetrendofthetransportationsystem,Dynamictrafficinformationserviceisaneffectivemeanstoalleviatethepressureonroadtraffic.Traditionalstatictrafficinformationisconta

7、inedroadnetworkinformationandbuildingfacilitiesinformation.Thedynamictrafficinformationreferstothereal-timetrafficinformationsuchastrafficflowandtrafficincident.Considerthereal-timetrafficinformationonthebasisofinformationonthestaticroadnetwork,canprovideanoptimaldrivingroutepl