公路隧道新奥法设计与施工综述

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1、公路隧道新奥法设计与施工目录隧道工程常用术语新奥法的基本原理新奥法设计与施工新奥法施工监控量测公路隧道景观设计公路隧道技术的发展施工范例当地下结构为空间封闭结构形式，宽度在10m内时，通常称为“洞室”；当地下结构垂直地层表面时（α=90°），称为“竖井”；当倾斜角α>45°时称之为“斜井“；当人工建筑处于地表下，结构沿长度方向的尺寸大于宽度和高度并具有联通A、B两点的功能时，可称“地道”；当地道的横截面积较小时，通常认为截面积在30m2以内时，称为“坑道“(导坑、导洞)；当截面积较大时，称之为“隧道”。隧道工

2、程术语隧道纵断面的构造形式隧道的进口外称为洞门洞门上被挖掉的原覆盖物体的部分称为“仰坡”隧道顶部至表面的距离称为“覆盖层厚”已建承重结构的部分，称为“安全部分”；兴建临时支撑结构的部分，称为“临时安全”部分；未建支撑结构的开挖工作面，称为“不安全”部分；从未支撑处正向前开挖的部分，称为“开挖工作面“(掌子面)隧道的横截面的构成开挖孔洞上约1/3部分，称为“拱部”；约中部1/3的部分，称为“洞身”；约下1/3的部分，称为“洞底“；洞身及洞底的对称中心部分，称为“核心土”。开挖后对应于拱部的上边缘人工结构的弧线部分

3、，称为“拱圈”；孔身对应的下边缘人工结构的弧线部分，称为“侧墙”；孔底边对应的下边缘人工结构的弧线部分，称为“仰拱”。隧道工程术语(道路)隧道tunnel——为使道路从地层内部或水底通过而修建的建筑物。由洞身、洞门等组成。洞门tunnelportal——为保持洞口上方及两侧路堑边坡的稳定，在隧道洞口修建的墙式构造物。衬砌tunnellining——为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用水泥混凝土等材料修建的永久性支护结构。明洞opencuttunnel——用明挖法修建的隧道。常用于地质不良路段或埋深较浅的隧道。

4、隧道工程术语围岩surroundingrock——隧道周围一定范围内，对洞身的稳定有影响的岩(土)体。隧道建筑限界structuralapproachlimitoftunnel——在隧道洞身内应保持的道路建筑限界及设置其它设施的空间范围。隧道工程术语明挖法opencutmethod——先将隧道部位的岩(土)体全部挖除，然后修建洞身、洞门、再进行回填的施工方法。矿山法minetunnelingmethod——主要用个钻眼爆破、构件支撑作业方式开挖坑道而修建隧道的施工方法。因借鉴矿山开拓巷道的方法而得名。新奥法Ne

5、wAustrianTunnellingMethod——在软弱岩层中修建隧道时，开挖后立即喷射水泥混凝土作为临时支撑(必要时加锚杆)以稳定围岩，然后再进行衬砌的施工方法。隧道工程术语喷锚支护lockboltsupportwithshotcrete——借高压喷射水泥混凝土和打入岩层中的金属锚杆的联合作用(根据地质情况也可分别单独采用)加固岩层，分为临时性支护结构和永久性支护结构。围岩偏压non-uniformrockpressure——由于地质构造作用或局部突变的地形以及施工的影响，在洞室衬砌上产生的不对称的岩石法

6、向应力。岩爆rockburst——在地应力高度集中的岩层中开挖时，围岩应力因突然释放而引起的岩块爆裂向外抛射的现象。隧道工程术语导洞(导坑)pilottunnel——在开挖隧洞过程中为探明地质情况或进行原位测试或导向作用，沿预定洞轴线某一高程平行开挖的小断面坑道。又称地坑。全断面法fullfacemethod——每一掘进循环将整个断面向前推进的开挖洞室的方法。隧道工程术语上导坑法topheadingmethod——用导坑先开挖洞室上部并将其扩大砌拱，再开挖下部，衬砌边墙的洞室开挖方法。侧导坑法sidedrift

7、method——沿洞室两侧周边自下而上小断面分块开挖，并衬砌边墙，然后进行拱部开挖和砌拱，最后清除核心部分岩土，砌筑仰拱的一种开挖洞室的方法。隧道工程术语台阶法(分层开挖法)benchingtunnelingmethod——将整个隧道断面分为几层，由上向下或由下向上分部进行开挖的施工方法。前者称正台阶法，后者称反台阶法。多导坑法mulit-driftmethod——联合运用上导坑法和侧导坑法开挖洞室的方法。隧道工程术语超挖overbreak——洞室掘进中起出设计断面的部分。欠挖underbreak——隧道实际开

8、挖断面小于设计开挖断面的部分。仰拱invert,invertedarch——地下洞室凹面向上的拱形底板。边墙sidewall——带有拱顶的地下洞室拱脚以下的墙体。隧道工程术语衬砌lining——防止洞室围岩松动、坍塌的永久性支护层。喷锚联合支护combinedboltingandshotcreting——在洞室岩壁配置锚杆系统和钢筋网，并在其上喷射一定厚度的混凝土层，以加固围岩的技术。