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1、橡胶管培训资料技术部2007.2.23一、普通输油胶管类分为双层和单层及编织油管三种 在摩托车发动机进出油路及废气管以及汽车的一些油路、碳罐、真空助力泵连接胶管,主要输送汽油及润滑油之类主要用途1.单层油管单层油管主要材质为丁晴橡胶+聚氯乙烯组成工作范围：-40～100℃工作介质：芳香族油类，润滑油类，油汽挤出规格：φ2～φ70（内径）耐臭氧性：50pphm，40℃×70h，无龟裂NBR+PVC2.复合油管●内层胶主要材质为丁晴橡胶+聚氯乙烯组成,外层胶为氯磺化聚乙烯 ●工作范围：-40～100℃ ●工作介质：芳香族油
2、类，润滑油类，油汽 ●挤出规格：φ2～φ70（内径）,外层胶壁厚为0.5～0.8 ●耐臭氧性：50pphm，40℃×70h，无龟裂3.编织油管编织油管主要材质为丁晴橡胶+聚氯乙烯组成,增强层为聚酯纤维层耐臭氧性：50pphm，40℃×70h，无龟裂工作介质：芳香族油类，润滑油类，油汽挤出规格：φ2～φ70（内径）爆破压力:≥3Mpa(内径为φ10以内)工作压力:0.4Mpa工作范围：-40～100℃二、水管类主要结构为内、外层胶为三元乙丙橡胶（EPDM），增强层为聚酯纤维或芳纶纤维结构内层胶针织增强层外层胶用途：汽车水箱，
3、暖风机，副水箱，散热器以及空调的连接用胶管 工作范围：输送110℃以下 工作介质：热水或冷冻液以及热空气 挤出规格：φ5～φ70（内径） 工作压力：0.1-0.2Mpa爆破压力:通常为工作压力的3倍 执行国家标准:GB/T2491（顾客标准除外） 副水箱通常为单层的三元乙丙橡胶 耐臭氧性：50pphm，40℃×70h，无龟裂主要用途三、高、低压动力转向胶管结构●高压动力转向管主要结构为内、外层胶为氯磺化聚乙烯CSM，增强层为浸胶维纶纤维，编织二层，要求更大压力时为三层●低压动力转向管主要结构为内、外层胶为氯磺化聚乙烯CSM
4、，增强层为浸胶维纶纤维，编织一层低压动力转向管结构图 主要用在动力转向系统回油胶管外层胶编织一层增强层内层胶主要技术参数主要执行标准：SAEJ189通常工作范围：-40～120℃，最高温度为135℃最大工作压：1.72Mpa(带接头)0.69Mpa(带卡箍)爆破压力：≥通常为工作压力的3倍工作介质：动力转向油(自动液)脉冲试验：循环10万次无龟裂,剥离强度：≥35N耐臭氧性：50pphm，40℃×70h，无龟裂高压动力转向管结构图主要用在动力转向系统进油胶管，通常两端带有金属接头产品外观有光面和麻面二种，通常麻面较多些。
5、外层胶编织二层增强层内层胶主要技术参数主要执行标准：SAEJ188通常工作范围：-40～120℃，最高温度为135℃最大工作压：10.3Mpa爆破压力:≥41.4Mpa工作介质：动力转向油(自动液)脉冲试验：循环10万次无龟裂,剥离强度：≥45N耐臭氧性：50pphm，40℃×70h，无龟裂体积膨胀量：3～8四、制动软管类分为液压、真空、气制动软管，主要用在汽车摩托车的液压制动系统、真空制动系统和气制动系统，是国家强制认证产品，必须通过3C认证，是产品安全件，标识为CC产品安全件：是指涉及人生安全、财产安全的产品后果：如果
6、产品造成重大安全事故会使企业信誉下降,市场竟争力减弱,出口受阻,由于赔偿造成的经济后果,由于司法部门责成停产整顿,直到破产的严重后果.因此在销售中务必作好各种销售原始记录,各种记录保存期限为长期保存.主要用途1.液压制动软管 技术要求主要规格：ф3.2mm，两端带金属接头,胶管表面应有认证标识主要是用于非石油基制动液胶管由内层胶,二层编织纤维层,外胶层组成工作压力：11.76Mpa爆破压力：≥34.5Mpa低膨胀量在6.9Mpa时为1.08cm/m,在10.3Mpa时为1.38cm/m拉脱力：≥1446N挠曲疲劳试验：35
7、h后无龟裂耐臭氧性：50pphm，40℃×70h，无龟裂执行标准:GB16897缩紧通过量：2.03全通过33外层胶编织二层增强层内层胶2.真空制动软管总成 技术要求主要规格有φ9，加上单向阀组成爆破压力：≥2.41Mpa粘附强度：≥15N/cm耐臭氧性：50pphm，40℃×70h，无龟裂真空度试验：在88Kpa的真空度下保持5min，外径的陷缩不得超过1.6mm,工作介质：气压工作温度：100℃以内执行标准：GB16897主要材料：NBR外层胶编织一层增强层内层胶3.气制动软管及总成 技术要求主要结构是内、外层胶及中间
8、增强层(编织或缠绕)组成，两端带有卡箍或金属接头主要用于气制动系统爆破压力：≥5.52Mpa粘附强度：≥15N耐臭氧性：50pphm，40℃×70h，无龟裂工作介质：气或少许油执行标准：GB16897主要材料：NBR外层胶编织一层增强层内层胶五、空调软管及总成主要用在空调系统(包船括冷凝器)使用的连接软
