商贸物流业调研与思考

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1、商贸物流业调研与思考近期，市政协经济委员会的部分政协委员在梁抗美副主席的带领下，深入到县区、企业和项目，采取查阅资料、实地察看和召开座谈会等形式，对我市商贸物流业的发展情况进行专题调研。现将调研的有关情况报告如下：一、商贸物流业发展的基本情况今年以来，我市紧紧围绕商贸物流基地建设，积极发展新型现代物流业态，大力整顿规范市场经营秩序，切实加大重点物流园区、物流企业的培育和重点物流项目的推进，全市商贸物流业呈现了快速、健康和可持续发展的良好势头。（一）物流基础设施比较完善。京九铁路与新亚欧大陆桥在我市“

2、十”字交汇；己通车的日东高速、菏关高速、济菏高速和正在建设的德商高速以及即将开工建设的东新高速、菏枣高速，在我市形成了“米”字型高速公路网络;105、106、220、327等4条国道通贯全境，18条省道干线公路均布全市；正在建设的京杭运河洙水河航道，将把长江和黄河两大水系沟通。口岸已建成7200平方米口岸联检综合楼、3万平方米集装箱堆场、600平方米监管仓库、330米铁路专用线，设计吞吐能力4万个标准箱。局用固定交换机容量已达万门，固定话机总数万部、移动电话总万个，上网用户达万个，通讯服务能力基本实

3、现了城乡区域和人口的无缝覆盖。（二）商贸物流网络基本形成。近几年，我市在加快大型综合超市、连锁加盟店发展的同时，积极推动农村商业网点的拓展，深入实施“万村千乡市场工程”，商贸物流水平有了较大提高。目前，全市各类专业批发市场己发展到170处，全市5000平方米以上的大型综合超市已达76处，连锁加盟店已达6900家。全市建成商务部农家店2477家，省政府农家店标准化改造16⑻家，企业自建店1000家，省农资和中邮物流建店300家，总计5377家，乡村覆盖率达到90°%以上，已形成了大型流通企业为龙头、乡

4、级农家店为骨干、村级店为基点的现代商贸物流网络。（三）物流产业发展初具规模。截止XX年底，全市有工商注册的物流企业780余户，其中国有和国有控股50余户，民营企业730余户，仓储企业达到120余家。东部综合物流园区己初具雏形，内陆口岸、场站、仓储、信息网络、专业市场己经到位；西部物流园区亦己初具雏形，西客站已投入运营，小商品市场、农副产品市场、汽车专业市场己初具规模，各类物流资源配备基本齐全；同时，东明石化物流园区、湖西商贸物流园区、巨野煤炭物流园区、鄄城中药材科技物流园区、郓百商贸物流园区、定陶艺

5、达物流园区、曹县跃进塔商贸物流园区等建设进展较快。目前，遍布全市的物流运输、货源基地及辐射北京、上海、广东等地的物流网络已经形成，并安装配备了卫星定位系统。（四）城乡市场协调快速发展。我市城乡消费品市场活跃，交易额有了较大的提高，XX年全市实现社会消费品零售总额亿元，同比增长％。并呈现出了城乡市场零售额同步增长，共同繁荣的格局。其中城市市场实现社会消费品零售额亿元，增长°%，拉动全市社会消费品零售额增长个百分点；农村市场实现社会消费品零售额亿元，增长°%，拉动全市社会消费品零售额增长个百分点，今年前

6、三季度，全市实现社会消费品零售总额亿元，同比增长％。其中城市市场实现零售额亿元；增长％，农村市场实现零售额亿元，增长％。（五）限上企业支撑作用明显。随着消费规模的扩大，全市批发零售业和住宿餐饮业规模也逐步扩大，达到限额以上标准的企业不断涌现，XX年底已达到618个，同比增长％;又由于大型超市、大型购物中心的竞相发展，大型批发零售企业以其强大的资金实力和现代化的管理理念，在市场竞争中占据了绝对优势。XX年限额以上企业实现零售额亿元，占社会消费品零售总额的比重32°%,同比提高°%，拉全社会消费品零售总

7、额增长个百分点。今前前三季度，全市限额以上企业实现零售额亿元，同比增长56%,增速比限额以下企业及个体户高个百分点，占全市社会消费品零售总额的％。（六）非公有制物流发展迅速。全市商贸物流呈现出国有集体与个体、私营、股份制及外商投资等多种经济成份共同发展的格局，各种经济成份的商贸物流企业在市场竞争中发展壮大，特别是以个体私营经济为主体的非公有制商贸物流企业迅速成长，涉及公运、批零、餐饮配送等各行业。XX年全市公有制经济完成零售额亿元，同比增长％;非公有制经济完成零售额亿元，同比增长％，其中个体私营经济

8、完成零售额亿元，增长°%。非公有制商贸物流企业的迅速发展，完善了商贸物流市场竞争机制，带动了全市经济的快速增长。二、目前存在的主要制约因素近年来，我市商贸物流业虽然有了较快的发展，但目前仍存在许多的制约因素。主要体现在以下几个方面：（一）观念和需求的制约。在我国工业企业原材料供应中，82°%由企业自身和供应方承担，由第三方物流企业承担的仅为18%；产品销售中，第三方物流企业所承担的比例也仅为16%。在商业企业中，由企业自理和供货方承担的物流活动所占比重高达94°%以上