上承式移动模架施工

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1、湘桂铁路扩能改造工程XG-1标段上承式移动模架造桥机现浇箱梁施工技术中铁五局机械化公司湘桂铁路项目部湖南永州目录一、上承式移动模架造桥机简介（一）、概述（二）、主要工作原理（三）、主要构造二、上承式移动模架现浇箱梁施工（一）、主要施工工艺流程（二）、各分项工序主要施工技术要点1、模架拼装2、模架预压3、支座安装4、底腹板钢筋绑扎及波纹管安装5、内模安装及顶板钢筋绑扎6、混凝土拌和、浇筑及养护7、预应力筋张拉、压浆8、模架移位过孔（三）、资源配置（四）、施工周期一、上行式移动模架造桥机简介（一）、概述移动模架造桥机又称为滑动模板支架系统，是一种自带模板、自动行走利用纵梁支承、对混凝土桥梁

2、上部结构进行墩顶原位浇注的施工机械。该技术五十年代起源于欧洲，70年代初产生于挪威，此后在世界各地得到了广泛的应用。在国内，移动模架造桥机先后用于公路工程、水利工程（渡槽）及铁路工程。具有设备简单、造价相对低廉、操作方便、占用施工场地少、节约制架设备投资等特点，尤其适用于特殊地形环境：如桥址两边是隧道、深山峡谷、江河或湖泊滩地、跨越交通线路。且不需要对施工场地进行加固处理，可适用于不同桥位自然条件的简支或连续箱梁施工。下面主要以华中建机生产的MZ900S型上承式移动模架造桥机为代表进行介绍，整机工作状态长*宽*高（桥面以上）外形尺寸62.5m*20.6m*5.6m，整机重量450t，采

3、用液压顶推驱动整机走行速度0.5m/min，整机总功率50KW，前支腿最大反力5805KN，适应曲线半径R≥2000m，适应纵坡/横坡2%/2%。其示意图如下所示：上承式移动模架造桥机示意图（MZ900S型）上承式移动模架主要特点为：承重的主梁系统位于桥面上方，外模系统吊挂在承重主梁上，主梁系统通过支腿支撑在梁端或墩顶上。过孔时外模系统横向开启（或打开）或主梁携外模一起横向开启（或打开）以避开桥墩。外模系统随主梁系统一同纵移。支腿可自行向前倒装或利用辅助吊机倒装。上承式移动模架造桥机施工首跨和末跨更方便（主梁及外模系统不需拆除任何部件）。主梁系统短距离转场方便。但上承式移动模架造桥机有

4、以下不足：主梁系统位于桥面上，相对受风荷载影响较大；上行式移动模架模板系统一般采用向下打开的方式，模板合拢和调整工作量大，对桥下静空要求严格，当静空不足时必须人工拆除模板；上行式移动模架支撑系统安装，箱梁必须预留孔洞，施工完成后再行对箱梁顶板和底板进行修补。（二）、主要工作原理该移动模架造桥机是一种自带模板，通过主支腿和挑梁及吊臂使主梁受力吊挂支撑整个模板系统，对混凝土梁进行逐孔现场浇筑的设备。造桥机工作时，整个模架可实现纵移、横移、竖移；底模可实现开合；主梁在支承油缸及托辊轮箱的作用下，可实现升降及纵移动作；模架及模板在模架开启机构的作用下完成底模架横移开启及闭合的动作；模架通过挑梁

5、、吊臂及吊杆悬挂在主箱梁底面，利用可调撑杆调节模板的预拱度，按设计要求调整梁底的线型高程；且所有模板系统均有微调机构，以保证梁体尺寸的正确。（三）、主要构造本移动模架造桥机分为承重主梁及其导梁、前后支腿、纵移辅助支腿、挑梁和吊臂及轨道、外侧模板及底模、底模架及吊杆、外侧模架、拆装式内模、模架防护棚、爬梯及走道结构、液压及电气系统等几部分，构成一个完整的承载结构体系。（1）承重主梁及导梁承重主梁钢箱梁含5节（8m+3×7m+8m）承重钢箱梁、1节2.5m辅助钢箱梁和5组接头，各节间以双拼接板+精制螺栓连接，承重主箱梁采用Q345B钢制造，宽2500mm，高3200mm，单节最大重量19

6、.8t。辅助钢箱梁位于主梁尾部，为正交箱形结构，总长为2500mm，宽7000mm，高3140mm，底部两侧安装辅助支腿，中间安装吊挂移动支腿的卷扬机及支架。导梁由2节11.5m长空腹箱形梁组成，为辅助整机过孔的结构。箱梁采用Q345B钢制造，梁宽2500mm，高度从3200mm渐变至1800mm。各节间以双拼接板+精制螺栓连接，单节最大重量15t。（2）前支腿前支腿支承于主梁前端、施工跨的前墩处，为整个造桥机的前端支点，主要包括以下部件：①立柱；②横梁；③滑动横梁；④托辊轮箱；⑤支承油缸；⑥吊挂装置；⑦垫块；⑧剪刀撑；⑨斜拉锁等。（3）后支腿后支腿支承于主梁尾部、已建成箱梁的前端顶面

7、（首跨在桥台顶面），为整机浇筑混凝土施工时的后支点，其上部与前支腿的上部基本相联系同，主要包括①横梁②滑动横梁③托辊轮箱④支承油缸⑤吊挂装置⑥垫块等结构。（4）辅助支腿辅助支腿只用于造桥机整机过孔作业工况，由支腿、滑靴、支腿纵移机构、顶推油缸、支腿油缸等组成。其工作原理为：本跨施工完成，辅助支腿油缸首先伸出顶紧，后支腿油缸收回并使其悬挂于主梁上并前移至指定位置；然后，辅助支腿油缸与前支腿油缸同时下降270mm，辅助支腿油靴支承于桥面，即可开始过