连续梁施工技术

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1、连续梁施工技术陈少波CHENShao-bo(中铁十二局集团第一工程有限公司，丙安710028)(The1stEngineeringCo.,Ltd.ofChinaRailway12thBureauGroup,Xi'an710028,China)摘要院徐州京杭运河特大桥梁体釆用纵向、横向、竖向三向预应力体系。上部结构采用(60垣100垣60)m现浇预应力混凝土双线连续梁。桥下通航净高大于7.5m,满足域级航道通航要求。木文对挂篮现浇预应力连续箱梁部分加以介绍，以供同类施工参考。Abstract:TheextralargebridgeofBeijing-HangzhoucanalinXuz

2、houadoptslongitudinal,verticalandhorizontalprestressingsystem.ltadopts(60100±亘60)mdual-linecontinuousbeamswithcast-in-situprestressconcreteinsuperstructure.Thenavigableclearheightunderthebridgeisbeyond7.5m,whichmeetthenavigationrequirementsofchannel域.Thispaperintroducesthecradlecast-in-placepre

3、stresscontinuousbeams,toprovidereferenceforthesimilarconstruction.关键词院连续梁；挂篮；悬浇Keywords:dual-linecontinuousbeams；cradle；cantilevercasting中图分类号院U448.21+5文献标识码院A文章编号院1006-4311(2014)31-0117-020引言在跨径不等的桥梁施工过程中，通过现浇法进行施工比较方便。利用现浇法进行施工，通常情况下不需要预制场地，以及相应的吊装设备和架梁设备等，可以不中断整个梁体的钢筋，进而确保了桥梁整体的刚度，在一定程度上避免了预

4、制安装产生的接缝和梁体的颜色不一致，整体色泽效果比较好，以下结合工程实例对连续梁的施工技术加以介绍。1工程概况徐州京杭运河特大桥跨越京杭运河釆用(60+100+60)m连续梁结构，与京杭运河夹角为89毅，该段属于江苏省徐州市经济开发区大黄山镇，京沪高速铁路基木与线路左侧京福高速公路平行。该梁总长度221.5m,线间距5.0m,最小半径7000m。梁体为单箱单室直腹板，变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.0m,防护墙内侧净宽8.8m,桥上人行道钢栏杆内侧净宽11.9m，建筑总宽12.28m。梁底宽6.7m。2挂蓝悬浇预应力砼连续箱梁2.员拼装挂篮按构件编号及总装图对挂篮进行拼装。具体的拼

5、装程序为:定行系统寅三角形桁架寅锚固系统寅底模寅内外模。淤张拉完0#段预应力筋后，找平箱梁腹板顶面，同吋将钢枕铺好，在竖向预应力筋位置，从0#段中心向两边逐步安装轨道，同吋将轨顶面抄平，并量测轨道中心距，经确认后，将轨道用螺母把锁定。于安装前后支座，对三角形桁架进行吊装。受起重能力的影响和制约，分两片安装桁架，先吊装一片，对其进行临吋支撑，然后再对另一片进行吊装，随后对两片之间的联结系进行安装。盂在轨道下的钢枕上，将桁架后端用椎L32mm的精轧螺纹钢筋及扁担梁进行锚固，然后吊装前上横梁及前后吊带。榆对底模架及底模板进行吊装。虞在0#段内模架内插入吊装内模架走行梁，并安装好前后吊带，然

6、后将内模从0#段拖出。对外侧模进行安装，安装前在0#段外模框架内插入外侧模走行梁，并安装前后吊架吊带，同吋吊起外侧模，用5T倒链拖动外侧模至1#梁段位置。愚对立模标高进行调整。对于弹性变形及非弹性变形值，根据挂篮试验进行测量，冋吋根据线形控制提供的立模标高进而在一定程度上对1#梁段的立模标高进行控制。2.圆悬臂浇筑施工连续梁从1#段开始，对称拼装好挂篮后，即可进行悬臂浇筑施工。淤绑扎底板、腹板钢筋网和波纹管。于将0#段内的内模架拖出并调整好标高。盂绑扎顶板钢筋和预应力管道。榆安装端头模板，利用拉筋和型钢固定模板。虞浇筑混凝土。愚养护、穿束。舆张拉，压浆。余拆模。2.3挂篮行走行走程序

7、主要表现为：淤需要对1#节段顶面进行找平处理，并II铺设相应的钢枕和轨道；于放松底模架前后吊带，利用2个10T倒链在外模走行梁上悬挂底模架后横梁；盂拆除后吊带与底模架的联结处；榆对桁架后端长锚固螺杆进行解除处理；虞将2个10T倒链安装在轨道顶面，对前支座移动的位置进行标记；愚用倒链对后锚端进行牵引，确保三角形桁架、底模、外模一起向前移动，为了避免对墩身产生较大的不平衡弯矩，T构两边挂篮对称冋步前移；舆移动到规定的位置后，对后吊带进行安装，同时吊起底模架；余