《汽车理论实验》ppt课件

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1、交通普通高等院校交通运输（汽车运用）工程专业实验教材主编：郭晓汾申福林交通普通高校实验教材编审组一九九六年七月前言根据交通部教育司教实字[1992]079文《关于编写交通部普通高校船舶驾驶，公路工程等十个专业实验教材的通知》，交通部教育司组织院校的有关专家依据十个专业实验教学指导大纲和实验室建设规划，在各院校的积极支持下，编写出了十个专业的实验教材。本教材是载运工具运用（汽车运用）工程专业实验教材中的一本。汽车运用工程（汽车运用部分）实验教材适用于载运工具运用（汽车运用）工程专业使用，也供相关专业及生产试验参考。本实

2、验教材编入了必开和选开（带*号）实验项目。每个单项实验主要阐述：实验内容、实验目的要求、仪器设备、实验准备、实验步骤、注意事项、实验结果整理与分析和实验报告，其中实验仪器设备、实验准备与实验步骤因各院校的设备型号不同，具体操作上会存在差异，本实验教材阐述的这部分内容可供参考。本教材由郭晓汾、申福林主编、边耀璋主审，詹志浩参加了本书编写的组织工作。交通普通高校实验教材编审组一九九四年三月实验汽车理论部分目录实验一汽车结构参数及特性参数测量实验二汽车滑行实验实验三汽车动力性实验实验四汽车制动性能实验实验五汽车燃料经济性实

3、验附录一汽车结构参数和特性参数测量的基准及部位实验四汽车制动性能实验一、实验内容二、实验目的要求三、仪器设备四、准备工作五、实验步骤六、注意事项一、实验内容汽车制动性能实验包括两项，即冷态制效能实验和在制动试验台上测量制动力。二、实验目的要求了解制动减速仪与制动试验台的结构、工作原理与使用方法，熟悉汽车制动性能实验方法，并能根据实验数据对实验车的制动性能进行分析评价、写出实验报告。三、仪器设备1．主要仪器设备五轮仪、制动减速仪、制动试验台、综合气象观测仪、多点温度计、实验车等。2．制动减速仪和制动试验台的结构特点与工

4、作原理1）制动减速仪（制动仪）常用的制动减速仪都是惯性式的，它主要由一质块、弹簧、阻尼器及走纸机构等几部分组成。机构原理如图4-1所示。图4-1制动减速仪结构原理当汽车制动时在惯性力的作用下质量为m的质块产生相对位移X，若此时的减速度为a则得下式：若a为常数，质块就会在某位置与弹簧力达到平衡，这时，则制动减速度可由下式求得：（m/s2）（4-1）（4-2）由此可见，最大减速度与质块的位移成正比。因此，测出质块在汽车制动时的位移量也就间接地测得了减速度值。这种仪器在使用前要用已知的减速度值进行标定，得到在一定减速度时的

5、位移量。将这一位移量作为标尺值，把测试所得的位移量与标尺值比较并通过比例关系即可测试的减速度。若在9.8m/s2的重力加速度下得到的质块位移为H，制动时测得的位移量为L，则制动减速度a为：（m/s2）（4-3）2）制动试验台目前使用较多的制动试验台为反力式制动试验台，其结构和工作原理参见《汽车运用工程》P119～120（高延龄主编，人民交通出版社，1990年6月第1版）。四、准备工作1．制动力测试准备1）制动试验台通电预热30分钟；2）清除实验车轮胎上泥土。2．冷态制动效能实验准备1）用支架将五轮仪安装在实验车上（同

6、加速实验）；2）将制动减速仪牢固地安装在车厢内；3）选择平坦、干燥、清洁的沥青或混凝土路面作为实验场地（同加速实验场地）。五、实验步骤1．制动力测试步骤1）将实验车驶入试验台，并使两轮位于滚筒中部；2）放下举升机构后让实验车进一步摆好；3）发动机熄火，松开手制动、挂空挡；4）压下电机起动键使滚筒转动；5）驾驶员踩下制动踏板，进行测试；6）记录测试结果，或收存打印数据。2．冷态制动效能实验步骤1）将五轮仪踏板开关装在制动踏板上，检查制动减速仪走纸是否正常，踩制动踏板观察五轮仪反应是否正常。2）实验分四种车速即20、30

7、、40、50km/h，允许误差0.5km/h。每次实验开始时使车速略高于预定车速（一般高出3-5km/h）后由发令员发令，驾驶员开始脱档滑行，同时学生应将各自负责的仪器打开，并作好个人安全防护。当车速降至预定车速时，由发令员发令开始制动，驾驶员即刻紧急制动，待车停稳后，负责仪器的同学应迅速关闭仪器，并作车速、行驶方向等记录，如此往返重复直至各车速都实验完毕。六、注意事项1．在测试制动力实验中，学生不得随意进入实验车玩弄操纵件，绝不能起动发动机。2．实验车上下台架时应有人指挥，以免发生事故。3．在冷态制动效能实验中应特

8、别注意个人安全防护，以免发生人身事故。七、结果整理与分析1．制动力测试结果整理与分析根据实验数据求出左右轮最大制动力和最大制动力差。有条件时应求出制动协调时间和制动力增长时间等参数，并对实验车的制动性能进行分析。实验数据及结果填入实验报告中的表4-1，绘制制动力——踏板力关系曲线。2．冷态制动效能实验结果整理与分析1）对以各车速往返测量的制动距