学习情景7船舶营运管理实务

《学习情景7船舶营运管理实务》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、学习情景7：船舶营运管理实务徐秦副教授凡才智之士，必得忠直之人从劳制之。　　　　－－清.申涵煜《省心短语》2008-3-10《航运管理实务》精品课程小组教学目标与内容：教学目标：通过本学习情景的讲授，了解班轮运输的基本知识，班轮航线开辟的基本方法，班轮运输的基本程序，学会航线开辟的论证、船期表编制等实务。通过对不定期船运输的讲解，了解不定期船的基本特点，学会航次租船的航次估算和相当期期租租金的测算，会对不同环境下船舶的航速进行优化，甚至能对船舶营运提供决策依据。教学目标与内容：教学内容：项目一：班轮运输知识项目二：新辟班轮航线论证内容项目三：班轮航线系统配船优化的方法项

2、目四：班轮航线船期表的编制项目五：班轮货运程序项目六：不定期船运输组织项目七：不定期船航次估算项目八：不定期船航速优化项目一：班轮运输知识班轮运输:linershipping,linerservice(定船定线定港定期定费)营运组织解决的问题:班轮航线论证航线系统配船优化班轮船期表的编制班轮货运管理班轮航线效益分析航次活动中问题及时作出决策。一、班轮航线参数1、航线总距离与港间距离Ｌ线：第一个始发港到最后一个目的港的距离；Ｌ间：相邻两个港口之间的距离2、航线发船间隔时间和发船频率Ｔ间：指一个班次的船舶驶离港口后，直至下一班次的船舶再次驶离该港的时间间隔。Ｔ间=α发

3、*D净*T历/ΣQ发船频率：单位时间内，发出的船舶班次数。F=1/Ｔ间一、班轮航线参数3、航线往返航次时间是船舶在空间上完成一个循环的总延续时间。T往返=T正航+T反航+∑T始停+T终停+∑T中停4、航线配船数m=T往返/Ｔ间5、航线平均装卸总定额一、班轮航线参数6、货流密度：它定义为一定时期内，１公里海岸线所具有的货流量。7、方向不平衡系数：ρ向=（ΣQ正+ΣQ反）/ΣQ正（1≤ρ向≤2）8、时间不平衡系数：ρ时=Q最大/Q平均一、班轮航线参数9、航线货物平均运距()航线货物平均运距等于航线上在一定时期内总的货物周转量(∑QL)除以该时期航线货流总量(∑Q)，即班轮航线

4、参数为班轮航线的开辟＼营运组织的优化提供数据，并以次数据所计算出的结果作为决策的依据．二、新辟航线的基本条件１．自然条件２．货源条件３．其他条件二、新辟航线的基本条件１．自然条件２．货源条件３．其他条件三、新辟航线的货流分析1、货流总表见P1912、货物流向表见P191平均积载因素货流密度项目二：新辟班轮航线论证内容一、环境分析及目标拟定1、环境分析航运市场分析(市场供求状况、变动规律及发展趋势)相关市场分析(造船市场、买卖船市场及拆船市场的行情)航线竞争状况分析(在该航线上目前已经存在的船公司的经营实力，投放运力情况及潜在的竞争对手及其可能的竞争力度(市场占有率)航线货

5、源调查及预测项目二：新辟班轮航线论证内容2、目标拟定最大利润率市场占有率竞争需要(有了明确的决策目标之后，还需要制定该目标的评价体系，作为评价各个决策方案优劣的基本依据。它包括三方面内容。)1)指明实现决策目标的各种约束条件，构成一个价值体系即评价体系。2)规定各种价值指标的轻重缓急及加权系数，确定其取舍原则。3)把目标分解成若干层次的确定的价值指标，项目二：新辟班轮航线论证内容二、可选方案的拟定（一）航线类型方案1.干线／支线(船舶周转快，船舶不能停靠数目过多的港口,缺点:货会出现多次转运)2.多港挂靠(杂货班轮营运中广泛地采用着,优点:实现货物直达,缺点:某些港口设施

6、不完全会影响整个航线.)3.环球航线(优点:避免回箱货流不足,缺点:单向)4.钟摆航线(优点:原去原回,缺点:会影响船舶装载量,适用双向货源充足的港口)（二）航线挂港方案基本港选择应考虑以下因素：1.地理因素:(某一基本港的选取应不使航线有较大的延长。)2.货源因素(基本港应设置在货源比较集中的港口，以减少货物／集装箱的转运量。)3.港口因素(一是港口的自然条件与装卸效率，二是港口的集疏运条件。)项目二：新辟班轮航线论证内容（三）航线班期方案1.航线上的货流量2.竞争因素（四）航线配船方案1.载重量方案：(1)货物种类(2)货源充足程度(3)航线参数(4)航道条件(5)规

7、模经济效益（四）航线配船方案2.航速方案：(1)货物种类(2)航线参数(3)航行条件(4)航速经济性(5)燃油价格(6)竞争与军需项目二：新辟班轮航线论证内容4、方案评价及最佳方案选择：(1)净现值(NPV)(2)平均年度费用(AAC)(3)必要运费率(RFR)(4)投资偿还期(PBP)(5)内部收益率(IRR)项目三：班轮航线系统配船优化的方法一、班轮航线系统配船概述1、概念：班轮航线系统配船优化是指最合理地将班轮船队中不同吨级(箱位)的船舶配置到公司经营的每条航线上，做到不仅要保证满足每条航线的技术、营运方面的要求，而且能