《da沥青路面设计》ppt课件

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1、沥青路面的结构设计August2011陈海桂路面结构组成1．沥青路面结构层可由面层、基层、底基层、垫层组成。2．面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由一至三层组成。表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层；中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。3．基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传播到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。基层材料的强度指标应有较高的要求。4．底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。5．基层、底基层

2、视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。当基层或底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层，或上底基层、下底基层。6．垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。沥青面层1沥青面层的技术要求为了给汽车运输提供安全、快速、舒适的行车条件，沥青路面应具有坚实、平整、抗滑、耐久的品质，同时，还应具有高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害以及防止雨水渗入基层的功能。2沥青面层分类及适用范围沥青面层分为沥青混凝土、热拌沥青碎石、乳化沥青碎石混合料、沥青贯入式、沥青表面处治五种类型。沥青混凝土适用于做各级公路的沥青路面面层。对高速公路、一级公路的表面层、中面层、下面层应采用

3、沥青混凝土：二级公路的表面层宜用沥青混凝土。沥青贯入式路面：指的是用沥青贯入碎(砾)石作基层、联结层、面层的路面。即在初步压实的碎石(或破碎砾石)上，分层浇洒沥青、撒布嵌缝料，或再在上部铺筑热拌沥青混合料封层，经压实而成的沥青面层。热拌沥青碎石适用于做二级及二级以下公路的面层、柔性路面的上基层以及调平层．乳化沥青碎石混合料适用于做三级、四级公路的沥青面层、二级公路养护罩面以及各级公路的调平层。沥青贯入式碎石适用于做二级及二级以下公路的沥青面层。若沥青贯入碎石设在沥青混凝土层与半刚性基层、粒料基层之间时，沥青贯入式碎石应不撤封层料，也不做上封层。沥青表面处治适用于三级、四级公路的面层、旧沥青面

4、层上加铺罩面或抗滑层、磨耗层等。封层：为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层。根据道路的实际情况，选择铺筑合适的封层，并不是所有的沥青道路都需要做封层。3选择沥青高速公路、一级公路的沥青路面，应选用符合“重交通道路石油沥青技术要求”的沥青，以及经过试验论证、行之有效的改性沥青。二级及二级以下公路的沥青路面，可采用符合“中、轻交通道路石油沥青技术要求”的沥青或改性沥青.集料的技术要求各种沥青面层的粗集料、细集料、填料应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032)的有关规定。5

5、沥青路面抗滑性能高速公路、一级公路的沥青路面应具有良好的抗滑性能，其抗滑性能应符合下表的要求。二级及三级公路应根据各路段的具体情况采取必要的技术措施，以提高路面抗滑性能。抗滑标准(p519)公路等级竣工验收值横向力系数SFC摆值Fb（BPN）构造深度TC（mm）高速公路一级公路≥54≥45≥0.55设计时应根据公路等级、交通量及其组成、沥青品种和质量以及气候条件等因素，按照半刚性基层上沥青层推荐厚度如下表，综合论证地选用。若交通量较小或选用经实践证明行之有效的改性沥青，可选用推荐沥青层厚度的低值或中值。公路等级沥青层推荐厚度(cm)公路等级沥青层推荐厚度(cm)高速公路12~18三级公路2~

6、4一级公路10~15四级公路1~2.5二级公路5~l0半刚性基层上沥青层推荐厚度沥青层厚度基层、底基层1．基层、底基层应具有足够的强度和稳定性，在冰冻地区还应具有一定的抗冻性。2．高级路面下的半刚性基层应具有较小的收缩变形和较强的抗冲刷能力。3．基层、底基层结构设计应贯彻就地取材的原则，认真做好当地材料的调查，根据不同公路等级、交通量对基层、底基层的技术要求，选择技术可靠、经济合理的基层、底基层结构。4．一般公路的基层宽度每侧宜比面层宽出25cm，底基层每侧宜比基层宽15cm.在多雨地区，透水性好的粒料底基层，宜铺至路基全宽，以利于排水。垫层1.垫层的设置原则处于下列状况的路基应设置垫层，以

7、排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥或中湿状态。(1)．地下水位高，排水不良，路基经常处于潮湿、过湿状态的路段。(2)．排水不良的土质路堑，有裂隙水、泉眼等水文不良的岩石挖方路段。(3)．季节性冰冻地区的中湿、潮湿路段，可能产生冻胀需设置防冻垫层的路段。(4)．基层或底基层可能受污染以及路基软弱的路段。2垫层材料垫层材料可选用粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣等粒料以及水泥或石灰煤渣稳定粗粒土，石灰粉