公路工程混凝土养护剂标准宣贯材

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1、《公路工程混凝土养护剂》标准宣贯材料交通部公路科学研究所2005.31、目的、意义混凝土养护剂分为乳液型混凝土养护剂或饱水膜材型混凝土养护膜。其作用基理是在新浇筑混凝土表面喷涂一层乳液型混凝土养护剂或覆盖养护饱水膜材，以有效地阻止混凝土表层水分蒸发，改善混凝土表面的湿度条件，加速水泥水化保证混凝土强度的生成。和传统混凝土水养护相比，极大地节约了水资源。当今随着水资源的日趋紧张，许多地方生活用水和施工用水都严重短缺，更不用说用水进行混凝土养护，所以改变传统养护方法，使用混凝土养护剂已势在必行，尤其是对广大干旱缺水的西部地区更具现实意义。一、概述目

2、前在一些发达国家，混凝土养护剂已经得到了广泛的应用。虽然我国也在一定程度上进行了养护剂的生产和应用，但总体来说，我国对养护剂的研究、开发、和推广使用还很不够，至今尚无国家标准。根据“公路水泥混凝土路面施工技术规范”对混凝土路面养护的要求，交通部科技司在2002年下达了“公路工程混凝土养护剂”产品标准的制定任务，该标准已于2004年8月17日发布，2004年12月1日实施。标准的发布实施是十分必要和及时的。2、标准编制情况简介2.1项目来源根据中华人民共和国交通部文件交科教发[2002]531号文《关于下达2002年交通标准化补充计划的通知》中J

3、T2002－129“公路工程混凝土养护剂”标准制定任务，于2002年8月立项，成立标准编制项目组。2.2标准编制组的组成负责起草单位：交通部公路科学研究所参加起草单位：广东柯杰外加剂科技有限公司、上海宝元化学建材有限公司、长沙圣华科技发展有限公司、浙江建德市第一建材厂。标准主要起草人：付智、牛开民、夏玲玲、李昌铸、柯科杰、袁军、黄婕、童盛泰、赵之杰。2.3标准制定原则在标准制定中，遵循的原则是，尽量和国外有关先进标准靠拢，紧密结合我国实际情况，尤其是公路工程应用砼养护剂的经验、教训，提出切实可行的混凝土养护剂的行业标准，做到最大程度和国际标准接

4、轨，并在基础试验方法和现行国家标准、行业标准保持一致。二、技术内容1、适用范围本标准适用于所有在公路工程中使用的乳液型混凝土养护剂和饱水膜材型混凝土养护膜，其他对混凝土具有保水养护功能的材料亦可参照执行。2、技术指标在标准的制订中养护剂的技术指标，主要参考了美国ASTMC309—98和英国BS7542—92标准。一部分关于养护剂自身性能的技术指标非等效采用了国外先进标准，其余的技术指标（即养护剂对水泥混凝土性能的影响）和检验方法则考虑我国的实际情况进行制订，凡涉及的混凝土试验方法均采用我国标准。技术指标见表1表1混凝土养护剂性能要求3、详细说明

5、对于主要技术指标和试验方法说明如下3.1有效保水率试验有效保水率是养护剂产品的一项基本指标，它代表了养护剂在应用过程中减少新拌水泥砂浆和混凝土表面水分流失方面的效能。在美国ASTMC309—98和英国BS7542—92标准中，均检测水泥砂浆的保水性能。而我国通常在混凝土表面使用养护剂，因此考虑到养护剂的实际应用情况，在本标准中我们未采用砂浆保水试验，而是采用了养护剂对混凝土的保水试验。a．按GB—8076《混凝土外加剂》中基准混凝土的配合比成型，其中混凝土坍落度的控制范围为4±1cm。b．为了减小试验误差，本标准采用塑料试模，用密封胶或蜡将试块

6、上表面与试模间的缝隙密封。c．养护剂的用量为0.2kg/m2，或按生产厂家提供的用量进行试验。d．国外标准中养护条件为温度为37.8±1.1℃、相对湿度为32±2%，我们在试验时分别选择了温度为38±2℃、相对湿度为32±3%；温度为35±2℃、相对湿度为40±5%；这二种养护环境进行保水率实验。根据试验情况，发现当养护环境规定为：温度为38±2℃、相对湿度为32±3%时，试验条件很难保证，而且混凝土养护剂的保水性能差异较大。因此在本标准中将养护条件定为：温度为35±2℃、相对湿度为40±5%，较国外标准，养护条件适当放宽。e．在表示养护剂的保

7、水性能方面，主要参考了英国BS7542—92标准，用有效保水率来表示。根据对国内外养护剂产品进行的试验，国外的养护剂均能达到90%的有效保水率；国内的养护剂有效保水率的水平参差不齐，但是还是有几种产品能够达到75%的有效保水率。因此，为了规范市场，提高养护剂生产厂家的质量，促进养护剂的推广与应用，本次标准制定采用了英国BS7542—92标准中的相应指标。确定为：72小时有效保水率达到75%为合格品，达到90%为优级品。3.2混凝土抗压强度比试验在国外的同类产品标准中没有该项指标，而在我国，工程上将混凝土的抗压强度作为重要的考核指标，养护剂的使用

8、不能影响混凝土的强度，因此为了便于养护剂在工程中的应用与推广，考虑到我国的实际情况，本标准采用混凝土抗压强度比来表示养护剂对混凝土强度的影响。混凝土的