公路工程验收宣贯

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1、公路工程竣（交）工验收办法实施细则宣贯公路工程竣（交）工验收是中国公路工程建设的客观要求之一，也是公路工程建设其内在的组成部分，通过公路工程竣（交）工验收促进公路工程建设管理水平提高已经成为非常重要的历史性使命。近年来随着公路工程建设的迅猛发展也使公路工程建设质量和安全成为社会高度关注甚至是非常担忧的问题……公路工程竣（交）工验收最终所要达到的目的，是要建设“让人民满意的公路工程建设项目（产品）”。要让人民满意，就要对人民负责，具体说来就是要对产品生产者和使用者负责，而从更大的范围来看，这也是对社会和国家负责。如何做到这一点呢？公路工程竣（交）工验收必须借助于一定的标准才能进行，只

2、有遵照统一标准才能进行。我认为，统一标准是公路工程建设体系中的共性要求决定的。通过具有统一标准的公路工程竣（交）工验收，公路工程建设项目内部机制与外部监督必然会有机整合，建立积极有效的公路工程建设质量安全保证体系。公路工程竣（交）工验收的真正价值在于借助于外部的压力来建构公路工程建设项目内部科学合理有效的公路工程建设质量保障机制，并使之长期保持和有效运行，切实发挥积极作用。近年的工程事件云南新三公路试通车第2天坍塌2011年7月8日，记者调查了玉溪市新平县城至三江口二级公路坍塌事故现场，新三公路在6月27日试通车第二天即发生坍塌事故，造成2人死亡、2人受伤，公路中断。当地政府部门解

3、释说，新三公路途经新平县8个乡镇19个村委会，总里程90多公里。公路沿途地质脆弱、灾害频发，一直是洪涝和地质灾害较为严重的地区。事故主要原因是单点暴雨导致公路路基松软，公路上方的沟渠和涵洞被堵塞，最后积水形成如同瀑布一般的冲击力，导致公路路基垮塌。“真有说服力”……江苏省连云港连霍高速洛阳段K733公里处天桥坍塌连霍高速东端起点是江苏省的连云港，西端终点是新疆维吾尔自治区的霍尔果斯口岸，全长4395Km。2011年9月19日夜晚大约12点钟，洛阳段K733公里处天桥发生坍塌。河南省交通厅工作人员告诉记者，事故是由于连日降雨所致。因连日降雨，连霍高速洛阳段K733处北边天桥、护坡土壤

4、含水量大，出现裂缝，造成天桥坍塌，没有人员伤亡。大家如何看???幸运！幸运！太幸运！上海“垃圾填桥”事件2009年12月28日，上海苏州河河南北路新桥桥墩突然开裂，裂开的桥墩中露出的竟然是蛇皮袋、泡沫塑料等废物、垃圾。大家如何看???南京高架桥垮塌事故2010年11月26日晚间20点30分左右，位于雨花台区小行地铁站附近，城市快速内环西线南延工程(纬八路—绕城公路)四标段在B17--B18钢箱梁防撞墙施工时，钢箱梁发生倾覆，导致中铁二十四局江苏公司七名施工人员随倾覆钢梁一同坠落（高度约10米），七名施工人员送医院抢救无效死亡。垮塌的钢箱梁总长为41米，重达180吨。该标段项目部副经

5、理梁某、总工程师邵某、监理杨某因涉嫌重大责任事故罪被南京市雨花台区检察院批准逮捕。经查，责任人违反质量安全管理规定，为赶工期变更施工程序，钢箱梁在未配重的情况下就施工防撞墙，酿成了这起重大责任事故。梁某和邵某是中铁24局江苏工程公司该标段的管理人员，分别担任项目部副经理和总工程师，两个人都很年轻，邵某刚当上爸爸不久，而梁某也即将做爸爸了，然而由于他们的疏漏，导致7名工友魂断坠落的高架桥。由于南延工程的工期较紧，为了赶上在元旦前通车的进度，梁某、邵某等人碰头商议了一下，决定冒险改变项目设计的施工程序，因为配重用的材料——铁砂混凝土几经周折才找到，混凝土公司要求一次性浇筑，如果等到B1

6、3和B15钢箱梁顶升后统一做配重，再进行防撞墙施工，时间上会有所延误，索性先进行防撞墙的施工。年轻人说干就干，他们在“11·26”事故坍塌路段前面的路段就开始“走捷径”，先做了防撞墙没发生啥问题，由此大伙都觉得设计工序无关紧要，由此埋下了事故隐患。杨某是该标段的监理，尽管他根据图纸发现施工方违法程序，但他没有尽到监理的职责，不仅没有提出任何反对意见，还自认为没有配重也能进行防撞墙施工。杨某在接受审查时交代，他此前从没有做过钢箱梁的施工，由此才会对设计图纸的理解产生“偏差”。记者采访了解到，施工中项目总监理曾提出钢箱梁架上墩柱后要立即进行配重，但身为项目实际负责人的梁某却以一句“现在

7、没有混凝土，正在准备”敷衍了过去，最终一手酿成了这起罕见的责任事故。为什么“走捷径”???浙江上虞立交桥坍塌事故2011年2月21日凌晨2时20分左右，上虞市县道南春线7K+966春晖互通绍兴至宁波、台州方向上引匝道发生交通坍塌事故，总长度120米，最高落差7米，最低落差2.8米。现场发现匝道上有四辆货车侧翻，事故造成3人受伤。据媒体报道，总投资达1.084亿元的三环春晖互通立交桥由浙江省交通规划设计研究院设计，海滨建设集团有限公司承建，于2003年10月正式开工。2