论地铁隧道中盾构法施工的探讨

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1、论地铁隧道中盾构法施工的探讨深圳市地铁集团有限公司广东深圳518026【摘要】随着城市的高速发展，城市人口急剧膨胀，城市交通拥堵是人们面临的一个难题，地铁交通能够很好地解决目前城市面临的交通拥挤的问题，盾构法是地铁隧道施工的重要办法。但是在異体施工过程中，不仅要考虑盾构隧道自身的安全，还要考虑到其在推进过程中对周围事物影响。盾构法施工不可避免的会对地层造成影响，当引起地层严重变形时，会危及邻近建筑物。在使用盾构法施工过程中，要及时采取措施，将对周围建筑物的影响降低到最小。【关键词】地铁隧道；盾构法；地面沉降；

2、技术施工1、盾构施工法简介盾构施工法是修建地铁隧道常用的技术，它是原理是使用盾构机在地下进行挖掘，在防止开挖面坍塌的同时进行开挖和衬砌作业，最终构筑成隧道。盾构施工法有三大要素组成，稳定开挖面、衬砌以及盾构机挖掘。盾构可以按不同的方式进行分类，按照形状可以分为圆形、马蹄形以及矩形等。圆形盾构机的应用较为广泛，因为它对地层中土压力和水压力的抵抗作用大，再加上衬砌拼装较为简单，构件易于更换，因而使用广泛。按照幵挖方式，可以分为手工、半机械和机械挖掘式。按照盾构前部构造可以分为敞胸和闭胸式。盾构施工法是利用盾构机在

3、地面以下挖掘隧道的施工方法，盾构是一种活动钢筒结构，它可以支撑地面压力，同时也可以在地层中掘进。钢筒的前端配有开挖和支撑土体的设备，中段安装千斤顶，尾端的设备主要用于拼装预制，也可以现浇隧道衬砌环。盾构掘进一环的距离便拼装一环衬砌，并将砂浆压注到环外的空隙中，防止隧道和地面下沉。衬砌环承担盾构机掘进过程中的反力，修建地铁前，需要先修建一个竖井，将盾构安装在竖井处，方便将开挖出来的土体由竖井送到地面。2、盾构机分类与组成从盾构机的类型上看，主要可以分为压缩式的、土平衡式的以及泥浆式的盾构机，这些不同种类的盾构机

4、应用在工程建设中，其工作方式也不尽相同。从组成上进行分析，盾构机的构成相对复杂，其中包含了众多的零部件，以土压平衡式的盾构机为例，主要的断面形状为圆形，是由钢板组成的，分为主机结构以及下部结构。又如压缩式盾构机，这种类型的盾构机出现的吋间较早，主要利用了压缩空气的原理进行盾构，但是如果施工人员长期处在压缩空气的环境中，在一定能够程度上也会影响到对隧道的掘进速度以及衬砌，针对这一问题的出现，压缩空气式盾构压缩机就应运而生，盾构机的种类还奋很多，在这里就不一一加以赘述了，但是可以明确的是，盾构机的出现确实为地下工

5、程的施工建设做出了重要的贡献，地铁隧道工程就是一个很好的例子。3、盾构法在地铁隧道施工中的关键技术3.1加固始发井需要在始发井的端部进行加固，这样做的0的是为了确保施工过程能够更加安全，防止出现塌落的现象。在进行施工前，应该事先对周围的地质水文情况进行充分的了解，以确保施工的有效性，然后调试好盾构机，将盾构机的性能得到最大化的发挥，进行调试的过程中主要分为两个部分，一部分是空载调试，另外一部分是负载调试，在进行空载调试时主要矫正了泥浆、润滑、配电以及冷却等多个系统中可能出现的问题。在确保空载调试完成的基础上再

6、进行负载调试,主要对管线进行严格的检查，以完善工程中相关计算的准确性。3.2对始发设备进行安装先按照设计图中的要求将始发姿态进行确定，保留下空间位置，然后根据严谨的计算确定出基座的位置，在始发前，要将基座两端进行加固处理，确保能够顺利的实施。将反力架与盾构主机相连接，作为反推作用力推动盾构始发，反力架与基座呈垂直方向。在进行准确的定位后，需要将负环管片与反力架同吋进行安装。紧接着将洞口进行临时性的密封，因为洞U会有地下水以及泥水的流经，这样将其密封住后，可以有效的防止流入洞U中，确保了工程的顺利进行，同吋也冇

7、效的控制了盾构机在开挖的过程中由于受到挖面的压力影响而造成的土体不稳的情况，由此可见，在进行盾构始发前，相应的密封工作是十分必要的，施工人员应该进一步优化密封过程，做到高品质的工程建设。3.3盾构掘进施工一般情况下，在盾构掘进的过程中首先向前掘进45m，这一阶段属于试验阶段，如果没有问题则继续向前掘进，当深度达到90m吋，将负环管片从盾构机中拆除，试验阶段最主要的作用就是为了保证盾构机能够达到最佳的施工状态，同时对于地质环境也具有初步的掌握，为了收集地下施工条件而进行的试验。在此基础上，按照相关流程进行快速的

8、掘进才能达到理想的工程施工效果。在完成试验阶段后，进入正常工作阶段，需要对设备进行相应的调整，具体的调整内容有：拆除始发基座、反力架和负环管片；在站内铺设双线轨道；其它各种管线的连接与延伸。盾构机正常掘进时，应做好以下方面的工作：①根据工程地质条件和试验段掘进工程中的监测结果，对掘进参数做进一步优化。②在正常推进的过程中，采用试验段掘进阶段所掌握的最佳施工参数，并通过对施工监测的加强，以不断完善施工