浅论公路工程测量中的常见问题

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1、浅论公路工程测量中的常见问题　　摘要：根据对公路工程测量过程中出现的问题，提出应注意的事项，并对公路工程测量工作的质量监控进行分析，以保障公路工程测量工作的顺利开展和进行。　　关键词：公路工程测量;质量监控;常见问题的成因　　一、公路测量中存在的常见问题　　1、公路测量仪器设备滞后老化　　公路施工企业的测量仪器设备由于较长时间的应用所以存在磨损、故障的现象，由于没有得到及时有效的更新，加之维修保养的不到位，使得测量设备滞后于测量工作的开展。不仅如此，当下有一些公路施工企业虽然具有一些测量仪器设备，但基本都质量不高，技术落后

2、。更有甚者一些施工企业都不具备这些测量仪器设备，所以在施工当中，很多程度的制约着测量的精度，影响了工程进程　　2、测量过程中的质量监管不到位　　现行工程建设管理体制中，对公路工程质量的监督管理一般都是政府工程监理共同参与进行。但是，在实际运行当中，监管部门更多关心的是施工质量，所以比较忽视对施工测量质量的管理与检验。而对于很多工程验收监督部门来说，其旁站监理的多，亲自以仪器检测的少，因此使得施工测量质量得不到全面化监测与管理。　　3、首级控制测量工作的可信度低　　为图根导线做引点用的首级控制网在小区域测地形图时，属于精度最

3、高的，但控制点稀疏，在测图时需要加密。首级控制点布设距离一般要根据精度要求和地形环境而定，并应建在容易保存、周围视野开阔、无高障碍物、远离反射信号、沉降稳定且长久使用的建筑物上。但是在实际测试当中，一般地形较为复杂，通常分布有匝道、桥梁且工程占地面积较大，因此设计部门所给出的初级控制通常精确度不高。而且这些测量技术人员的技术水平、测量习惯、仪器配备等情况也不尽相同，所以测量工程师需要在开工前依据公路工程的特点和具体的地理环境，根据测量要求和施工单位达成统一意见，以必要的方法措施，定制初级测控方案。　　二、公路工程测量技术质

4、量控制要点　　1、平面控制测量。公路工程施工当中对于工程测量工作的精确度要求较高，所以，要求测量人员在首级平面控制点位中的误差要严格控制，方可保证工程测量的精准。当前公路工程施工中平面控制测量基本都是采用GPS导线与光电测距导线相结合的测量方式进行测量，GPS测量技术是通过在导线上设置接收机来接受其卫星信号，并通过对数据的整理来获取该地的大地坐标，光电测距导线技术的工作原理与GPS测量技术基本相同，但光电测距导线技术在测量时是利用电磁波测距仪来对两点距离进行测量的，这种测定易受角度影响从而会出现一定程度的误差，正因如此，将

5、光电测距导线测量技术应用于不受距离测量系统误差影响的直伸导线上，就可以互相加速辅助、互相支持，有效测量。　　2、高程控制测量。这种高程控制测量一般要布设附合水准路线，并对应等级水准进行测量，在相同公路上测量原则上是要以同样的高程控制测量系统来进行，如果要更换则需确定高程系统的转换关系。　　3、地形测量。施工中在对地形进行测量时通常会用大比例呈尺带状的地图，如1：100、1：1000和1：2000等，目前施工中往往应用航空摄影测量法、全站仪测绘法、和GPS实时动态定位技术测绘法来进行。航空摄影测量法可进行大比例测绘、可为公路

6、施工提供多种形式的地图，全站仪测绘法可在野外收集数据、以微机和数控绘图仪进行测量，可有效实现工程地形数据的采集、处理、编辑和绘图等等，GPS实时动态定位技术测绘法更可对施工现场进行动态的、实时的测量，这些方法对有效提升公路工程的质量起着至关重要的作用。　　4、公路工程施工测量。因公路工程建设中的地形复杂，导致测量工作也具有很大难度，所以，在工程初始阶段更要良好完成测量工作。其测量工作的重点是平面位置测量和高程测量，而要想圆满完成则要通过科学合理的测量技术进行测量，并结合绘制出的标准工程建设地图来完成。　　三、解决公路工程测

7、量问题的对策措施　　1、验收部门要高度重视工程测量　　公路工程测量是公路工程的重中之重，是高质量公路工程的保障。因此，对公路工程测量的重视要从以下三方面进行，首先，更新测量理念，树立高品质的测量观;其次，有效提升测量技术水平，保障测量质量;再次，强化测量工作力度，加强管理监督，提升测量在工程中的地位与作用发挥。　　2、确证施工重点部位测量精准有效。施工测量好坏与否真接决定施工作业的质量高低。而桥梁的测量放线则又是其中的工作重点，因此，在进行测量时要科学合理地布设控制点，在桥梁的起点、中间两侧以及终点等重点部位进行控制点布设

8、，控制发测量放线的有效距离，降低视距和角度产生的误差。为减少误差，应尽可能于桥梁的桩位、柱位和盖梁等地点应用相同控制点，而且在每次放线后，要检查设备操作中是否存在仪器移动的现象，进行归零操作。与此同时，还要认真审核施工单位报来的放样报验单，并进行现场检测。　　3、增加测量仪器设备的投入。随着公路工程的扩