共轨柴油机跛行回家故障的原因分析和排除

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1、共轨柴油机跛行回家故障的原因分析和排除ok3in,松开加速踏板后发动机不熄火,且怠速运转正常,再踩下加速踏板至最大位置,发动机转速还是只能达到1500r/min,时好时坏。此时仪表盘上的发动机故障指示灯点亮,发动机无法输出与燃油燃烧等量的动力,车辆只能低速行驶,限制了车辆的正常工作性能。2.工作原理及故障原因分析2.1.工作原理潍柴国三电控发动机采用的是BOSCH电控高压共轨燃油系统。该系统要求车辆在行驶中,当发动机电控系统的某些元件因出现故障而失效后,发动机电子控制单元(ECU)不会发出停机信号,而是进入降级模式,发动机仍维持运转,只是输出功率受到限制

2、。此时,电子控制单元(ECU)采用“跛行回家”控制策略替代驾驶员发出的加速踏板指令,失效的传感器参数会被ECU用缺省值代替,发动机在转速受到限制的情况下继续运行,从而确保车辆能行驶到维修站检修,或者通过远程网络得到厂家技术专家的诊断支持。图1和图2为其工作原理图。2.2.故障原因分析从原理图1和图2,可以分析出该故障的主要原因是相关的传感器、油路、ECU故障,特殊原因是修正ECU指令输出的相关传感器故障。2.2.1.传感器问题:曲轴位置传感器损坏、凸轮轴位置传感器损坏、轨压传感器损坏、增压压力传感器损坏时,会引起跛行回家故障。2.2.2.油路问题:油路包

3、括低压油路、高压油路、喷油器。低压油路进油阻塞,进油不足以及回油管路被压到时能引起跛行回家故障模式;高压油路泄漏、流量计量单元故障、高压油泵损坏、喷油器进油口泄漏或者喷油器针阀卡死、接线故障等同样能引起跛行回家故障。2.2.3.ECU数据问题:由于现在数据管理还存在或多或少的问题,EOL工具的刷写功能还有不完善的地方,在极少数情况下不免出现刷错数据的现象。这样就有可能造成ECU内部控制逻辑错误引起发动机跛行。&n[1][2]下一页bsp;2.2.4.相关传感器:当水温度、机油温度、进气温过高时,EUC会自动启动过热保护功能,限制发动机功率,使发动机进入跛

4、行模式,这点主要是从安全因素考虑而设计,与BOSCH电控共轨柴油机的喷油系统设计无关联而被多数维修人员忽视。3.故障排除及效果3.1.故障排除方法根据国三电控柴油发动机故障诊断的基本方法,通过故障诊断灯读出闪码,查阅相应维修手册和用故障诊断仪读出故障码等方式了解故障原因和故障部位。3.1.1.故障诊断灯法:当车出现故障时,可以通过整车仪表盘上的闪码灯读出闪码,参照闪码表初步判断错误原因。3.1.2.故障诊断仪。故障诊断仪可读出发动机的动态数据流,根据各数据流对照正常参数进行较进一步的判断故障部位。3.1.3.根据闪码和故障码确定的故障原因和部位,由易到难

5、再视具体情况进行分步排除。3.2.故障常见原因的排除措施3.2.1.同步信号出错3.2.5.ECU故障更换新的EUC即可。3.3.故障特殊原因的排除措施参考BOSCH电控高压共轨系统工作原理,按照上述故障常见原因的排除措施的步骤,逐步进行原因排除后发现,喷油系统相关联的传感器、油路、EUC都完好时应考虑从水温度传感器、机油温度传感器、进气温度传感器等修正ECU输出指令的特殊原因排除故障。3.4.效果用分析、排除法,参照以上故障原因的步骤由上至下逐步确定故障部位和原因,再根据相应的故障原因的排除措施进行具体问题的排除,最终发现:水管密封环磨损,漏人空气,导

6、致冷却水温度升高而使发动机进入跛行回家模式运行。更换水管密封环,排净水循环内的空气,发动机温度下降到正常行驶温度,EUC自动解除跛行回家模式的指令,发动机恢复正常行驶的功能,发动机转速可以线性提升,即输出功率随着加速踏板的开度加大而直线上升。4.结语通过对BOSCH共轨柴油机工作原理及其故障诊断方法的学习和掌握,分析出造成共轨柴油机“跛行回家”故障的原因主要是相关的传感器、油路、ECU和修正ECU指令输出的相关传感器出现问题。采用读出故障灯、解码仪数据进行分析、排除等方法,针对故障部位的元件、线束进行由易到难的逐步分析,确定具体故障。对具体故障进行拆卸、

7、清洗、更换,最终解决问题。跛行回家模式解除后,发动机恢复正常行驶的功能,发动机转速可以线性提升,即输出功率随着加速踏板的开度加大而直线上升。