铁路危险货物运输安全管理分析及对策x

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1、铁路危险货物运输安全管理分析及对策x摘要：在铁路运输中，危险货物运输存在巨大的安全风险，并难以控制。不仅会导致人员伤亡和财产损失事故，事件本身也带来严重的影响，甚至导致恐慌。侯马北枢纽位于南同蒲、侯月、侯阎铁路交汇处，侯马北站作为区域性编组站承担着侯月线、南同蒲线、侯阎线4个方向货物列车的改编和中转任务，其对危险货物的排查和管理直接关系到整条晋煤外运南通道侯月线，同时关系到整个太原铁路局南部地区的正常运输生产秩序。因此，本文以侯马北站为基点，对铁路危险货物运输进行了安全管理分析，并提出了一系列的安全防护对策。中国4/vie　　关键词：危险货物；损失；防护对策　　中图分

2、类号：U294.8+3文献标识码：A：1673-1069（2017）04-26-2　　0引言　　侯月线为太原铁路局繁忙干线之一，承担着晋煤外运主通道功能。随着2014年6月份侯阎线双线电气化改造完成后，点线能力得到进一步提升，侯月、侯阎线车流量将进一步增加，侯马北站作为侯北枢纽的核心车站，在路网中的地位将得到进一步提升，随之而来的，是对危险货物运输管理提出更高的要求。因此，对侯马北站进行危险货物运输安全管理分析是刻不容缓的，需要尽快得出较完善的管理方法，以适应铁路运输的飞速发展。　　1危险货物的危险性　　1.1爆炸危险性　　爆炸的特点是，迅速、杀伤力强，因为侯马北站是

3、侯月线的龙头车站，所以在侯马北站中，一旦发生爆炸性危险货物发生事故，将会造成线路中断，对铁路枢纽运输产生严重的影响。据有效统计，爆炸性危险货物给运输行业带来的危害是最严重的。　　1.2燃烧危险性　　一旦�物在运输过程中起火，就要在开始阶段抑制其蔓延开来，所以如果没有提前进行很好的消防演练，是无法在现场做到很好的应急措施的，就会导致灾情越来越严重。更值得注意的一点是，具有燃烧危险性的货物很常见，却很难完全排查出来，所以最需要监管和管理。　　1.3毒害危险性　　毒害性危险货物，主要分为三大类：氰化物、砷、异氰酸酯。很多造成集体性伤亡的事故都因为具有强毒害性的货物燃烧、泄露

4、，更不用说被列入国家重点监管的毒害物了。　　1.4放射危险性　　统计了大部分放射性事故后，我们发现，事故的主因是容器内胆损坏。而且，在整理、放置放射性货物时，工作人员穿戴防护用品、按时按规定摆放货物可以大大降低发生事故的概率。　　1.5腐蚀危险性　　腐蚀就是指坏物质内部或外部的化学反应。通过强烈的反应，不仅能高强度的损害各种物质，还可以通过散发气体来伤害人体内部。下图为侯马北枢纽示意图。　　2安全防护常见问题　　相较于普通货物，危险货物的装卸、运输有更高的要求，同时需要更全面的设备以及系统和结合实际的管理体系和方法。侯马北站作为侯月线的龙头车站，应该加大对危险货物管理

5、的重视，根据以下常见的安全防护问题来设立安全设施和制定完善的管理制度。　　2.1技术　　衡量一个车站的安全防护工作的重要因素就是安置危险货物的储存，根据要求必须是专门用于储存危险货物的仓库，但目前，侯马北枢纽的危险货物办理站的专用仓库尚未达到数量和质量上的要求，仍采用旧式建筑改造的仓库。其次，侯马北枢纽内侯马北、侯马、曲沃车站，承担着机务段油库、侯马油库专用线、曲沃油库专用线的卸车及取送作业，以及枢纽内危险货物车辆的改编、取送、中转作业及货运检查工作。作业复杂、环节多，存在安全隐患。在发生事故时，一个具有综合素质的车站中，会有用于危险货物检漏、检测放射性的检查设施。一

6、旦事故发生，工作人员通过测试结果可以掌握货物危险性，为安全防护做好第一道防线。　　2.2运输设备　　运输设备最容易出现的就是液体货物泄漏，其中有三大主因：①设备老化，当今运输中常用的是常压罐车，在孔盖处的密封胶垫损坏或老化。②工作疏忽，在装货时，人为的因素而导致孔盖松动、货物装得过满。③货物腐蚀，铁罐车很容易和液体货物发生化学反应而腐蚀，致使罐车壁厚度减小，因此，在装货物时要根据货物的具体类型而科学的选择装运设备。一旦货物泄漏，接触到火星或者明火，都极易发生燃烧甚至是爆炸事故。　　2.3油罐装卸及运输方面的现状　　近些年伴随我国经济及化工业的高速发展，危险品占据的地位

7、越来越重要，而且对危险化学品运输的需求也是日益增长。危险化学品的容易爆炸、容易燃烧、具有腐蚀性、具有放射性、容易发生毒害等特殊危险性质，造成危险货物运输事故频发，因此油罐装卸运输的安全性问题，受到运输相关部门的高度关注。在危险货物的运输中，油罐装卸状况是非常关键的。比如液体危化品运输就因油罐装卸损坏导致泄漏，在常温下很容易爆炸，从而造成重大事故。此类事故的根本原因是铁路单位不顾车辆、人员的安全，只关注眼前利益所造成的。尽管我国一直在油罐装卸的学习，但是很多基层工作人员或者是托运员在这方面依旧有很大的认识缺失，常常出现操作失误。　　2.4人员业务素质状