《混凝土梁桥》ppt课件2

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1、第四章混凝土简支梁桥本章主要内容混凝土简支梁设计及构造混凝土简支梁计算混凝土简支梁的制造及架设第一节混凝土简支梁设计及构造一、公路钢筋混凝土简支梁标准设计及构造1.装配式简支梁截面形式空心板式截面T形截面2.板块之间的连接板式截面：企口缝T形截面：湿接缝；预埋钢板焊接；预埋钢板栓接。3.桥面连续板式截面铁路T梁桥公路T梁桥钢板联结构造二、铁路钢筋混凝土简支梁标准设计及构造适用范围：16m及以下的桥跨结构分为普通高度梁和低高度梁高跨比：普通高度梁1/7.2～1/9.1低高度梁1/11.4～1/14.8

2、截面形式：板式截面（跨度≤6m）T形截面（跨度≥8m）工字形截面箱型截面（高速铁路）梁的总体设计：桥梁跨度；主梁高度；腹板厚度；道碴槽板厚度；横隔板间距、厚度；挡碴墙。钢筋布置：纵向受力筋；弯起钢筋；箍筋；横向受力筋；构造钢筋。三、预应力混凝土简支梁1.预应力混凝土梁的特点（1）可以使用高强度钢材和高等级混凝土；（2）提高梁的抗裂性，增强梁的刚度和耐久性；（3）减轻自重，增加梁的跨越能力；（4）提高梁的抗剪能力；（5）提高梁耐疲劳性能。2.预应力混凝土梁构造（1）截面形式：空心板式截面、T形截面、箱

3、形截面（2）张拉工艺：后张法、先张法（3）预应力钢筋：高强度钢丝、粗钢筋、钢绞线（4）张拉锚固体系预应力钢丝：拉锚体系、拉丝体系预应力钢绞线：穿心式千斤顶（5）防止梁端上缘开裂措施后张法：预应力钢筋弯起先张法：直线配筋时进行“绝缘”处理（6）后张法波纹管金属波纹管、铁皮波纹管、塑料波纹管、橡胶管抽芯成型（7）其他型式预应力混凝土梁(P76-85)部分预应力梁、槽型梁、整孔式、双预应力、横向分块式梁、预弯梁短期效应组合下可以出现拉应力第二节混凝土简支梁计算桥梁工程计算的知识储备1.内力计算：2.截面计

4、算：3.变形计算混凝土结构设计原理结构力学、桥梁工程、基础工程简支梁桥的计算1.上部结构——主梁、横梁（横隔板）、桥面板2.支座3.下部结构——桥墩、桥台、基础计算过程内力计算截面配筋验算开始拟定尺寸是否通过计算结束否是一、结构尺寸的拟定1.拟定原则：起吊能力构造简单，接头数量少标准化经济性指标（1）主梁高度2.截面各部分尺寸铁路钢筋混凝土梁：普通高度（1/6～1/9）L低高度（1/11～1/15）L预应力混凝土梁：（1/10～1/12）L公路钢筋混凝土梁：板式截面（1/11～1/20）L肋式截面（

5、1/11～1/13）L预应力混凝土梁：（1/16～1/18）L（2）梁肋厚度梁肋厚度取决于梁内主拉应力和钢筋布置的构造要求，一般根据剪应力的变化采取变厚度。公路、铁路规范对梁肋最小厚度有具体规定。（3）梁肋间距根据桥面板受力、起吊设备能力确定。一般为1.6～2.2m。（4）桥面板桥面板厚度由构造及受力条件确定。规范有最小板厚要求。（5）横隔板横隔板厚度由构造及受力条件确定。铁路桥梁T梁横隔板间距不大于腹板厚的30倍，也不大于6.0m。二、桥面板的计算铁路T形梁计算图式—固结在梁肋上的悬臂梁计算荷载—

6、恒载+活载20kN/m3恒载：自重+道碴重+人行道恒载活载：特种活载、动力系数、人行道活载内力计算—取沿桥梁方向1m宽的板带桥面荷载的分布公路行车道板1.行车道板的类型单向板双向板悬臂板铰接板梁格构造与行车道板支撑方式2.车轮荷载的分布车轮均布荷载：a2b2(纵、横)荷载压力面轮压3.有效工作宽度设板的有效工作宽度为a假设可得有效工作宽度假设保证了两点：1）总体荷载与外荷载相同2）局部最大弯矩与实际分布相同通过有效工作宽度假设将空间分布弯矩转化为矩形弯矩分布需要解决的问题：mxmax的计算影响mx

7、max的因素：1）支承条件：双向板、单向板、悬臂板2）荷载长度：单个车轮、多个车轮作用3）荷载到支承边的距离（1）两端嵌固单向板a.荷载位于板的中央地带单个荷载作用板的计算跨径最外两个荷载之间的距离多个荷载作用b.荷载位于支承边处c.荷载靠近支承边处（2）悬臂板荷载作用在板边时(最不利情况)mxmin-0.465P取a=2l0规范规定a=a1+2b’＝a2+2H+2b’4.桥面板内力计算（1）多跨连续单向板的内力a.弯矩计算模式假定固端梁接近自由转动的铰支梁弹性固结梁简化计算公式：M0——按简支梁

8、计算的跨中弯矩当t/h<1/4时（抗扭刚度大）：跨中弯矩Mc=+0.5M0支点弯矩Ms=-0.7M0当t/h1/4时（抗扭刚度小）：跨中弯矩Mc=+0.7M0支点弯矩Ms=-0.7M0b.考虑有效工作宽度后的跨中弯矩活载恒载弯矩c.考虑有效工作宽度后的支点剪力车轮布置在支承附近（2）悬臂板的内力a.计算模式假定铰接悬臂板——车轮作用在铰缝上悬臂板——车轮作用在悬臂端b.铰接悬臂板活载恒载c.悬臂板活载恒载三、桥面横向分布计算1.横向分布影响线P=1在梁上作横向移动时