船舶管路系统弹性支承在冲击作用下的位置优化设计

《船舶管路系统弹性支承在冲击作用下的位置优化设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、船舶管路系统弹性支承在冲击作用下的位置优化设计摘要：受外界因素影响，一旦船舶受到外力碰撞，就会发生强烈振动，对船舶的安全造成了较大影响，严重时将破坏船舶管路系统，最终影响船舶的稳定运行。为了了解船舶管路系统弹性支撑受到冲击之后所发生的变化，本次利用不同条件下直梁模型来模拟管路系统运行，采用等效控制方法等构建了数据方程，获得了不同情况下直梁模型所产生的动态影响情况。经过对模型遭到撞击后所产生的周期荷载及振动变化可知，只有合理的布置弹性支撑位置，才能避开共振区域，进而提高了弹性支撑减振效果，以期给相关学者提供借鉴。中国8/vie　　关键词：船舶管理系

2、统；弹性支撑；位置优化设计　　在战争中，船舶经常会受冲击作用造成内部部件损坏，进而产生严重的故障问题。随着科学技术的发展，加强了船舶管路系统的研究力度，主要利用随机输入对弹性支撑参数及位置等进行了分析，但没有对冲击荷载及位置优化等进行分析。本次主要采用直梁模拟船舶管路系统，并利用模型计算、控制等一系列操作，对不同位置的弹性支撑进行了验算，可以得到各种动态响应参数，确定了弹性支撑位置。　　一、构建数学模型　　本次主要对船舶弹性支撑管路系统进行研究，结合弹性支撑情况，将管路系统中的一部分作为了直梁模型。通常可以将管路系统划分为两个阶段进行分析：第一阶

3、段，受冲击荷载影响，系统可得到初始速度。但是此阶段冲击荷载作用的实践较短，产生的冲击较大，所以可忽略不计。第二阶段是冲击后阶段，该阶段中获得的冲击初始速度，在周期与随机作用下会发生强迫运动，产生的振动强度较大。　　本次分析中将其运动分为三步，第一，运动方程：　　其中ρ表示航渡，E表示拉压弹性模量，I表示断　　面关心矩，x表示激振位移，y（x，t）v表示梁挠度，为激振位移，Cm为粘性系数，lci表示弹性支撑位置。　　第二，冲击运动方程。船舶受到较大冲击力之后，可以将运动时间曲线表示成：　　其中参量V表示衡量攻击强　　度的速度；T1表示冲击运动非振荡

4、与风量衰减时间，一般随着船舶运动、类型等情况变化；时间T2为主震荡衰减时间；时间T3为主震运动分量周期，随着船位置变化变化，t表示冲击所耗费的时间。　　第三，冲击完成后进行的运动方程：　　，其中，是标准白噪声。　　对系统冲击后实施控制时，必须从四种情况进行分析：第一种，进行自由振动，d2=d3=0；第二随机振动，d2=1，d3=0；第三，周期振动，d2=0，d3=1；第四一般情况，d2≠0，d3≠0。　　二、探索最优控制问题　　（一）制定最优控制方程　　一般采用模态分析可以将运动方程表示为状态方程，此时梁应力就可以表示为：　　，其中。　　（二）了

5、解目标函数　　为了了解系统在冲击后的振动控制，本次研究中主要将其分为四种不同状态下，分被是自由振动、纯随机输入、纯周期输入与一般情况四种情况。　　（三）控制方程的解　　将运动过程进行模态分析后，将其表示为，其中为振向量矩阵，q=[q1，q2，q3…qN]T。　　第一，如果不计冲击状态影响，可得到冲击阶段运动解为　　，位移与速度为qi0=qi0（t）、qi0=qi0（t）。位移与速度均为初始位移速度。第二冲击后阶段。冲击后主要分为两部分求解，一种为连续梁所读初始速度是自由振动在随机输入与周期输入下所进行的强迫运动，一般从自动振动、纯随机输入与纯周期

6、输入等三方面进行计算。　　三、实例分析　　本次将系统参数设置为E=2×1011Pa，Cin=2×108NS/m2，l=10m，ZZb=5×10-6m3，I=5.1×10-7m4，ρ=8.34kg/m。进行管路系统弹性支撑布置时，必须要对各种运输情况进行分析，在不同输入下设置1、2、3个弹性支承，采用对称方法设置。上述均为梁冲击后在不同情况下所产生的弹性支承位置减振变化，图中横坐标是lc/l0，纵坐标是σ/σ0。l0表示梁长；c为弹性支撑位置；当设置1到2个弹性支撑时，σ0是系统不加载弹性支撑时承受荷载下的平均弯曲应力，当布置知三个弹性支撑时，σ0

7、只表示加一个弹性支撑所受荷载的平均弯曲应力；σ表示加载弹性支撑系统后，在荷载作用下所产生的平均弯曲应力。　　第一，分析自动振动情况。如上图1所示，当布置一个弹性支撑时，形成的最佳位置恰好在管路终端；布置两个弹性支撑时，恰好在0.33l0和0.67l0位置；布置三个弹性支撑时，最优位置在0.25l0、0.50l和0.75l0三个位置。　　第二，随机振动情况。�耐�2可知，对于弹性支撑的最优位置，一般布置一个弹性支撑时，恰好在管路中点；布置两个时恰好在0.35l0、0.65l0；布置三个弹性支撑时，最佳位置是0.27l0、0.50l0和0.73l0。

8、　　第三，了解周期运行情况。从图3可知，一个弹性支撑时，最佳位置恰好在管路中点；布置两个弹性支撑时恰好位于0.37l0、0.63l0；布