隧道防坍塌安全专项施工方案

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1、目录1编制依据、编制范围及编制原则11.1编制依据11.2编制目的11.3适用范围12工程概况12.1隧道概况22.2自然地理特征22.2.1地形、地貌特征22.2.2气象特征22.2.3工程地质特征22.2.4水文地质32.3工程特点33危险源识别与分析44安全管理组织机构及保证体系54.1安全方针54.2安全目标54.3安全管理组织机构54.3.1安全领导小组54.3.2职责54.4安全保证体系65防坍塌施工安全技术措施65.1方案预控65.2超前地质预报75.3监控量测75.4爆破开挖95.5超前支护105.6初期支护115.7断层破碎带措施125.8洞口浅埋段措施125.9二次衬砌13

2、5.10突泥突水处理135.11强化岗前教育培训和持证上岗制度145.12坚持安全技术交底制度146防坍塌施工管理措施146.1组织机构146.2适时召开会议156.3动态管理156.4加强巡视检查157应急预案15-28-7.1成立应急救援组157.2应急小组下设机构及职责167.3事故应急救援程序177.4对应急救援工作的要求187.5施工现场的应急处理设备和设施管理187.6坍塌现场应急处理措施207.6.1评估坍方情况207.6.2坍方原因分析207.6.3坍方处理措施217.6.4人员救援措施227.6.5设置逃生通道22-28-胡营西山隧道施工防坍塌安全专项方案1编制依据、编制范围

3、及编制原则1.1编制依据（1）新建铁路北京至沈阳铁路客运专线胡营西山隧道施工图；（2）《安全生产法》；（3）《建设工程安全生产管理条例》；（4）《铁路建设工程安全生产管理办法》；（5）《铁路隧道工程施工安全技术规程》；（6）《劳动保护用品管理规定》；（7）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》；（8）国家、原铁道部、铁路总公司其它相关安全生产的规范、制度、办法。1.2编制目的为认真贯彻落实安全生产管理的法律、法规，增强忧患意识，居安思危，减少和避免隧道施工事故的发生，提高自防自救意识，切实保障施工人员的生命安全，及时、科学，合理的处置突发事故，促进本项目施工的安全管理，特制订本方案。1.3适用范

4、围新建北京至沈阳铁路客运专线河北段站前工程JSJJSG-6标段胡营西山隧道施工。-28-2工程概况2.1隧道概况胡营西山隧道位于承德市承德县金厂村及西营村内，隧道起讫里程为DK147+996～DIK159+329，隧道全长11333m。隧道平面位于直线与半径10000m的曲线上。隧道进口至里程DK151+000内纵坡为20‰单向下坡，DK151+000～DIK157+500.2段纵坡为13.973‰单向下坡，DK157+500.2至隧道出口段纵坡为3‰单向下坡。断面为单洞双线隧道，线间距5.0m。隧道设置2座斜井施工，1号斜井与正洞交汇里程为DIK151+300,斜井长度265m，2号斜井与正

5、洞交汇里程为DIK154+550,斜井长度635m，均为双车道断面。2.2自然地理特征2.2.1地形、地貌特征隧道线路区位于燕山山脉中段，隧道区位于中低山区。区内地形切割深，多呈“V”字型，地形起伏较大，植被较发育，主要为松林，果树及密灌，覆盖率为30％。海拔高程在467.44～959.94之间，相对高差约492.5m。2.2.2气象特征隧道所处地区属大陆性气候，冬季寒冷干燥，夏季凉爽。按照对铁路工程影响气候分区为寒冷地区。最大冻深1.26米。最冷月平均气温：-25℃，年平均气温-5.7℃，雨量集中在7、8月份，年平均降水量629.7mm，年最大降水量919.5mm。2.2.3工程地质特征-2

6、8-（1）地层岩性隧道区地层局部为第四系全新统坡残几层（Q4dl+el)细角砾土、粗角砾土、粗圆砾土、碎石土；卵石土下伏基岩为侏罗系上统张家口组（J3Z)熔结凝灰岩、石英粗面岩，震旦系中统雾迷山组（Z2W)白云岩、震旦系中统洪水庄组（Z2h)页岩以及震旦系中统铁岭组（Z2t)白云质灰岩，以及燕山期石英正长斑岩，太古界（Ar）片麻岩等。（2）工程地质构造与地震①地质构造隧道位于中朝准地台燕山台褶带中段，三级构造单元属马兰峪复背斜的北部。区内构造比较复杂，区内主体构造线呈近东西向。褶皱不发育，发育北西西、北东东向、北西向断裂构造。②地震根据《中国地震动参数区划分图》（GB18306-2001）附录

7、《中国地震动峰值加速度划分图》，地震动峰值加速度为0.05g（地震基本烈度为Ⅵ度）。2.2.4水文地质（1）地表水隧址区内未见地表水体分布。（2）地下水隧道区内地下水类型主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水及构造裂隙水、井泉。（3）地下水的侵蚀性依据《铁路工程混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010），通过对13-ZD-20761（DK157+589.52右8米）孔水样化验判定：地下水对混凝