试论市政道路路基施工问题

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1、试论市政道路路基施工问题河南龙安园林绿化工程有限公司河南455000摘要：近几年来，各地都在大力开展市政工程建设，市政道路工程有许多不同于其他道路工程的特点，这是由于城市道路范围内有各种管线和地下设施需同时施工，城市交通的需要乂不允许工期过长，各种城市公用设施、交通设施与道路建设同步建设，加大了工程的复杂性，经常出现一些施工问题。木文阐述了市政道路路基施工的要求和优化策略，进一步说明了路基防护施工技术。关键词：市政道路；路基施工；优化策略.1八—刖g:路基是公路的基础，其施工技术好坏直接影响到路基的质量和整条公路的施工质量。近年来，在公路施工中往往因为诸如湿陷性黄土

2、、软土路基、黄土路基等不良路基的影响而导致的道路工程质量问题，造成人力、物力和财力的浪费，并严重影响到交通和人民安全。因此，公路路基的施工，要综合考虑当地地形、地质、气候和公路类型等条件。一、路基路基(subgrade,substructure)由填筑或开挖而形成的直接支承轨道的结构。也叫做线路下部结构。路基与桥梁、隧道相连，共同构成一条线路。路基依其所处的地形条件不同，有两种基木形式：路堤和路堑，俗称填方和挖方。建造路基的材料，不论填或挖,主要是土石类散体材料,所以路基是一种土工结构。因而路基经常受到地质、水降雨、气候、地震等自然条件变化的侵袭和破坏，以及不断受到

3、行车的碾压，抵抗能力差。因此，路基应只有足够的坚固性、稳定性和耐久性。二、市政道路路基施工要求：1.路基施工前，设计部门和勘测部门要对路线的交点和水准点进行全面交底，对遗失或损坏的交点和水准点应负责予以恢复。在恢复定线后，放样画线。1.当原地面标高低于设计路基标高吋，需要填筑土方，填前需排除原地面积水、清除树根、杂草淤泥等，并将地基压实。填土长度达50m吋，应检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后以12T以上的压路机碾压。若填方高度内冇管涵且管道结构顶面至路床的覆土厚度在50〜80cm时，需对管道结构采取保护或加固措施后才能碾压。2.当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖

4、土成型。应严格控制填土厚度及压实质量。3.对于半填半挖的路基，施工吋在挖方一侧，整体挖除至槽下80cm,重新分层冋填或换填压实，保证强度均匀，防止差异沉降。4.对于通道及桥涵台背填土，冋填吋砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度70%时，方可进行回填施工。冋填吋采用颗粒性透水性能好的材料进行冋填。5.路基碾压完成时应对其压实度、弯沉值、纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等项B进行检查，不合格处修整到符合规范、标准要求。三、市政道路路基优化施工策略1.路基的填上和压实毋庸置疑，市政道路其路基的使用性能好坏是由其强度和稳定性来决定的，而路基强度以及稳定性往往是由艿

5、路基填料的性质及苏压实的情况而定。从我国市政道路路基施工来看，保障路基质量最好的方法是对填土进行有力改进，创造最优压实条件。具体措施如下：2.路基填料严格遵循施工规范，规范上对于路基填料的选择，必须牢牢把握。基于路床的定义，合理确定路基填料的最小强度以及最人粒径。路堤填料，不得使用、淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。有盐渍土、黄土、膨胀土填筑路堤吋，应遵照有关的规定。液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用吋，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。钢渣、粉煤灰等材

6、料，可用作路堤填料，其他工业废渣在使用前应进行奋害物的含量试验，避免有害物质超标，污染环境。1.路基压实先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快，轮迹重叠。压路机碾压不到的部位采用小型夯压机压实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/3〜1/4。压实的分层厚度、压实机具类型、碾压（夯击）启遍数，均应视土的类型、湿度、设备及场地条件而定，以达到规定的密实度为准。当土中<0.075mm颗粒<20%，允许采用干密度比法控制路基压实度，标准为：路床、构造物背填≥0.95（4.5kg锤）;路堤、构造物前冋填≥0.90（2.5kg锤）。当土中<0.075mm

7、颗粒>20%吋，要求用空隙率控制土基压实，标准为：<0.075mm、20%—50%、V≤15%,以及<0.075mm、≥50%、V≤10%。2.施工策略施工吋必须合理划分施工作业段，分清材料区、平整区、压实区以及检验区。严格分层填筑、分层压实。压实顺序的原则是先轻后重，先慢后快，先两侧后中间，每一点均匀反复碾压。道路边缘、检查井、雨水井周围以及沟槽回填等不能使用压路机碾压的部位，应采用夯机夯实或人工夯实，层厚为15cm〜20cm,夯击面积应重叠四分之一至三分之一。路基与鸡爪形地段路基施工，可利用重型夯实设备进行强夯处理或将土工