城市智能交通系统总体设计

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1、实用标准文案城市智能交通系统总体设计·ITS精彩文档实用标准文案目录第一章背景及需求41.1形势与背景41.1.1机动车出行需求不断增加，时间与空间分布模式转变41.1.2城市化进程加快，交通建设与管理并重41.1.3打击多样化交通违法行为，维持交通管理秩序41.1.4打造绿色交通、节能减排的人居城市41.1.5ITS信息服务体系形成新架构41.1.6构建人性化执法服务环境，合理规划勤务信息51.2规划定位51.2.1强化指挥中心职能，紧密围绕“六大业务核心”开展城市ITS建设51.2.2依托城市已建成及规划格局，细分业务重点，构筑城市ITS感知网格51.2.3“打基础

2、、上业绩、出成效”三年三大步，合理推进城市ITS进程61.2.4以人为本，推进人、车、路、环境协同发展61.3规划目标61.3.1提升全城路网实时态势监控和交通秩序监管水平61.3.2打造全城一体的城市智能交通数据中心71.3.3提升交通管理分析的智能化程度，加强涉牌违法目标车辆的打击能力71.3.4提升应急指挥协作水平，加强应急处突综合调度能力71.3.5提升道路科学辅助决策能力，优化路网渠化、信号配时等交通管理措施71.3.6增加互联网+智能交通应用，增加道路交通信息交互能力，提升城市交通形象81.3.7提高系统运维和数据运维的自主分析能力，提高智能交通系统健壮性8

3、1.3.8精彩文档实用标准文案提升业务需求迅速转换为实际系统建设落地的能力，打造城市交通管理亮点8第二章系统总体设计92.1城市智能交通总体建设规划92.2围绕六大业务核心开展ITS子系统建设102.3以人为本开展交通信息交换平台建设19精彩文档实用标准文案第一章背景及需求1.1形势与背景1.1.1机动车出行需求不断增加，时间与空间分布模式转变公众机动车出行需求不断增加、时间与空间分布模式转变、交通拥堵范围与程度扩大，需要ITS构建宏观调控手段。1.1.2城市化进程加快，交通建设与管理并重城市化进程加快，交通建设与管理并重，在大规模进行城市交通基础设施建设的同时，需要I

4、TS软环境为城市交通可持续发展提速。1.1.3打击多样化交通违法行为，维持交通管理秩序面对日益严峻的交通管理需求，通过开展多种专项整治活动，打击机动车闯红灯、行人闯红灯、机动车斑马线不礼让行人、非法占用公交车道、道路逆行压线等行为，规范出行交通新秩序。1.1.4打造绿色交通、节能减排的人居城市打造绿色交通、节能减排的人居城市，引进先进的IT手段，通过交通物联网等技术，缓解交通拥堵、提高出行效率、减少交通事故、降低交通污染，实现“智慧交通、低碳出行”。1.1.5ITS信息服务体系形成新架构城市交通信息服务，借鉴国外先进经验，提出“智慧交通、低碳出行、感知全程”的公众出行服

5、务理念，全力打造城市ITS信息服务体系新架构。精彩文档实用标准文案1.1.1构建人性化执法服务环境，合理规划勤务信息以人为本，构建人性化执法服务环境，确保道路执勤、执法、现场事故处理等工作的安全、严谨和规范性，并做到“警力跟着警情走”，合理规划勤务信息。1.2规划定位1.2.1强化指挥中心职能，紧密围绕“六大业务核心”开展城市ITS建设指挥中心智能交通信息平台，作为城市ITS发展的基础，其依托作用是显而易见的。城市ITS建设将依托指挥中心智能交通信息平台，围绕秩序管理、事故管理、路网管理、特勤任务、交通肇事逃逸追捕、城市交通服务这六大业务核心，建设交通运行指挥中心、交通

6、监管指挥中心、城市交通信息管理服务中心；建设/改造15个子系统，即交通固定点监视系统、交通制高点监视系统、交通违法手动抓拍系统、车辆监测及参数采集系统、交通事件视频检系统、公路车辆智能监测记录系统、闯红灯自动记录系统、违法占用公交车道监测记录系统、城市道路违法停车监测记录系统、机动车超速监测记录系统、机动车区间测速系统、人行横道智能监测系统、动态交通诱导系统、交通信号控制系统、执法车辆车载取证系统执法系统。1.2.2依托城市已建成及规划格局，细分业务重点，构筑城市ITS感知网格城市ITS感知网格的合理建设，依托于对城市已建成及规划格局的深入解读，综合考虑城市出入口、工业

7、聚集区、商业聚集区、市民居住聚集区、道路分布、铁路分布、水路分布、客（货）运交通枢纽、建筑物空间分布及高度等因素，同时结合城市发展历史，不同阶段的发展需求和侧重点，进行科学的点位设置和前端感知设备类型选择，构筑“点、线、面、空”多维度一体的城市ITS精彩文档实用标准文案动态感知网格。1.1.1“打基础、上业绩、出成效”三年三大步，合理推进城市ITS进程智慧城市ITS建设，主要通过三个阶段（分三期工程建设），即第一期改造工程（2017年至2018年），打基础、快速见效；第二期扩建工程（2018年至2019年），突出重点、上业绩；第三期提升工