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时间:2017-11-17
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1、滨北线松花江公铁两用桥改建工程II标段防洪度汛预案及应急救援措施中铁二十二局集团有限公司滨北线松花江公铁两用桥改建工程施工II标段2014年6月10日目录第一章方针与目标1第二章工程概况1第三章水文、气象及地质特点1第四章预防的重点部位4第五章应急救援组织机构6第六章应急救援物资资源规划及配备9第七章预防与预警10第八章应急动员程序12第九章报警系统14第十章应急处理程序16第十一章应急救援保障措施17第十二章、突发事件风险分析和预防18第十三章、现场恢复18第十四章、预案管理与评审改进18防洪度汛预案及应急救援措施第一章
2、方针与目标坚持“安全第一、预防为主”、“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针,贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则,更好地适应法律和经济活动的要求;给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境;保证各种应急资源处于良好的备战状态;指导应急行动按计划有序地进行;有效地避免或降低人员伤亡和财产损失;帮助实现应急行动的快速、有序、高效;充分体现应急救援的“应急精神”,制定本预案。第二章工程概况滨北线松花江公铁两用桥改造工程起点为滨北正线DK0+000,终点为既有滨北线DK8+500,线路长度8.5km
3、。江南联络线改建起点为DK0+528.50,终点为DK2+259.70,线路长度1.73km。DK003+145.54—DK004+012.56处在松花江漫滩,因此在施工中做好防洪、防汛工作对工程建设施工生产安全具有十分重要的意义。第三章水文、气象及地质特点一、松花江水文情况松花江地处中温带,属于封冻性河流,具有明显的季节性和地域性。每年3~4月开始积雪融化,水量增加;5~6月份受上游和本地降水影响,水量继续增加;7~8月份进入汛期;9月以后随着雨季的结束,水量开始减小;11月至翌年3月为封冻期,河道径流主要靠地下水补给,
4、流量逐渐减小。哈尔滨水文站断面多年平均天然年径流量为432×108m3,年径流年际变化较大,12月~4月年径流量占全年的14%,5~11月占全年的86%。哈尔滨江段流速变化不大,最大流速为1.9m/s,最小流速为0.536m/s,岸边流速一般为1.14m/s。夏季水文资料松花江属于平原型宽浅河道,河道中多分叉、沙洲和江心滩地。干流范围内两岸河网较发育,支流众多。该段河流无较大支流汇入,河床较平缓,约为0.05~0.07‰,平均流速0.85m/s,具有流速小、含沙量小的特点。松花江警戒水位:118.10m。春季流冰期水文资料
5、松花江哈尔滨水文站提供的实测水文资料计算频率为:(一)50年一遇流冰期最高水位为116.37米;100年一遇流冰期最高水位为116.56米。(二)50年一遇流冰期最低水位为111.62米;100年一遇流冰期最低水位为111.33米。(三)50年一遇河心冰厚1.6米;100年一遇河心冰厚1.7米。下游大顶子山航电工程和丰满水库投入使用后,松花江冬季冰面标高有所提高。冬季松花江冰面标高为115.60米,冰厚约1.0米。二、气象哈尔滨地处中纬度大陆东岸,属于寒温带季风气候区,具有明显的大陆季风气候特征。冬季受西伯利亚冷干气团控制
6、,气候严寒干燥;夏季受副热带海洋气团的影响,降水集中气候炎热湿润;春季多大风,降水少,易发生干旱;秋季降温急剧,常有霜冻。全年日照时间长,无霜期短。气象要素见下表:哈尔滨地区气象要素表序号项目指标备注1累年各月极端最高气温(℃)39.22累年各月极端最低气温(℃)-37.73累年各月平均气温(℃)4.74累年最冷月平均气温(℃)-17.25累年最热月平均气温(℃)22.36累年平均相对湿度(%)647累年平均降水量(mm)537.58累年平均蒸发量(mm)1454.09累年最大积雪深度(cm)2410累年平均风速(m/s)
7、3.111累年最大风速(m/s)及风向24.7SW12累年最多风向SW、S、SSW三、自然特征地形情况(一)地貌情况本项目位于哈尔滨市区,桥址处松花江两岸滩地及一级阶地地势平坦,地面高程约117m。沿线除松花江河滩地外,局部为临时开垦的旱田。由于靠近市区,线路穿越的建筑设施有工厂、居民楼等。此外线路还与城市道路、既有铁路正线及疏解线交叉。数量较多、形式多样的建筑物给线路的布设带来一定困难。河槽桥址断面呈“W”形,滩槽明显,属复式河槽,其中一个为主河槽(通航河槽),另一个为汊河河槽(泄洪河槽)。枯水时南汊河宽约320m,北汊
8、河宽约为330m,平均水深为5.9m和2.3m,两汊之间是约350m宽的江心岛。洪水时河道宽度为两岸堤防之间的宽度,2200m左右。(二)工程地质情况桥址区处于松辽断陷的东部边缘,属于其次一级构造--东部隆起的北端,松辽盆地自中生代末期的白垩纪开始了稳定而连续的大幅度下降,形成了松辽大湖并有数千米厚沉积
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