crtsⅱ型无碴轨道施工组织设计

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1、一分部CRTSⅡ型无碴轨道施工组织设计2009年11月24日目录编制范围编制依据工程概况总体施工组织及规划工期安排及施工计划施工前准备劳动力组织及设备工装施工方案各种保障措施三、工程概况1.工程概况及技术标准我无砟轨道施工管段主要由桐海特大桥（447#-594#）海宁西站、海杭特大桥（0#-80#）三大主要工程项目组成，其中海宁西站框架通道涵洞7座。线路全长9.031km，其中路基1.814km，桥梁7.217km。2.无碴轨道道床结构：桥面轨道结构：（1）两布一膜滑动层；（2）钢筋混凝土底座板；三、工程概况（3）CA砂浆垫层（4）预应力钢筋混凝土轨道板。路基轨道结构：（1）混凝土支撑层

2、；（2）CA砂浆垫层（3）预应力钢筋混凝土轨道板。三、施工准备3、无砟轨道施工主要数量表序号名称单位数量1无碴道床铺设铺轨公里（单线）18.0622滑动层m2443533桥上混凝土底板座m385804路基上混凝土支承层m337005CA砂浆调整层m31615.56II型轨道板铺设块2801四、总体施工组织及规划一、总体目标质量目标：全部工程达到铁道部客运专线无碴轨道工程质量验收标准。安全目标：杜绝职工因工死亡事故，年重伤率控制在0.5‰以下,无火灾事故,无机械行车事故和交通责任事故。工期目标：轨道工程于2010年3月1日开始到2010年6月20日结束，总工期为112天。四、总体施工组织及

3、规划二、施工单元划分与施工队伍分工1、底座板/支承层划分为3个施工单元，分别由3个施工队伍完成。2、轨道板粗铺、精调、灌浆将整个施工划分为2个区段，每个作业区段及作业内容安排1个作业专业化施工队伍。四、总体施工组织及规划主要工序施工作业区段划分表序号名称段落起止长度（km)备注1底座板及桥梁滑动层DK126+121～DK135＋1529.031双线1.1底座板1DK126+121～DK130＋796.394.675桐海特大桥1.2底座板2DK130+796.39～DK132＋510.941.714海宁西站1.3底座板3DK132+510.94～DK135＋1522.641海杭特大桥2轨道

4、板粗铺DK126+121～DK135＋1529.0312.1粗铺1DK126+121～DK130+796.394.675桐海特大桥2.2粗铺2DK130+796.39～DK135＋1524.355海宁西站、海杭特大桥四、总体施工组织及规划主要工序施工作业区段划分表序号名称段落起止长度（km)备注3轨道板精调DK126+121～DK135＋1529.031双线3.1精调1DK126+121～DK130+796.394.675桐海特大桥3.2精调2DK130+796.39～DK135＋1524.335海宁西站、海杭特大桥五、工期安排及施工计划一、项目节点工期要求和开竣工日期根据沪杭客专公司的

5、指导性节点工期要求，按以下时间组织施工：轨道板总体施工时间：2010年4月1日-2010年6月20日。1、路基无砟轨道施工日期：混凝土支承层铺设时间为2010年5月1日至5月17日轨道板铺设时间为2010年5月29日至6月14日，轨道板精调时间为2010年6月1日至6月16日；五、工期安排及施工计划2、桥面无砟轨道施工日期:底座板浇注时间为2010年4月1日至5月25日；粗铺时间为2010年4月5日至6月17日；精调时间为2010年4月6日至6月18日。五、工期安排及施工计划二、分项工程施工进度指标海航特大桥底板座施工指标:双线130m，单线260m。桐海特大桥底板座施工指标:双线200

6、m，单线400m。路基混凝土支承层指标：日进度单线260m，双线130m。轨道板粗安装指标：日进度双线130m，单线260m。轨道板精调指标每套精调系统：日进度双线130m，单线260m。封边及灌浆指标：日进度双线130m，单线260m。张拉进度指标：日进度130m，单线260m六、施工前准备工作一、主要临时工程准备工作1、钢筋加工厂我分部设2个钢筋加工场，每个作业区一个，采用在桥上现场制作钢筋笼方案进行2、CA砂浆供给站根据10km设一座CA砂浆供给服务站的原则，我分部设CA砂浆供给服务站一座。3、上桥通道为方便上桥施工,沿线路方向每隔2km修建上人通道一座,上人通道由钢管或型钢制做,

7、要稳定牢固,确保上下人员的安全。通道宽度不小于100cm,踏步高度不大于20cm,踏步宽度不小于25cm。六、施工前准备工作4、施工便道无碴轨道施工期间,行驶或停留在施工便道上的机械、车辆较多,如CA沙浆搅拌车、混凝土罐车、混凝土泵车、大型吊车及钢筋运输车等，施工便道须达到如下标准:①.路面必须平整密实,不能出现凸凹不平的现象。②.路面宽度不能小于6m,不足6m的地段要进行局部加宽，个别困难地段为便于错车要每隔300m修筑交汇错车道