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时间:2018-11-29
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1、《ATB-25路面结构层配合比设计及施工质量控制》课题研究情况汇报二OO五年十二月项目来源河南济焦高速JJLM-02标,全长20Km,由公路一局负责承建。路面结构上面层为4cm改性沥青SMA-13沥青马蹄脂碎石,中面层为6cm改性沥青AC-20粗型沥青砼,下面层为13cmATB-25密级配沥青碎石,在国内属于一种创新型结构,也是一种典型的三层式路面结构,而新型的ATB-25沥青混凝土的应用,可以有效地避免公路投入使用后短期内路面便产生裂缝等病害问题。但是,运用ATB-25这种路面结构层在国内的高速公路建
2、设中正处于刚刚起步阶段,仍然存在着许多未知的领域需要进行深入地研究和探索。研究目的通过研究,掌握ATB-25路面结构层配合比设计及施工质量控制方法,特别是沥青混凝土的级配以及超厚层沥青混凝土在拌和、摊铺、碾压、温控方面的技术和工艺措施,以确保工程质量,提高经济效益,积累施工经验,并指导今后类似工程的施工。研究的意义公路一局在近期的工程施工中,虽有过类似ATB-25路面结构层的施工经历,所施工的ATB-25厚度并不大。因此,以济焦高速ATB-25路面结构层为依托工程,对ATB-25的施工技术和工艺立项进行
3、专题研究,不仅在确保工程质量和降低工程成本上起到十分重要的作用,对提升企业的技术水平、增强核心竞争力和社会信誉度亦有非常重要和积极的意义;同时,如能总结出一套较为成熟的厚层ATB型路面结构层的施工技术与工艺,对今后类似工程的施工必将起到良好的指导作用。研究内容ATB-25沥青砼配合比设计及优化;ATB-25沥青砼施工过程质量控制措施。主要技术成果掌握了ATB-25沥青砼配合比的设计及优化方法;掌握了ATB-25沥青砼施工过程中关键施工工序的质量控制措施;节省了工程成本150多万元,获得了较好的经济效益和
4、社会效益;保证了工程施工进度,为今后类似工程的施工积累了宝贵的施工经验。主要创新点对配合比进行了多次优化,节约了施工成本;对质量控制措施进行了细化,提高了施工进度、确保了工程质量、降低了施工成本;直接经济效益分析项目混合料用量(t)沥青单价(元每吨)沥青用量(t)沥青成本(万元)油石比(Pa=3.9)138895.926305416.91424.64油石比(Pa=3.6)5000.31315.08节省成本费用————416.6109.56表1油石比优化直接经济效益分析项目施工成本价(元每平米)16cm厚
5、工程量(平米)施工成本(万元)两层8cm施工74.8736707274.83一层16cm施工70.56259.00节省成本费用4.31——15.83表216cmATB-25施工直接经济效益分析表3细集料优选直接经济效益分析项目工地单价(元每方)混合料用量(吨)材料成本(万元)砂:石屑(1:1)65.00138895.9129.78水洗砂50.0099.83节省成本费用15.00——29.95以上三项合计:155.34万元。社会效益分析ATB-25沥青混凝土的顺利施工,既保证了施工的进度,也实现了工程质量
6、一次成优的预期目标,沥青混凝土在施工过程中未出现任何质量问题,还得到了业主的多次好评。现场的实测数据表明,质量控制效果显著,各项指标均满足规范的要求,质量控制在三个标段中遥遥领先,因此得到了业主和监理的认可、信任和表扬,使企业的信誉度得以增强和提高,获得了良好的社会效益,同时也为优质优价的评定奠定了基础。应用单位使用情况课题组提供的配合比设计和施工方案有效地指导了工程的施工,是合理的,并切合工程施工的实际情况。按照方案组织施工,保证了工程的进度,达到了工程质量一次成优的预期目标,同时节省了工程成本。通过
7、ATB-25沥青混凝土的施工,积累了经验,对今后的类似工程具有良好的指导作用。经费使用情况项目收入(元)支出(元)备注批准的总经费100000河南交科院技术协作费20000试验检测仪器元件购置费64000其中:自动沥青抽提仪一台59000元;红外线测温仪2把,1600元/支,计3200元;精度温度计100支,18元/支,计1800元。配合比优化评审专家咨询费5000业主主持召开差旅费1860出差、提货等人员加班费7000课题组7人,1000元/人资料购买印刷装订费2000包括施工方案、验收签定文件等课题
8、验收签定费3000合计100000102860超2860元存在问题与建议1、通过优化ATB-25混合料配合比,可以有效降低ATB-25结构层的离析,但是ATB类型混合料是很容易产生离析的,在优化配合比设计的同时,还需要在混合料的拌合、运输、摊铺环节采取有效措施来最大程度的避免由这些环节引起的ATB-25密级配沥青碎石类型混合料的离析。减少ATB-25混合料结构层的离析,以提高ATB-25结构层的质量。2、在选择拌和设备时,要尽量选择单位时间
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