2014地铁明挖法施工安全风险管理培训

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1、城市轨道交通工程建设施工安全风险管控明挖法施工风险、现场巡查与预警专题培训1内容大纲一、基本规定二、明挖法施工工程自身风险监控、评估三、施工中对周边环境风险的监控、评估四、明挖法工点现场巡视及预警案例2一、基本规定1、安全风险因素为导致安全事件发生、发展的潜在原因.类别：人的不安全行为、物的不安全状态、管理缺陷。地质因素主要指影响工程施工安全的工程地质、水文地质条件，如空洞、漂石、滞水等；环境因素主要指地面建/构筑物、文物古建、古树、既有轨道交通、桥桩、地下管线、地下建/构筑物、地下障碍物、道路、绿地、地表与地下水体等；工法工艺设计因素主要指工法方案、工艺方案、环境保护措施及地下水控制工

2、艺方案等的选择；施工工艺及设备因素主要指施工工艺方法、设备类型及施工参数等。施工组织管理因素主要指施工部署、施工准备、安全风险组织机构及专业人员配置、安全风险管理体系建立等。3城市轨道交通工程应当针对工程地质、工程周边环境、工程技术方案等因素进行风险识别。1工程地质风险识别应重点从不良地质条件、特殊性岩土、地下水、勘察资料深度及可靠性、对工程施工的不利地质条件等方面进行分析。2工程周边环境风险识别应重点从周边环境的类型、重要程度、复杂性及安全现状、周边环境与新建工程的位置关系等方面进行分析。3工程技术方案风险识别应根据拟采用的施工工法，从工程的规模、平面位置与尺寸、断面尺寸、埋设深度、围

3、（支）护结构、地下水控制、土方开挖方式、岩土加固、特殊工程部位等方面进行分析。4城市轨道交通工程可能发生的主要风险事件有1环境风险事件:建（构）筑物变形过大、开裂、倒塌，地下管线破坏，市政道路或桥梁变形过大、开裂、限制或禁止通行、坍塌，地面过大隆沉、塌陷、列车限速或停运、地表水灌入基坑或隧道等。2明挖法风险事件：支护结构变形过大、倾斜、断裂、滑移、倒塌，支撑体系变形、掉落，基坑周边土体渗水、流砂、开裂、滑移、坍塌，管涌、突涌、基底隆起等。3矿山法风险事件：开挖面突水、涌砂、坍塌，冒顶，围岩松动、侧壁失稳，洞底隆起等。4盾构法风险事件：掘进困难、盾构机姿态失控、出土量过大、喷水涌砂、围岩空

4、洞等。5风险识别可采用检查表、专家调查、工程类比、事故树和归纳等方法1风险估计应在风险识别的基础上，通过建立合理、简洁和可操作的风险估计模型，采用适当的估计方法，估计风险事件发生的可能性及风险损失。2风险估计可采用专家评议、专家调查、工程类比、事故树、概率统计、风险矩阵、层次分析、模糊综合评判、敏感性分析等方法。3工程风险分级应在风险识别和估计的基础上，对各类风险事件发生的可能性和风险损失等级进行判断，根据工程风险等级标准进行等级划分，并编制风险分级清单。4不同等级的工程风险应当按照风险接受准则，结合工程实际提出风险控制措施。风险控制措施应当包括设计方案调整优化、工程监测实施、施工风险控

5、制措施、风险分级管理策略等内容。6城市轨道交通工程风险等级标准划分参考表7注：当新建轨道交通工程采用与工程施工安全有关的新技术、新工艺、新设备、新工法施工时，风险等级可结合施工经验、管理水平进行适当调整。8一、基本规定2、安全风险事件安全风险事件是指工程施工中发生、可能影响到工程自身及环境安全的偶然性事件，包括：工程自身安全风险事件周边环境安全风险事件轨道交通工程建设中采用明挖法施工时常见的安全风险事件参见下表1。9一、基本规定表1明挖法施工常见安全风险事件表工法安全风险事件明挖法工程自身开挖面地质基坑边坡滑移、基坑底部隆起、承压水突涌、土体塌落、抽水出砂支护结构体系基坑支护倒塌、围护结

6、构过大变形、支撑扭曲变形、支护渗漏、支护与背后土体脱开、围护开裂周边环境建构筑物：建构筑物倾斜、建构筑物沉降（或差异沉降）过大、建构筑物开裂（或剥落）、地下室渗水桥梁：墩台或梁体开裂（或剥落）既有线（铁路）：结构开裂（或剥落）、结构渗漏水、道床结构开裂、变形缝错台道路（地面）：地面开裂、沉陷、隆起，地面冒浆河流湖泊：水面漩涡、气泡，堤坡开裂地下管线：管体或接口破损、渗漏，检查井等附属设施的开裂及进水管线变形过大10一、基本规定3、施工安全风险监控阶段划分施工准备期安全风险识别与评估施工过程安全风险监控、评估与预警施工后安全风险评估(周边环境影响)11一、基本规定4、施工安全风险评估的管理

7、施工准备期职责（1）施工单位a.分析岩土工程勘察及环境调查资料b.现场实地地质踏勘、环境核查及空洞普查c.地质、环境安全风险识别与分析d.识别、分析设计方案中涉及的安全风险处置措施实施的重点、难点及可能的安全风险。（2）监理单位a.监督施工单位地质踏勘、环境核查和空洞普查工作及其结果的分析情况b.施工方案安全性评估c.施工组织合理性评估12一、基本规定：施工准备期安全风险评估报送程序框图特、一级和有特殊要求的其它等级环境风险工程地质