停车场工程项目管理流程

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1、工程流程及工作事项一.测量现场拍图片：1.现场需要安装设备的每一个路口都需要测量路面宽度，测量路面宽度是必须测量整条路宽最窄的位置是多少米。2.路面宽度小于7米的时候做成非标的一进一出，路面大于等于7米的就可以做成标准的一进一出标准的一进一出非标的一进一出二.做方案给客户确认：根据自己现场测量的道路宽度尺寸，以及现场车辆进出的实际情况，做出合理的相应的方案：1.在做方案的过程中始终要明白小车通道一般是3米到4.5米的宽度，大车通道一般都需要4米以上方案效果图方案平面图2.做方案的时候是否需要预留行人，自行车通道。一般行人通道1米宽度足够，如果要过自行车需要预留1.2米宽度。

2、3.方案做好以后一定要给客户确认签字，留底给公司存档。三.现场建模1.一般标准的安全岛的尺寸是L*W*H为6000*1500*200mm。2.安全岛的模型用木板钉制四.布管1.一般我们使用的是Φ25的PVC线管2.在拐弯的位置时一定要是弯管器将线管弯成90度，不能直接使用弯头；PVC线管弯管器实际弯管效果3.布好线管以后一定要将线管成捆的扎好，不要使它在浇筑混泥土的时候线管能被推动。五.浇筑安全岛安全岛需要用混泥土浇筑，混泥土比例为：1包水泥：1车砂子：2车石子（石子的粒径为20mm）。所需要的混泥土的体积为1.62m³。以一个标准安全岛而言：1.需要水泥12包，0.73m

3、³砂子（13车），1.33m³石子（合23车）。（此车为普通斗车）2.安全岛表面贴白色300*300mm的防滑方砖，一个标准的安全岛需要100块。3.安全岛侧面贴H200*W60mm的红白相间条形砖，总共需要228块条形砖，红色和白色各需要114块。4.贴瓷砖必须用纯水泥，不能用加砂石的水泥浆，否则很快瓷砖就会脱落。六.穿线穿线一般都是用穿线器，直径25mm的线管，一般可以穿三根线，一根RVV3*1.0电源线，两根UTPCAT5E的超五类网线。强电电源单独走一根线管防止对弱点信号产生干扰。穿线器图片格美特信息化停车场标准一进一出布管布线图：七.安装设备接线切地感设备安装的过

4、程中安装位置应该考虑如下问题：标准一进一出设备安装位置图：1.票箱道闸机箱门的开门方向是否合理，安装后机箱门能否正常开关；道闸弹簧挂钩位置的膨胀螺丝一定要打；2.岗亭位置安装是否合理，因为出口收卡车主都是直接开过票箱从岗亭窗口递卡给收费员的；接线的时候一定要注意摄像机，补光灯的电源一定不要接反或者短路。如果有电源或者信号线需要延长必须用烙铁焊接。3.切地感线圈线圈材料：在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），地感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，必须考虑导线的机械强度和高低温抗老化问题，在某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐

5、蚀问题。由于导线一旦老化或抗拉伸强度不够导致导线破损，则检测器将不能正常工作。在实际的工程中，建议采用1.0mm以上铁氟龙高温多股软导线。线圈形状：1、矩形安装通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直，彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度，通常两端比道路间距窄0.3米至1米。2、倾斜45°安装在某些情况下需要检测自行车或摩托车时，可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。3、“8”字形安装在某些情况下，路面较宽（超过六米）而车辆的底盘又太高时，可以采用此种安装形式以分散检测点，提高灵敏度。线圈的匝数：为了使检测器工作在最佳状下，线圈的电感量应保持在100

6、uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。一般可参照下表：线圈周长线圈匝数3米以下根据实际情况，保证电感值在100uH－200uH之间即可3—6米5-6匝6—10米4-5匝10--25米3匝25米以上2匝由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试地感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。输出引线：在绕制线圈时，要留出足够长

7、度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求最少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。埋设方法：线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕