模型飞机设计及其数控加工毕业设计(论文)

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1、模型飞机设计及其数控加工CHANGSHAUNIVERSITYOFSCIENCE&TECHNOLOGY毕业设计（论文）题目：模型飞机设计及其数控加工模型飞机设计及其数控加工毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作者签名：　　　　

2、　日　期：　　　　　指导教师签名：　　　　　日　　期：　　　　　使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名：　　　　　日　期：　　　　　模型飞机设计及其数控加工学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究

3、所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权　　　　大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。涉密论文按学校规定处理。作者签名：

4、日期：年月日导师签名：日期：年月日模型飞机设计及其数控加工模型飞机设计及其数控加工摘要飞机外形设计是飞机设计过程中不可缺少部分，在提高飞机速度方面起着不可替代的作用，随着空气动力学的发展和各种高端技术的介入，飞机的外形逐渐向流线型和多层机翼等方向演变，大大降低了空气阻力、加大了推力及升力，并提高了飞机的灵活度，数控技术在飞机加工制造方面的应用和发展，使得飞机制造走向高精度化、高效率化和自动化。本课题通过Pro/E的三维建模和曲面造型等方法设计飞机外形，使得飞机外形设计面向可视化，然后通过Pro/E的NC模块，自动生成NC序列后转化成数控加工G代码，再经过后

5、续处理便可模拟机床加工，实现在虚拟的环境中进行飞机外形的设计和加工。关键词：飞机外形；三维建模；曲面造型；数控加工；NC序列模型飞机设计及其数控加工目录1.绪论31.1设计、研究的背景及目的31.1.1设计及研究的背景31.1.2设计及研究的目的31.2国内外研究状况和发展趋势31.2.1飞机外形设计发展趋势31.2.2国内外数控技术发展趋势31.3设计、研究采用的方法31.4设计的重点与难点31.4.1设计的重点31.4.2设计的难点32.Pro/E与模型飞机外形设计32.1Pro/E软件概述与特点32.1.1Pro/E软件的概述32.1.2Pre/E软

6、件的特点32.2模型飞机整体设计思路32.3模型飞机机身设计32.3.1新建零件文件32.3.2建立草绘32.3.3创建曲面组32.3.4镜像操作32.3.5合并与实体化操作32.3.6创建旋转特征32.3.7创建拉伸特征32.3.8创建机尾的边界混合特征32.3.9驾驶舱及其它部位设计32.4模型飞机机翼设计3模型飞机设计及其数控加工2.4.1新建零件文件32.4.2草绘32.4.3创建拉伸特征132.4.4创建边界混合特征32.4.5创建拉伸特征232.4.6鸭翼与尾翼的创建32.5模型飞机各组件的组装33.模型飞机数控编程及模拟加工33.1数控加工的

7、原理及特点33.1.1数控加工的原理33.1.2数控加工的特点33.2基于Pro/E的NC加工操作流程和模拟仿真33.2.1创建工艺文件33.2.2制造设置33.2.3模型飞机毛胚的粗加工33.2.4模型飞机毛胚的精加工33.2.5后置处理与NC序列的生成33.2.4仿真加工34.结论3参考文献3模型飞机设计及其数控加工1.绪论1.1设计、研究的背景及目的1.1.1设计及研究的背景随着社会的发展和人类科技文明的进步，飞机已越来越成为人们生活中不可或缺的一部分，不论是在航空运输还是用于军事战争，航空领域已越来越受到人们的重视，因此，飞机的研究和设计应运而生，

8、并迅速发展，成为继汽车、航海后的又一重要领域。其中，飞机外形的设计