道路勘测设计第五章 横断面设计(1)

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1、第一节横断面组成及类型1.道路横断面几何组成：横断面设计线和地面线组成。2.公路横断面设计线包括：行车道、路肩、分隔带、边沟、边坡、截水沟、护坡道以及取土坑、弃土堆、环境保护设施等。高速公路、一级公路和二级公路还有爬坡车道、避险车道；高速公路、一级公路的出入口处还有变速车道等。3.城市道路的横断面设计线包括：机动车道、非机动车道、人行道、绿带、分车带等。第五章横断面设计4.横断面图中的地面线：是表征地面起伏变化的线，它是通过现场实测或由大比例尺地形图、航测像片、数字地面模型等途径获得。路线设计中所讨论的横断面设计只限于两侧路肩外缘之间各组成部分的宽度、横向坡度等问题，所以有时也

2、将路线横断面设计称作“路幅设计”。（一）公路横断面组成1.路幅：指公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分。2.按上、下行车辆分隔方式的不同，公路横断面划分为（1）整体式断面：等级高、交通量大的公路(如高速公路、一级公路)，通常是将上、下行车道放在同一个平面上用分隔带分开。（2）分离式断面：等级高、交通量大的公路(如高速公路、一级公路)，将上、下行车道放在不同的水平面上加以分隔。一、公路横断面组成及类型①高速公路、一级公路整体式断面包括行车道、中间带、路肩以及紧急停车带、爬坡车道、避险车道等部分。②不设分隔带的整体式断面(如二、三、四级公路)包括行车道、路肩以及错车道等部分。③城郊

3、混合交通量大，实行快、慢车道分开的路段，其横断面组成可能还有人行道、自行车道等，应根据实际情况选用。④公路在直线段和小半径曲线段路基宽度有所不同，在小半径曲线上，路基宽度还包括行车道加宽的宽度。⑤为了迅速排除路面和路肩上的积水，将路面和路肩作成有一定横坡的斜面。直线路段路面横断面形式为中间高、两边低，呈双向倾斜，称作路拱。⑥小半径曲线上为了抵消离心力，路面作成向弯道内仍倾斜的单一横坡，称作超高。（二）公路横断面类型1.单幅双车道公路：单幅双车道公路指的是整体式的供双向行车的双车道公路。这类公路在我国公路总里程中占的比重最大。二级路、三级路和一部分四级路均属这一类。2.双幅多车道

4、公路：四车道、六车道以及更多车道的公路，中间一般都设置分隔带或做成分离式路基而构成“双幅路”。有些分离式路基为了利用地形或处于风景区等原因甚至做成两条独立的单向行车的道路。如图5-2我国《标准》中的高速公路和一级公路即属此种类型3.单车道公路：《标准》中规定的四级公路路基宽度为4.5m、路面宽为3.5m，就属于此类。此类公路应在不大于300m距离内选择有利地点设置错车道。错车道处的路基宽度≥6.5m，有效长度≥20m。如图5-3。2、城市道路横断面组成及类型二、城市道路横断面组成及类型（一）城市道路横断面组成1.行车道：供各种车辆行驶的部分统称为行车道。（1）机动车道：供机动车

5、行驶的部分。（2）非机动车道：供自行车等非机动车行驶的车道。2.步行道：供行人行走使用的。3.分隔带：分隔各种车道。4.绿带：靠行车道一侧种植的行道树。2、城市道路横断面组成及类型（二）城市道路横断面布置类型1.单幅路,俗称“一块板”断面。各种车辆在车道上混合行驶。在交通组织上可以有以两种方式：（1）划出快、慢车行驶分车线，快车和机动车车辆在中间行驶，慢车和非机动车靠两侧行驶（2）不划分车线，车道的使用可以在不影响安全的条件下予以调整。2.双幅路,俗称“两块板”断面。在车道中心用分隔带或分隔墩将车行道分为两半，上、下行车辆分向行驶。各自再根据需要决定是否划分快、慢车道。3.三幅

6、路,俗称“三块板”断面。中间为双向行驶的机动车车道，两侧为靠右侧行驶的非机动车车道。机动车与非机动车道用分隔带活分隔墩分隔。4.四幅路,俗称“四块板”断面，在三幅路的基础上，再将中间机动车车道分隔为二，分向行驶。（三）横断面形式的选用1.单幅路：仅适用于机动车交通量不大且非机动车较少的次于路、支路以及用地不足拆迁因难的旧城改建的城市道路上。2.双幅路：主要用于各向至少具有两条机动车道，非机动车较少的道路。有平行道路可供非机动车通行的快速路和郊区道路以及横向高差大或地形特殊的路段亦可采用。3.三幅路：对于机动车交通量大、非机动车多的城市道路上宜优先考虑采用。但三幅式断面占地较多，

7、只有当红线宽度等于或大于40m时才能满足车道布置的要求。4.四幅路：它适用于机动车辆车速较高，各向两条机动车道以上，非机动率多的快速路与主干路。第二节机动车道、路肩与中间带（一）一般双车道公路行车道宽度的确定一、机动车道行车道宽度结论：双车道公路设计速度为80km/h时，取一条车道的宽度为3.75m是合适的。对车速较低、交通量不大的公路可取较小的宽度。双车道公路行车道宽度视设计速度一般取7.5m、7.0m、6.5m、6.0m，见表5—l。（二）有中央分隔带公路行车宽度结论：设计速度V=120