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时间:2018-11-28
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1、为何美国挂车市场会在2014年突然井喷?本刊记者宁文祥编译在2008年发生金融危机之后,美国挂车市场经历了好几年的缓慢回升,终于在2014年年底得到了彻底的爆发。美国挂车的订单数在这段时间出现了历史性的猛涨。从2015年第一季度美国挂车市场的情况来看,2015年又将是美国的挂车市场十分“甜蜜”的一年。因为今年美国宏观经济形势十分良好,所以不少市场专家看好2015年美国的挂车产量,甚至可能会达到1990年以来最好的水平。美国挂车订单量的井喷是从2014年9月份开始的。根据美国市场研究机构FTR的统计,2014年9月美国挂车单月的订单数达到了32
2、万辆,紧接着的10月份订单数飙升到4.6万辆,11月和12月订单数分别为39万辆和45万辆。由于美国挂车市场在2014年第四季度的强劲表现,美国挂车市场在2014年全年的订单数达到4.6万辆,让2014年成为了美国挂车历史上订单数最多的一年。不过2015年第一季度,这个良好的增长势头似乎有点停滞的意思,第一季度美国挂车的订单量环比下滑了20%,所以就有人指出2014年年底美国的挂车市场过热了。那么2014年年底美国挂车的订单数是否真的过热?造成这种井喷的原因是什么?2015年美国挂车的产量会否创造历史?对美国挂车行业破坏极大的金融危机为何美国
3、挂车市场会突然出现这样的井喷现象?什么因素造成这段不寻常的增长?如果我们仅仅是从美国经济发展良好这个角度进行分析解释这个现象,是不够的。我们需要从多年来挂车市场的发展态势进行判断。那么我们来一起回顾上一轮经济危机的影响。上一轮的经济危机来得实在是太猛烈了,所以直到现在,市场依然能感觉到它的存在。在2008年的第四季度,美国的GDP突然下滑了8.2%。紧接着在2009年的第一季度美国的GDP下滑了5.4%。当年,美国道路运输市场从业者充斥着悲观的情绪。很多专家预计在这一次经济危机后,美国的道路运输量若想重新恢复到2006年的水平,至少需要9年的
4、时间。在2009年,美国的道路运输量下滑了20%。这场危机席卷到了美国的挂车市场。物流车队的货运量在逐渐减少,他们被自己所拥有的大量闲置的挂车所困住,挂车生产企业的挂车库存量也达到了历史的新高,导致了2009年美国挂车市场的数据相当难看。在2006年的高峰期,美国的挂车年产量可以达到28万辆,而2009年美国挂车的年产量跌到了76万辆,下滑的幅度创下了历史纪录。在当时,美国挂车市场的低迷程度估计仅次于美国的房地产市场了。在这样不景气的市场形势下,美国挂车生产企业以及配套生产企业的成千上万的工人不得不下岗待业,部分工厂大门紧闭,也有一些物流企业
5、申请破产。在美国挂车市场陷入到这场低谷后,就开始了一个漫长的恢复期。官方表示恢复期开始于2009年的中期,但是很多生产企业明显感觉到这个时候其实还没开始恢复,只是下滑得没那么快而已。这场经济危机的影响直到今年——2015年依然影响着美国部分行业,比如说房地产行业。之所以说这场经济危机影响那么深远,是因为这场危机破坏了整个财经运行系统,这个破坏需要较长时间的修复。日本当年也曾经历过“迷失的十年”,情况大体相似。日本在这场经济危机中货物运输量要长达九年才能恢复到正常水平。从2010年开始,美国的货物运输跟其他大多数行业一样,以平均5%的增长速度在
6、缓慢恢复。在这个时候很多物流企业的大多数车辆都处在闲置状态。2010年美国挂车的产量为11.5万辆,虽然比2009年的产量有所增长,但是相比起巅峰时候的水平,差距还十分大。2014年的井喷并不是偶然2010年以后,美国的物流行业出现了一个“奇怪”的增长。因为在这段时间,货运业的发展速度快于服务业的发展速度。很多人认为美国货运的发展速度只是一个短期现象,但是这个现象直到目前依然存在,货运的发展速度一直比美国的GDP速度要快。在美国很多物流企业属于中小型的企业,在经济危机发生后他们变得更墨守成规了,如果他们看到其他行业依然很低迷,他们就不会去投入
7、,以免自己也成为经济危机的牺牲品。由于客户在观望,生产企业也随之变得谨慎,他们决定不向银行借那么多的钱,尽量减少库存。银行也提高了相应的借款标准,对于企业来说,能从银行借到钱也是一件越来越困难的事情。美国政府为了应对经济危机,出台了一系列的刺激方案,但是似乎并没有收到明显的效果。同时由于美国政府缺失了大量的税收,他们减少了在基础设施投资和在设备购置上的投资。所有的这些,在2014年发生了一个改变,所以也有人说2014年是美国转型的一个关键年份。多种利好因素结合在一起让美国挂车市场得以迸发。2014年,美国货物运输量实现了连续6年4%左右的正增
8、长,所以2014年美国的货运市场已经是一个比较健康的市场了。但是相对来说,物流企业由于受到当年经济危机的影响,心里的“阴影”挥之不去,在投资购置新车辆时候变得十分犹
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