汽车4s店微信运营成功案例——阅读数关4s店微信鸟事？

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1、车商通SCRM汽车4S店微信运营成功案例——阅读数关4S店微信鸟事？2014-07-29车商通SCRM微信公开阅读数，并不像之前的服务号变动、接口变动令第三方震动。从前期的全国4S店微信调查发现，粉丝数过1000的不足20%，单篇平均阅读量过100的更是少。那从阅读数来看，4S店微信不要搞了？近期爆出到类似于“湖南100位转世神人”、“千古奇事世上最长寿的人活了800岁”这样的明显虚假的文章竟然有几十万上百万阅读，当然这样的文章随后你可以看到被官方删除了。先不说这样的虚假猎奇抄袭文对于具体的企业有何实质正面效果，单就为了

2、获得低端用户的点击浏览而冒封号之险违规推送来说就不可取。对于4S店来说，阅读数的真正意义是目标粉丝的打开率。如果你有100个车主，你推送了一条车主服务优惠信息，有90个车主打开了，那你的目标粉丝打开率达到90%。如果有1000个车主，你推送了一条车主服务优惠信息，有100个车主打开了。阅读数明显高于前面的90。但打开率才10%，将近90%用户在沉睡。来看一个4S店的数据，广汽本田龙华店，27号推送的一条车主服务优惠信息，阅读数217。他的车主多少？265。车主打开率超80%。而另一家泉州某起亚（打码以示尊重，倘若店主看到

3、亦望对TA有帮助）一个活动信息，阅读数34……可见即没获得粉丝的阅读又没获得粉丝的分享。这个活动还有违规的性质。车商通SCRM同样是服务号，同样做了开发，使用了第三方服务。为什么差距这么大？从数据对比我们可以看到，你的4S店微信让能区分车主和潜客吗？你能针对不同用户发送针对性内容吗？这是使阅读数有意义的前提，也是提高目标粉丝打开率的基本功。阅读数的公开，是给那些吹虚的媒体号、订阅号一个脱掉虚伪外套的打击，是去媒体体化么？去的是滥媒体化。有新闻源的、有个人魅力、有价值的媒体号、订阅号仍能继续获得用户的喜爱，而裸泳的水退后终

4、究让人难堪背离。有的4S店迫于种种情况，必须用订阅号。阅读数放开，还能玩耍么？我们来看一组4S店的订阅号。都是牛B品牌，湖北阅读量差不多是广州某奔驰的一倍。（同样打马赛克以示尊重，同样希望店主看到后能有所帮助）。同样是面对所有粉丝的推送，先从文章上来说，一个更亲民，一个简直高冷。湖北中基奥迪粉丝数大约2000，打开率差不多8%。奔驰的就……订阅号也是可以开发使用第三方的，这两家都使用了，只不过湖北中基奥迪和上面广车商通SCRM汽本田一样，使用了车商通。区分车主和潜客，针对具体用户个性化服务是提高目标粉丝打开率的基本功。可

5、以看到订阅号还是整体不如服务号，服务号首先能直接到达用户微信首屏。还有更多深层原因，如接口开发所带来的更好的用户体验等，仍然建议4S店使用服务号。所以，阅读数关4S店鸟事么？答案很明显。只不过不该去跟不同于4S店性质的媒体帐号比，不该仅用阅读量去衡量运营效果，提高目标粉丝打开率，直至用户互动量才是正道。