城市轨道交通世纪回眸与展望

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1、城市轨道交通世纪回眸与展望孙章(同济大学交通运输工程学院教授）张波（同济大学交通运输工程学院研究生）段綦（同济大学交通运输工程学院研究生）海峡两岸绿色运输科技研讨会2002年6月20日台北城市公共交通的先驱—无轨马车B.Pascal于1662年在巴黎首创无轨公共马车——“5毛钱的马车”，有固定的路线和班次，城市公共交通从此诞生。世界上第一条城市轨道公共马车1827年出现在纽约百老汇大街上，法国工程师E.Loubat在1853年把它引进巴黎，由于比无轨公共马车更有效率、更舒适，因而大受欢迎。到1879年大巴黎区已有38

2、条公共有轨马车路线。马拉轨道交通（法国里昂，1884年）城市轨道交通世纪回眸与展望1百年回眸221世纪展望20世纪的城市发展与地铁的发展密不可分。1900年世界上只有6条地铁线路，到2000年增加到106条，百年建了百条。20世纪地铁发展简表时间数量条19501819006196025191091970351920121980591930151990861940172000106百年回眸1-1有轨电车——汽车——地铁轻轨这是个否定之否定过程，是螺旋式上升。有轨电车1881年德国柏林工业博览会期间，展示了一列三辆编

3、组的小有轨电车，只能乘坐6人，在400米长的跑道上演示。世界上第一个投入商业运行的是1888年美国弗吉尼亚州里士满市的有轨电车系统。到20世纪20年代，美国有轨电车线路总长达25000km。有轨电车1908年我国第一条有轨电车在上海建成通车，1909年大连市也建成了有轨电车，随后北京、天津、沈阳、哈尔滨、长春等城市都相继修建了有轨电车线路，在当时的城市公共交通中发挥了骨干作用。有轨电车——汽车随着汽车工业的迅速发展，大量汽车拥上街头，城市道路面积明显不够用，因此从20世纪50年代开始，世界上各大城市都纷纷拆除有轨电

4、车线路，这股风也波及到中国。到50年代末，仅剩下大连、长春个别城市没有拆光，并一直保留至今。有轨电车-汽车-地铁20世纪是经济发达国家的地铁大发展时期。据日本地铁协会统计，到1999年全世界已有125个城市建成地铁，线路总长度超过7000km,其中约有5600km是战后建成的，占80%。发达国家的主要大城市纽约、芝加哥、伦敦、巴黎、柏林、东京、莫斯科等已经完成了地铁网络的建设。1-2城市轨道交通的系统集成严格地讲，地铁是一个历史名词，如今其内涵与外延均已有相当大的扩展，并不局限于在地下隧道中运行这一种形式，而是泛指高

5、峰小时单向运输能力在30000-60000人左右，地下、地面、高架运行线路三者结合的大容量快速轨道交通系统。这种轨道交通系统通常的建设规律是在市中心为隧道线，市区以外为地面线或架空线。城市轨道交通系统城市铁路（市郊铁路）地铁轻轨钢轮钢轨系统——新型有轨电车（LRT）线性电机小型地铁（Mini-Subway）橡胶轮系统——独轨、新交通系统、VAL系统磁悬浮列车1-2图城市轨道交通系统结构图1城市轨道交通结构1-2城市轨道交通的系统集成(1)市郊铁路随着城市化程度的不断提高，市郊铁路在铁路运输发达的国家，业已成为铁路旅

6、客运输的主要组成部分。欧洲、日本铁路旅客运输的平均运距仅30-60km,国民平均每人每年乘车12-20次，日本达70次。而中国由于国情的不同（地域辽阔）以及体制方面的原因（条块分割），目前只承担中长度运输，客运平均运距达440km,每人每年乘车只有1次。1-2城市轨道交通的系统集成(1)市郊铁路目前法国SYSTRA公司为北京、上海所作的城市轨道交通规划中的市域线（R线），实质就是市郊铁路线，相当于法国巴黎的RER线。与城市间铁路相比，其最高运行速度比干线铁路要低，一般为120km/h（平均运行速度在40km/h以上

7、）；但其起动、制动加速度远高于干线列车，站间距离也比干线铁路低，一般为1-3km。（2）地铁美国地铁纽约在在1868年开始修建地铁，虽比伦敦晚了5年，但后来居上，目前总长度已达432.4km，名列世界第一。日客流量为2000万人次，占该市各种交通工具运量的60%。旧金山的第一条地铁线，1972年投入运营，列车运行速度高达128km/h，为世界地铁高速之冠。东京地铁东京第一条地铁建于1927年，上野至浅草，长2.4km。创始人为早川德次，被誉为“日本地铁之父”1977年11月30日其铜像在银座车站揭幕，以纪念地铁运行

8、50周年。目前东京地铁总长164.7km,日客运量为800万人次。1953年3月，丸之内地铁线的坍陷事故，引起震动。（3）轻轨运输特性是其灵活性线路可以为地面、地下和高架混合型。一般与地面道路完全隔离，采用路堤、路堑等半封闭或全封闭专用车道。在通过交叉路口处，采用立体交叉形式，保证车辆以较高速度运行；在采用平面交叉时，保证轻轨车辆优先通过。轻