探讨道路与桥梁过渡段设计施工问题与措施

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1、探讨道路与桥梁过渡段设计施工问题与措施[摘要]作为交通事故的高发地段，道路桥梁的过渡段的设计和施工问题往往形成了不可忽视的影响。本论文即出于切实提升道路桥梁过渡段的施工建设质量、有效保障人们出行安全等的考虑，分析和探讨了该过渡段目前仍面临的一些问题，同时有针对性地指出了部分可供参考和借鉴的改善措施。　　[关键词]道路桥梁连接段设计施工　　最近一段时期内，我国交通事故的发生频率逐步上升，正日益严重地威胁着人们的生命财产安全；造成交通事故出现的原因中，既存在车辆驾驶人员方面的主观因素，同时也存在路况等方面的客观原因。从大量交通事

2、故相应的数据中可分析出，在整个交通系统中道路桥梁的过渡段实际上构成了交通事故的频发段，并且该段往往存在较多安全隐患，基于此，本文将针对道路桥梁的过渡段进行深入探讨和分析，同时期望借助于现阶段的相关科技，有效改善该段施工建设的整体质量，从而有效规避导致相关交通事故的客观因素。　　1.影响道路与桥梁过渡安全隐患的主要因素　　1.1地基　　一般情况下，桥梁搭建的部位其地下水位较之周围会更高，这就致使该路段的地基中水的比例相应提高，当地基孔隙率偏大、抗压能力和抗剪强度变弱时，经过长时间的车辆通行后地基往往会发生沉陷。　　1.2台背填

3、料　　在道路桥梁的设计和建设过程中，通常都倾向于选用透水性能良好的原料填充台背，但材料的透水性与孔隙率一般都成正相关，这就增加了施工建设过程中压实度的控制难度；与此同时，台背往往会在道路自重与荷载以及通行车辆荷载的共同作用下引起路基沉降。　　1.3刚度差异　　一般情况下，桥梁的主要构成材料集中于钢筋和混凝土，这与土质结构的路面在刚度方面存在很大差异。即使长时间地受到通行车辆的挤压，刚度更大的桥梁及其基础部分的变形程度较之由土质结构构成的路基部分一般都不太明显。　　1.4设计深度不够　　在地质钻探的布控或深度未达标的情况下，相

4、应地段的软地基所对应的深度和范围往往很难探明，这将进一步导致后续的理论计算环节及其相应参数与实际情况形成差距，也即意味着针对软地基的处理设计难以达标。现阶段，针对桥梁建设中采用的桥头搭板施工方法也并未形成专业性设计和控制。　　1.5施工控制不严　　通常情况下，在道路桥梁的施工建设过程中都必须严格依循已有的实施方案进行相关操作，同时需要井然有序地实施不同施工程序并进行层层把关验收。然而，在目前的实际施工环节，一些施工单位一味寻求更高的施工效率、追赶工期，进而进行违规操作，甚至还忽略一部分质量验收环节，因而造成了一系列的安全隐患

5、。　　2.控制措施　　2.1设计控制　　2.1.1控制道路桥梁过渡段的变形　　根据我国交通主管单位的相关规定，在交通基础建设的路基建设结束后，仍需进行定期的检测盒考察，并根据对其沉降数据的分析结论进一步确定相应的沉降数值区间，只有在此后90天内获取的沉降数值符合相关要求的情况下，方可开展后续施工建设。　　2.1.2科学设计缓和过渡段　　过渡段的设置作为一项有效的地下处理方案，可以有效缩小路桥之间的沉降差异。不可否认的是，由混凝土与钢筋构成的桥台和填土构成的路基以及沥青等构成的路面在刚度上存在很大差异，因而分属于不同的结构形式

6、。所以，在处理填土地基的过程中，有必要设置相应的强度过渡段以缓和这种刚度上的反差。　　2.1.3设计土工格栅　　应用土工格栅将能够有效调整受力的方向，从而在出现压力过大的情况下稳定相应的垂直受力点，进而有效规避地基变形以及路面颠簸等问题。另一方面，由于具备一定弹性，土工格栅还可延缓变形的出现并保证交通行驶安全。　　2.1.4搭板设计　　为了有效避免路桥过渡段沉降的不均匀现实，通常都采用搭板设计，但是实际施工环节也发现这一设计并未达到最优效果。求其原因可发现，很多设计单位并未充分重视这一专项设计，或者草草选用一些不尽合理地设计

7、方案。一般认为，搭板的设计有必要遵循下述几个基本原则：首先，长度应跨越桥台台背基本无法压实的土体部位；有必要基于搭板的受力性能，通过简支梁具体核算具体搭板所需的长度。　　2.2施工控制　　2.2.1合理选择填料　　通常的道路桥梁施工在过渡段建设中都要求重视起回填原料的选取，这将是过渡段质量优劣的主要影响因素。现阶段，根据优质、低价的选取原则主要选择下述几种回填原料：第一，泡沫聚苯乙烯EPS材料，这类原料具备较强的荷载能力，可较好地实现强度和刚度方面的要求，同时能够有效降低地基的附加应力；第二，粉煤灰，作为道路建设中的常用填料

8、，粉煤灰具有价低、质轻等优势，其相应的运输和施工成本更低，并且施工难度不大。另外，粉煤灰具备较强的透水性能，因而可有效延长桥梁与道路的使用时间。　　2.2.2地基处理　　一般认为，桥台和路堤之间出现沉降差主要是因为桥头段的软质地基在路堤建成后形成的持续荷载作用下出现的。在高速公路施工建设中