从校企合作谈汽车产业的人才培养

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1、从校企合作谈汽车产业的人才培养冯旭红湖南吉利汽车部件有限公司党委书记、常务副总经理2011.06在汽车产业发展与人才培养专题研讨会上的发言稿关于本人冯旭红男，汉族，1979年11月生，浙江义乌人，中共党员，硕士研究生，工程师。2000年5月参加工作，现任湖南吉利汽车部件有限公司党委书记、常务副总经理。开场尊敬的各位领导、嘉宾、尊敬的各位老师、朋友们：大家好！很荣幸受邀参加由教育部职成司、中汽文化促进会举办的“汽车产业发展与人才培养专题研讨会”，并在此进行交流发言。作为一名历届大学毕业生、同时是企业方代表，

2、我觉得开展全国性的“汽车产业发展与人才培养专题研讨会”具有深刻的意义。这种意义至少表现在两个方面：一是充分展示和检阅“职业教育改革发展暨国家示范高职院校建设四年来的建设成果，总结经验、找出不足；二是在当前我国汽车产业跻身为世界主要汽车制造国、以吉利汽车成功收购沃尔沃为代表的中国汽车企业走出国门进军世界汽车产业的发展关键时期，共同探讨支持国家汽车产业发展战略具有重要作用的基础性工作，发挥全社会的资源和力量，进一步推动我国汽车产业的持续发展，不但使我国跻身世界主要汽车制造国，还要成为世界主要汽车强国。首先，请

3、允许我代表高职院校的学生、汽车产业的企业向本次专题研讨会的胜利召开表示热烈的祝贺！一、成长之路以理想和目标敬业以学习和创新创业以奉献和责任乐业二、吉利集团校企合作人才培养模式坚持就业导向创新培养模式应用人才培养计划人才开发培养机制职业培训基础工作三、基于汽车产业人才培养方向当前汽车产业现状（两低：利润率低、自主研发能力低）汽车产业人才需求（高端研发人才；技能型技术人才；高级营销及服务人才）汽车产业人才培养对策（自主培养；教产结合、校企合作）提要成长之路本人是吉利集团自己的学校培养的一名学生、毕业后成为吉利

4、集团汽车产业的一名员工。成长之路简单地说是：学生—普通员工—中层—高层领导一、成长之路2000年学生2001年普通工人2002年采购员2004年采购部长2007年副总经理一、成长之路在这里，不得不提起一个一直影响着我成长的人：23岁时，开始创业，以冰箱零配件起家26岁时，制造出中国第一张铝塑板30岁时，进入摩托车制造业，制造出第一辆踏板摩托车34岁时，进入汽车制造业，一个普通百姓，两手空空想着制造集技术、人才、资金为一体的汽车之梦35岁时，敲出第一辆车时，别人说他是疯子；好不容易造出几辆汽车卖不

5、出去时隔仅十年，自主知识产权的汽车走向世界，他本人也成为世界的汽车焦点人物他就是吉利控股集团董事长——李书福先生一、成长之路在吉利汽车10多年的工作生涯中，从一名学生、一线员工、普通干部，到公司高层领导，作为一名毕业生、作为一名汽车人，我深深的感到，下面三点是影响我在企业发展、成长的关键（三句话）：一是以理想和目标敬业；二是以学习和创新创业；三是以奉献和责任乐业。一、成长之路以理想和目标敬业前面我提到了吉利控股集团董事长——李书福先生的创业历程。从他的经历中，我们可以看到，如果没有当时“造老百姓买得起的

6、好车”这一理想和目标，今天的吉利汽车也不会成为举世瞩目的中国民营汽车企业品牌。可以说，正因为如此，这是本人在吉利母校毕业后加入吉利汽车的“小理想”。2000年，对于我们这个时期的汽车业专业毕业生来讲，找一份好的工作还是较难的。但是，我们年轻，我们有榜样，想自己也可以为中国的汽车产业做点事。虽然，在当时的所谓民营企业造车看不到光芒的时候，当时也没有完全想清自己未来要做什么的时候，但我知道必须要走进去，否则永远没有机会。2000年5月，在浙江经济管理专修学院机电一体化专业毕业后，我来到吉利汽车的发源地——浙江

7、豪情汽车制造有限公司进行采购部业务员的顶岗实习。在储存仓库里，面对着黑压压望不到头的排列整齐的数万件汽车零部件，一、成长之路如何采购、如何储存、如何送发，心中不免为之一惊。万事开头难，先将一些汽车核心零部件，从实物到图样逐一核对，用什么材料、有什么作用、有哪些技术要求和参数，一一细心揣摩。学院里学过的机械制图、公差配合、金属材料、汽车构造等等课程所涉及的知识都派上了用场，由于有理论的指导、踏实肯干，没用几个月就初步熟悉了汽车主要零部件的构造、性能、作用和工艺要求，做到了心中有数。工作不到一年，被选拔为一名

8、正式的汽车零部件采购业务员。从此，就投身到吉利汽车产品的质量提升及成本控制的事业中来。可想而知，民营企业造汽车伊始：一无经验、二无关键技术。而汽车零部件采购是直接关系到整车成本和品质的一个重要环节。众所周知，吉利汽车在战略转型之前的企业使命是“造老百姓买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界”，可物美价廉的产品必须以低成本、高质量的汽车零配件作为坚实的后盾。为此，我给了自己的要求是：即使存在一分钱的一、成长之路降价空间，也要付出10