汽车驾驶与维修对排放性能的影响分析

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1、汽车驾驶与维修对排放性能的影响分析  汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体。从2004年1月1日起,北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号,到2008年,则正式实施欧洲III号标准。  摘要:随着社会的不断发展,我国的汽车产业也随之得到长足发展,同时汽车自身性能也迎来深刻变革。越来越多的人发现,汽车驾驶与维修会影响排放性能,因此,对汽车驾驶与维修对排放性能的影响进行分析,具备极高的环保价值和研究价值。  关键词:汽车驾驶;排放性能;影响;汽车维修  随着我国经济的持续进步,人们的生活水平和生

2、活质量也逐步提高,家用汽车的数量也逐年增长,同时环境问题也受到越来越多人的关注。针对汽车驾驶与维修对排放性能的影响这个问题,讨论结果都是殊途同归,即在确保驾驶车辆能正常行驶的基础上,实现环保减排的目标。  一、汽车排放有害物的形成及其危害  由目前市场销售或者已经投入使用的车辆类型可知,我国机动车辆可分为两种:汽油车和柴油车。两种类型的车辆,其使用油的类型不同,耗油量也完全不同,因此,其在排放有害物方面存在巨大差异,有研究表明,柴油车的排放量是汽油车的几十倍。本文分别对柴油车和汽油车排放有害物及其危害进行分析,具体内容如下:  (1)汽油车排放的有害物及其危害。汽油车的排放物主要为C

3、O、NO、HC,其中CO是在汽油缺氧时不完全燃烧产生的污染物,其主要受到空燃比影响,当混合气较浓,则尾气含有的CO较多,CO会危害人的中枢神经系统,引发四肢无力、头晕目眩等中毒症状;NO是氧气与氮气处于高温时生成的混合物,当燃烧温度越高,则尾气中所含的NO就越多,氮氧化合物中NO、NO均为剧毒物,对人的身体健康危害极大,也会污染人们的居住环境;HC为汽油不完全燃烧时的分解物,如混合气体太浓、太稀、燃烧温度低、发动机的水温低等因素,都会增加尾气中的HC,HC已经被医学研究者确认,属于主要的致癌物之一。  (2)柴油车排放的有害物及其危害。柴油车主要的排放污染物为NO与PM(颗粒物),其

4、中PM的主要成分为碳粒,在高温、缺氧的条件下,会降低碳粒的形成,当发动机内存在较低的过量空气系数、混合不均匀的油气时,高温条件下油滴会裂解并积聚,生成碳微粒。由此可知,碳粒形成主要与燃烧温度、混合气的均匀性、过量空气系数、燃烧成分等密切相关。柴油车排放的PM被人体吸收后,会对人体造成极大危害,同时PM也会导致环境污染。  二、汽车驾驶与维修对排放性能的影响  (1)汽车驾驶技术与排放量之间的关系。在考取驾驶证的过程中,驾校会讲授部分驾驶方面的理论知识,如汽车驾驶技术和排放量之间的关系等。相关研究表明,正确的驾驶技术可实现尾气排放量的最小化,也就是说,驾驶员在驾驶小型机动车的时候,其排

5、放量会受到换档熟练程度、加减档的时机把握度、平衡性能的好坏等诸多因素影响,故老司机驾驶过程中的排放量远低于新手司机。因此,新手驾驶在汽车驾驶的过程中,需注意以下几个问题:一是新手发动机动车辆时,尽量别受到紧张或者经验不足等因素影响,首次发动不成功后反复发动,这个过程会增加尾气的排放量;二是新手司机大部分不会合理运用油门,因此,在汽车行驶过程中,需注意不能乱轰油门;三是新手司机在开车上路的时候,需稳定控制车速,不能随便加减档,并随时保持档位与车速相配,尽量减少排放量;四是时常维护制冷液,进而避免将HC排出,以此减少污染。  (2)汽车维修对排放性能的影响。随着环境问题的日益突出,保护环

6、境成为可持续发展的重要途径之一,而通过汽车维修降低汽车的排放量,能有效减少环境污染,汽车维修对排放性能的影响,主要体现在以下几点:  1)汽车发动机:发动机是汽车主要的构成部件,在维修发动机的过程中,一旦出现不合理之处,极易导致排放量增长。在驾驶汽车时,需确保发动机的点火功能、启动功能及供油功能等能正常运转,以此降低发动中的障碍度。发动机运转的程度,也会影响到汽油的燃烧充分与否,一旦汽车的发动机出现障碍,就会导致汽油内混合气体燃烧不完全,排放出有毒气体,进而危害环境。因此,在维修汽车时,需重点关注三点内容:一是怠速:怠速阶段的排放量极大,故需提高怠速,以此降低排放量,进而减少环境污染

7、;二是底盘:底盘会影响汽车的行驶速度,并间接影响汽车排放量,如果汽车底盘出现问题,会增大汽车的阻力,加大油耗,进而导致排放量增多,因此,需确保汽车底盘正常;三是点火:我国汽车的点火装置是按照发动机功率的最大值确定的,这种点火装置的设置,明显低于国外技术,直接导致汽车的排放量增加。  2)油箱:在操作过程中,汽车油箱内的油会有因受高温影响,出现蒸发减少的问题,因此,在汽车维修过程中,需对油箱实施隔热处理,尽量降低油的蒸发速度。  3)排污设备:大部分汽车均安

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