道路工程 课题42稳定土基层施工

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1、道路工程石家庄铁路职业技术学院中低级路面与基层施工课题4.2稳定土基层施工基层的分类：（1）柔性基层：碎（砾）石类基层、沥青碎石类基层。（2）刚性基层：贫混凝土基层、碾压混凝土基层、水泥混凝土基层。（3）半刚性基层：石灰稳定土基层、水泥稳定土基层、工业废渣类基层。一、半刚性基层厂拌法施工下承层准备施工放样稳定土集中拌和混合料运输混合料摊铺混合料碾压接缝处理养生清扫下承层（底基层）通过施工放样设置基准线洒水湿润下承层表面稳定土厂拌设备基层混合料拌和场混合料运输至摊铺现场基层摊铺施工现场摊铺机接料斗混合料碾压（一）混合料碾压（二）基层表面粗、细集料窝处

2、理基层洒水养生（覆盖保湿）横向施工缝（一）横向施工缝（二）横向接缝处理二、半刚性基层施工质量检测压实度检测平整度检测高程检测厚度检测压实度检测平整度检测高程检测钻芯检测芯样厚度检测一、石灰稳定类（一）影响强度的因素1.土质2.灰质塑性指数7～17的粘性土稳定效果最好；有机质含量大于10％和硫酸盐类含量大于0.8％的土不宜用石灰稳定。石灰细度——石灰应是消石灰粉或磨细生石灰粉；石灰有效活性成分——尽量缩短石灰的存放时间，满足有效钙镁含量要求第一部分无机结合料稳定类结构层3.石灰剂量石灰剂量是指石灰质量占全部土颗粒干质量的百分率。生产实践中常用的最佳剂

3、量范围，对于粘性土及粉性土为8～14％；对砂性土则为9～16％。4.含水量5.密实度水促使石灰土发生物理化学变化，形成强度；便于土的粉碎、拌和与压实，并且有利于养生。加入石灰后，土的最佳含水量增加。石灰土的强度随密实度的增加而增长。密实的石灰土，其抗冻性、水稳定性也好，缩裂现象也少。6.石灰土的龄期7.养生条件石灰土强度具有随龄期增长的特点。一般石灰土初期强度低，前期(1～2个月)增长速率较后期为快。1个月抗压强度达到30％，3个月达到60％，设计龄期为6个月。温度——温度高时，物理化学反应、硬化、强度增长快，反之强度增长慢；湿度——一定潮湿条件下

4、养生强度的形成比在一般空气中养生要好。（三）石灰土的应用1.低剂量（3～4%）用于地基处理，高剂量用于二级以下公路基层或底基层.2.稳定细粒土不宜直接用作沥青路面的基层;3.冰冻地区的潮湿路段或其他地区的过湿路段，不宜采用石灰土做基层；4.不宜用作水泥路面的基层。石灰土基层的防裂措施⑴改善土质。用土越粘缩裂越严重，应控制塑性或在重粘土中掺入砂性土、粉煤灰等以降低塑性指数。⑵控制压实含水量，减少干缩。施工压实含水量为最佳含水量的0.9倍时不影响压实且改善缩裂性质。⑶严格控制压实标准，尽可能达到最大压实度。⑷石灰土中掺加60%~70%的粗集料以减除裂缝

5、并改善压实时的拥推现象，还可节约石灰。⑸干缩的最不利情况是石灰稳定土成型初期，应重视初期养护，保证石灰土表面处于潮湿状态，禁止干晒。⑹施工完成后尽早铺筑面层，使石灰土基层含水量不发生太大变化，减轻干缩。⑺分期铺筑。在强度生成期经过一个冬季产生收缩裂缝后再铺筑沥青路面。⑻在石灰土与沥青路面间铺筑15~17cm碎石过渡层防止沥青路面反射开裂。⑼设置沥青碎石或沥青贯入式联结层防止反射裂缝。石灰稳定土优、缺点优点⑴有较高抗压强度，具有一定板体作用，有较好的水稳定性和一定的冰冻稳定性⑵可稳定不宜用其它结合料稳定的塑性指数较高的粘性土⑶缓凝慢硬材料，拌和至碾压

6、有一定延迟时间对强度无明显影响，便于施工。缺点⑴强度调节范围小，抗拉强度低，不宜做重交高等级道路基层。⑵塑性指数小的土质即使用12%以上的石灰稳定强度也不会太高。⑶收缩系数比水泥、二灰稳定土大，收缩裂缝严重。⑷基层表面更易因浸水软化，裂缝处冲刷唧浆较严重。⑸早期强度低。（四）石灰土的配合比结构层位土类塑性指数>12塑性指数<12砂砾土、碎石土基层5～1310～163～7底基层5～118～14—石灰土的最佳含水量以击实试验确定，石灰剂量通过7d无侧限抗压强度试验确定各种土类的合理石灰剂量（五）石灰土的施工工艺路拌法施工工序准备工作摊铺拌和与洒水整型碾

7、压成型集中厂拌法施工工序准备工作运输材料厂拌现场机械摊铺碾压成型准备下承层(路拌法)（1）石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用18-21T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。（2）按要求设置路面施工控制桩。备土、铺土用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、

8、草根等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。备、铺土分两种方法：（1）用汽车直接堆方备土按照每平米的松土用量