垂直档距和水平档距、代表档距的定义和计算

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1、一、水平档距和水平荷载　　在线路设计中，对导线进行力学计算的目的主要有两个：一是确定导线应力大小，以保证导线受力不超过允许值；二是确定杆塔受到导线及避雷线的作用力，以验算其强度是否满足要求。杆塔的荷载主要包括导线和避雷线的作用结果，以及还有风速、覆冰和绝缘子串的作用。就作用方向讲，这些荷载又分为垂直荷载、横向水平荷载和纵向水平荷载三种。　　为了搞清每基杆塔会承受多长导线及

2、避雷线上的荷载，则引出了水平档距和垂直档距的概念。　　悬挂于杆塔上的一档导线，由于风压作用而引起的水平荷载将由两侧杆塔承担。风压水平荷载是沿线长均布的荷载，在平抛物线近似计算中，我们假定一档导线长等于档距，若设每米长导线上的风压荷载为P，则AB档导线上风压荷载,如图2-10所示：　　则为，由AB两杆塔平均承担；AC档导线上的风压荷载为，由AC两杆塔平均承担。　　　　　　　　　　图2-10　水平档距和垂直档距　　如上图所示：此时对A杆塔来说，所要承担的总风压荷载为　　　（2－47）　　令　　　则　　　式中P—每米导线上的风压荷载N/m;　　　　—杆塔的水平档距，m;

3、　　　　—计算杆塔前后两侧档距，m;　　　Ｐ—导线传递给杆塔的风压荷载，N。　　因此我们可知，某杆塔的水平档距就是该杆两侧档距之和的算术平均值。它表示有多长导线的水平荷载作用在某杆塔上。水平档距是用来计算导线传递给杆塔的水平荷载的。　　严格说来,悬挂点不等高时杆塔的水平档距计算式为　　　　只是悬挂点接近等高时，一般用式其中单位长度导线上的风压荷载p，根据比载的定义可按下述方法确定，当计算气象条件为有风无冰时，比载取g4，则p=g4S；　　当计算气象条件为有风有冰时，比载取g5，则p=g5S，因此导线传递给杆塔的水平荷载为：　　无冰时　　（2－48）　　有冰时　　（

4、2－49）　　式中S—导线截面积，mm2。二、垂直档距和垂直荷载　　如图2-10所示，O1、O2分别为档和档内导线的最低点，档内导线的垂直荷载（自重、冰重荷载）由B、A两杆塔承担，且以O1点划分，即BO1段导线上的垂直荷载由B杆承担，O1A段导线上的垂直荷载由A杆承担。同理，AO2段导线上的垂直荷载由A杆承担，O2C段导线上的垂直荷载由C杆承担。　　　　在平抛物线近似计算中，设线长等于档距，即　　则　　(2-50)　　式中G—导线传递给杆塔的垂直荷载，N；　　　　g—导线的垂直比载，N/m.mm2；　　　　—计算杆塔的一侧垂直档距分量，m；　　　　—计算杆塔的垂直

5、档距，m；　　　　S—导线截面积，。　　由图2-10可以看出，计算垂直档距就是计算杆塔两侧档导线最低点O1、O2之间的水平距离，由式(2-50)可知，导线传递给杆塔的垂直荷载与垂直档距成正比。其中　　　　　m1、m2分别为档和档中导线最低点对档距中点的偏移值，由式(2-38)可得　　　　结合图2-10中所示最低点偏移方向，A杆塔的垂直档距为　　　　综合考虑各种高差情况，可得垂直档距的一般计算为　　　(2-51)　　式中g、σ0—计算气象条件时导线的比载和应力，N/m.mm2；MPa；　　　　h1、h2—计算杆塔导线悬点与前后两侧导线悬点间高差，m。　垂直档距表示了

6、有多长导线的垂直荷载作用在某杆塔上。式(2-51)括号中正负的选取原则：以计算杆塔导线悬点高为基准，分别观测前后两侧导线悬点，如对方悬点低取正，对方悬点高取负。　　式(2-50)中导线垂直比载g应按计算条件选取，如计算气象条件无冰，比载取g1，有冰，比载取g3，而式(2-51)中导线比载g为计算气象条件时综合比载。　　垂直档距是随气象条件变化的，所以对同一悬点，所受垂直力大小是变化的，甚至可能在某一气象条件受下压力作用，而当气象条件变化后，在另一气象条件则可能受上拔力作用。　　【例2-2】某一条110KV输电线路，导线为LGJ—150/25型，导线截面积为S=17

7、3.11mm2，线路中某杆塔前后两档布置如图2-11所示，　　　　图2-11　例2-2示意图　　导线在自重和大风气象条件时导线的比载分别为g1＝34.047×10-3N/m.mm2；g4＝44.954×10-3N/m.mm2；g6＝56.392×10-3N/m.mm2。试求：　　(1)若导线在大风气象条件时应力σ0=120MPa，B杆塔的水平档距和垂直档距各为多大？作用于悬点B的水平力和垂直力各为多大？　　(2)当导线应力为多大时，B杆塔垂直档距为正值？　　解：水平档距　　　　垂直档距　　　　　　　水平力　　　　垂直力　　　在本例中，B悬点两侧垂直档距分量分别为　

8、　　　　所