第三方物流企业发展之我见

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1、第三方物流企业发展之我见　　摘要：在我国，第三方物流企业的出现只是近几年的事，作为一个新兴产业，对市场经济主体而言，是新的经济增长点。既然第三方物流正成为现代物流管理的主流模式，那么在现实的运作中，有必要对第三方物流企业发展中所存在的问题进行初步分析提出应对措施和构建符合我国国情的第三方物流企业运作模式。　　关键词：第三方物流;应对措施;运作模式　　　　随着全球经济一体化及新经济的发展，企业面临的生存与发展环境更趋复杂化，为了获得竞争优势，企业必须更好地采用创新的理念与技术。许多企业为了集中力量发展自己的核心业务，都逐

2、渐将一些原本由企业自己来实施的物流活动交给外部的第三方物流企业来承担。这不仅降低了企业的成本，而且大大提高了企业运营的效率。　　　　1第三方物流企业的发展现状及存在问题　　　　1.1第三方物流含义　　2001年我国的《物流术语》国家标准中，第三方物流的表述是“由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。第三方物流企业就是提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。　　1.2第三方物流企业现状　　(1)我国第三方物流发展现状。　　目前，我国第三方物流还处于初步阶段，虽然第三方物流企业数量众多，但是物流服

3、务内容有限，标准化、规范化、信息化程度低，物流设施、技术水平落后；我国工商企业对第三方物流服务的需求层次比较低，主要集中在对基本常规项目的需求上，如运输、配送以及保管等，而对增值性高、综合的物流服务如库存管理、物流系统设计、物流总代理等的需求还很少。　　(2)国外第三方物流的现状。　　第三方物流在欧美、日本等发达国家，享有企业发展的“加速器”和21世纪的“黄金产业”的美誉。美国的第三方物流在整个物流中发展是最快的，在美国，第三方物流业被认为尚处于产品生命周期的发展期；在欧洲，尤其在英国，普遍认为第三方物流市场有一定的成

4、熟程度。欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76％，美国约为58％，且其需求仍在增长。日本政府认为物流也对提高国家经济活动力有着重要的战略意义，1998年日本内阁会议颁布了《物流业发展对策大纲》，基本目标是完善物流基础设施建设，实现国际水平的物流运作。在政府的支持下，大型物流基地和物流设施大量的建设，建立起了多层次的物流系统网络，还有健全的物流管理制度。　　(3)我国第三方物流企业在发展中存在的问题。　　①第三方物流企业所处的市场环境欠佳。　　国外的物流企业不断入侵中国。虽然中国对物流领域实行保护，外国物流企业在中国的

5、发展受到限制，但是他们还是通过各种途径占领了中国的物流市场。日本的通运、三菱和英国的英之杰等公司在上海、北京、广州等大城市建立物流机构和货运网络，他们运用先进的物流专业知识和经验，为客户提供完善的综合物流服务，对我国的物流市场造成了巨大的冲击。另外还有国内传统物流业的冲击。中国传统的物流企业拥有许多的物流硬件资源，有着政府的支持，有自身的品牌和客户，凭借这些优势，一旦他们在观念和体制上完成向现代物流的转变，竞争能力一定会加强。另外，国内很多人并不是很了解物流服务，仅仅知道它主要的业务领域是提供运输和仓储服务，而不知道它

6、是对这些传统业务的新的整合。　　②第三方物流企业规模小。中国现有的第三方物流企业，大多是从国有仓储、运输企业转型而来，他们规模较小，带有计划经济的色彩，不能适应市场的竞争，在整个物流市场上的占有率很低。　　③基础设施和装备条件水平低。　　我国的经济水平较低，现代化水平不高，物流还处于起步和发展阶段，许多物流的基础设施和装备条件水平较低。我国物流硬件总体不发达，铁路、公路、港口、、机场及物流中心、仓库等物流业发展的基础设施的投资不足。我国物流的现代化水平不高，物流的整体装备存在不足，交通运输工具的装载能力、物流的自动化处

7、理能力比较缺乏，立体仓库、条形码技术的应用还比较少。随着互联网技术的发展，物流信息系统成为降低成本、提高效率、完善服务的基础，而我国的物流企业在物流信息方面还存在很大的差距，特别是在信息化方面起步较晚，程度较低，因而普遍存在对信息的获取、处理、运用能力不强的问题，第三方物流企业对计算机管理系统，自动识别和条码技术、GPS全球定位系统等先进的信息技术的应用还处于学习和起步阶段，所提供的物流服务在及时性、准确性、可靠性和多样性等方面都处于较低水平，物流过程参与方之间的信息共享非常有限，这进一步影响了第三方物流在我国的发展。

8、　　④服务功能单一，增值服务薄弱。　　大多数第三方物流企业由于功能单一，只能提供单项或分段的物流服务，物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能够形成完整的物流供应链，无法提供整体的解决方案，让一些想寻求第三方物流服务的企业退避三尺，这是由于物流企业缺乏市场开拓的力度和缺乏高水平的第三方物