粉末冶金作业

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1、WORD格式可编辑《粉末冶金》概论课程报告报告题目用粉末冶金法制造含油轴承的工艺概述作者所在系别材料工程系作者所在专业材料成型及控制工程作者所在班级B11811作者姓名贾勇强作者学号201320007指导教师姓名李艳霞完成时间2014年10月21北华航天工业学院教务处制专业技术知识共享WORD格式可编辑目录摘要••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••2一、产品名称及结构示意图••••••••••••••••••••••••••••3二、产品

2、的主要功能、用途和性能要求••••••••••••••••••3三、产品用材料分析••••••••••••••••••••••••••••••••••4四、产品用铁基材料制备方法概述••••••••••••••••••••••4五、粉末冶金法制备产品的工艺过程••••••••••••••••••••51、成形前原料准备2、压坯3、烧结4、精整5、浸油6、甩干六、本人对粉末冶金制备技术的认识••••••••••••••••••••7专业技术知识共享WORD格式可编辑摘要粉末冶金(P/M)技术是一门

3、重要的材料制备与成形技术，被称为是解决高科技、新材料问题的钥匙。高性能、低成本、净近成形一直以来是粉末冶金工作者重要研究课题之一。粉末冶金法能实现工件的少切削、无切削加工，是一种高效、优质、精密、低耗节能制造零件的先进技术。2003年全球粉末货运总量约为88万吨，其中美国占51%，欧洲18%，日本3%，其它国家和地区18%。铁粉占整个粉末总量的90%以上。从2001年起，世界铁粉市场持续增长，4年时间增加了近20%。汽车行业仍然是粉末冶金工业发展的最大动力和最大用户。一方面汽车的产量在不断增加，

4、另一方面粉末冶金零件在单辆汽车上的用量也在不段增加。北美平均每辆汽车粉末冶金零件用量最高，为19.5公斤，欧洲平均为9公斤，日本平均为8公斤。中国由于汽车工业的高速发展，拥有巨大的粉末冶金零部件市场前景，已经成为众多国际粉末冶金企业关注的焦点。本次作业介绍含油轴承的相关内容.关键词：粉末冶金、先进技术、含油轴承、技术应用专业技术知识共享WORD格式可编辑一、产品名称及结构示意图本次概述的产品是含油轴承。结构示意图如下：二、产品的主要功能、用途和性能要求含油轴承具有和其他轴承一样的基本功能，支撑轴

5、和减小摩擦力，但它区别于其他轴承的是能自润滑。含油轴承加一次油可以使用较长时间，常用于加油不方便的场合，可在不从外部供给润滑油的情况下，长期运转使用。非常适合于供油困难与避免润滑油污染的场合，成为汽车、家电、音响设备、办公设备、农业机械、精密机械等各种工业制品发展不可或缺的一类基础零件。它必须具有良好的抗摩擦能力、润滑性、强度、硬度、物质储存作用，摩擦系数小,高转速，重负荷—适用面广。专业技术知识共享WORD格式可编辑三、产品用材料分析利用青铜粉末制造出来的含油轴承径向压溃强度较高，摩擦系数更小

6、，轴承在使用的过程中，温度也更加的稳定，含油轴承连通孔隙结构是否细小决定着整个轴承吸油量的高低，而且径向压溃强度高；材料以铁为主，有时加入少量铜，以改善边界润滑性能，他的特点是强度高，价格便宜，但轴承摩擦性能较差，且会生锈，仅适用于低速场合，并且轴颈必须淬火。铝基粉末冶金减摩材料开发较晚，特点是价格较低，强度适中，但摩擦性和抗咬，粘性较差。其中应用最广泛的是铁基和铜基。Fe一cu一Me材料在900℃左右进行低温烧结,可获得优良的开孔率、压溃强度和表观硬度;在最佳工艺制度下,不仅强度高、磨合性好,

7、而且耐冲击、耐磨损、抗咬合能力。Fe一Cu一Me铁基减摩材料可望成为节能、节材效果显著的高性能廉价减摩材料。因而具有十分广阔的应用前景。四、产品用铁基材料制备方法概述雾化法是将液体金属或合金直接破碎成为细小的液滴而成为粉末。雾化法包括气雾、水雾、离心雾化。本次才用雾化法中的气雾化制粉。首先把Fe、Cu、Me金属放入感应炉中熔化并流入喷嘴，气流由排列在熔化金属四周的多个喷嘴出。雾化介质采用的是惰性气体，雾化可获得粒度分布范围较宽的球形粉末。专业技术知识共享WORD格式可编辑工艺特点：真空熔炼高压气

8、体雾化制粉技术综合了高真空技术，高温熔炼技术，气体的高压和高速技术，是为了适应粉末冶金最新发展的需要而产生的，特别适用于生产高质量的含活性元素的合金粉末。气体雾化制粉技术又是一种快速凝固新技术。由于冷速高，粉末具有晶粒细化、成分均匀和固溶度高等特点。用真空熔炼高压气体雾化法生产的金属粉末，除了具有上述的优点外，还具有如下三方面的特点:①粉末纯，含氧量低;②细粉收得率高;③外貌球形度高。使用这种粉末制成的结构材料或者功能材料，在物理和化学性质方面有许多常规材料不具有的优点。设备：气雾化制粉装置的结