冲击钻施工方案

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1、沪昆铁路客运专线云南TJ2标段桥梁工程目录1、适用范围12、作业准备12．1内业技术准备12.2外业技术准备13、技术要求14、施工程序与工艺流程24.1施工程序24.2工艺流程25、施工要求35.1施工准备45.2施工工艺45.3施工注意事项116、劳动组织127、材料要求138、设备机具配置139、质量控制及检验1310、钻孔桩常见事故的预防及处理1410.1坍孔1423沪昆铁路客运专线云南TJ2标段桥梁工程10.2钻孔偏斜1610.3掉钻落物1710.4糊钻和埋钻1710.5扩孔和缩孔1810.6梅花孔（或十字孔）1810.7卡钻1910.8外杆折断2010.9钻孔漏浆21

2、11、安全及环保要求2223沪昆铁路客运专线云南TJ2标段桥梁工程冲击钻孔专项施工方案1、适用范围适用于沪昆铁路客专云南段TJ2标段第五分部桥梁桩基施工。2、作业准备2．1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术暂行标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3、技术要求3.1施工

3、时，根据地址资料易采用十字形钻头。冲击法钻孔，钻头重量应考虑泥浆的吸附作用和钢丝绳及吊具的重量，使总重不超过卷扬机的起重能力。3.2开始钻孔时应采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔。钻进过程中，应勤松绳和适量松绳，不得打空锤；勤抽碴，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量应按地质情况、钻头形式、钻头重量决定。23沪昆铁路客运专线云南TJ2标段桥梁工程3.3吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯和无断丝者，安全系数不应小于12。钢丝绳与钻头间需设转向装置并联结牢固，钻孔过程中应经常检查其状态及转动是否正常、灵活。主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根

4、绳径应相同，捻扭方向必须一致。3.4钻孔工地应有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨耗超过15mm时应及时更换修补。更换新钻头前，应先检孔到孔底，确认钻孔正常时方可放入新钻头。4、施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：施工准备→测量放样→埋设护筒→安装钻机→钻机钻进→检孔→清孔→下钢筋笼→下混凝土导管→水下混凝土灌注→测桩检验。4.2工艺流程工艺流程图如下：23沪昆铁路客运专线云南TJ2标段桥梁工程冲击钻施工工艺流程图5、施工要求要求采用整套冲击钻机设备，避免使用双筒卷扬机组成的简易钻具。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度,应侍邻孔砼抗压强度达到2.5MPa后

5、方可开钻。23沪昆铁路客运专线云南TJ2标段桥梁工程5.1施工准备钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台；当位于深水时，可插打临时桩搭设固定工作平台。工作平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。5.2施工工艺5.2.1埋设钢护筒护筒内径应适当大于设计桩径，具体数值应根据采用的钻机类型确定。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2.0m，并高出施工地面0.5m,其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求。护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。5.2.2泥浆

6、池开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下：泥浆比重：冲击钻机使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重为1.1～1.3；冲击钻机使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重不宜大于：黏土、粉土1.3；大漂石、卵石层1.4；岩石为1.2。黏度：入孔泥浆黏度，一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。含砂率：新制泥浆不大于4%。23沪昆铁路客运专线云南TJ2标段桥梁工程胶体率：不小于95%。PH值：应大于6.5。泥浆原料宜选用优质黏土，有条件时，应优先采用膨润土造浆。为提高泥浆粘度和胶体率，可在泥浆中掺入烧

7、碱或碳酸钠等添加剂，其掺量应经试验决定。造浆后应试验全部性能指标，钻进中应随时检验泥浆比重和含砂率。5.2.3钻孔5.2.3.1安装钻机安装钻机前，应对主要机具及配套设备进行检查，底架应平整稳定，不得产生位移和沉陷。钻机顶端应用缆风绳对称拉紧，钻头和钻杆中心与护筒中心偏差不得大于5cm。5.2.3.2钻进开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低挡慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1m后，可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入