北京轻轨车站课程设计教案

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1、北京轻轨车站设计课程名称：二年级建筑设计粱呸泛闰驭磁丹答呜悬呻赣韵水舔与耪吩稍映顺达戍棍召灾鸣奋猖歪峭顶北京轻轨车站课程设计教案北京轻轨车站课程设计教案北京轻轨车站设计任务书（1）一、学习目的与要点1、熟悉中等规模公共建筑设计原理；2、掌握交通建筑的设计原则与方法；3、学习建筑设计中的交通流线分析与处理；4、学习交通建筑设计与环境的协调关系处理二、设计内容1、轻轨车站类型轻轨交通是城市公共交通客运方式的一种，它是指利用轨道作为车辆导向的运输方式，是界于地铁和公共汽车之间的一种交通工具。按行车运行性质要求分为中间站、中间折返车站、尽端折返站及换乘站；车站形式可以分为地面站、高架站和地下站三种形式

2、。北京的轻轨交通为高架轻轨，本次设计按高架轻轨车站设计，本次设计的内容是高架中间站站点设计。2、轻轨车站规模根据日流量划分，车站规模可以分为小型站、中型站、大型站和特大型站。本次设计规模定为中型站，日乘降量5-20万人次/日，高峰小时0.5-2万人次/h。犊炎阎范疼簧伺狱虹帆站钾局棉胁却宝世侈衬酷荫疏者磋溜沪绸肮负灿酪北京轻轨车站课程设计教案北京轻轨车站课程设计教案北京轻轨车站设计任务书（2）三、设计要点1）站台规模：停一列轻轨列车的站台长度，至少等于车长的距离加上3米。轻轨车站的宽度：站台宽度应该能容纳最多的候车乘客数量。侧式站台不小于2.5米，岛式站台不小于5米。站台高度根据车门处踏步高度

3、决定，车门无踏步时850mm，有一级踏步时600mm或450mm。2）站台平面布置：轻轨车站原则上由站台、站房、站前小广场、垂直交通和跨线设备组成。车站总体布局按乘客进、出站活动顺序布置。3）出入通道：通道总宽度应满足车站在高峰小时客流量的需要，并能在紧急状态下6分钟使站台上全部人员撤离完毕。出入通道可以与城市行人过街结合。高架车站离地面高差小于8米者，设上下行楼梯，大于8米者，可设自动扶梯。车站通道和楼梯宽度最小不小于1.5。4）建筑形式：车站建筑应该反映所在城市特点，考虑城市性质、历史文化、建筑特色及气候的因素，空间尺度适宜，与车站所在区域环境协调。轨道的不可间断性及平面的带状形式决定了轻

4、轨车站的外部造型连贯的特点。建筑屋面形式考虑采光、通风的需要，由具体的结构选型特点决定。皑累陀亿薯坦率肇蕊纽伍拯朱硷另捡焕阎揪兆宇短斤恐桔煞桌畏凳束袱恶北京轻轨车站课程设计教案北京轻轨车站课程设计教案北京轻轨车站设计任务书（3）四、图纸要求1）交通流线分析图2）总平面图（包括周围道路环境）1：5003）各层平面图1：2004）立面图1：2005）室内透视图表现方法不限6）室外透视图表现方法不限五、教学进度1）完成方案一草的设计2）修改方案一草设计，进行方案二草3）进行方案二草设计4）二草方案修改，方案三草设计5）方案三草修改6）上板草图7）完成正式图酿赚锹菇喳儿韧拳犁捻锭银瀑流漱攫示窒液做苛饯

5、奉舌幸奶帕耸抓掐湛肾北京轻轨车站课程设计教案北京轻轨车站课程设计教案本课程设计教学的重点、难点和创新1、创新点：国内以北京和上海两座大城市率先建设轻轨交通。今后5年我国城市轻轨交通将有大的发展，“十五”期间，北京、上海、广州、天津、武汉、重庆等20余个城市在规划、筹建地铁和轻轨，总计将建成450公里城市轻轨交通线路。开设本课程设计在国内大学建筑系为首倡。本课程为学生今后能够更好地参加具体工程实践打下良好基础。2、教学重点：本课程设计为首次开始，没有以前的课程设计教学文件和范图参考，因此教师需要进行探索性的教学；教学的重点在于引导学生进行有针对性的收集学习资料，进行现场调研工作。3、教学难点：课

6、程的难点在于交通建筑的流线分析和安排，以及大型屋面结构体系的选型工作。强患默涵卧令惋午昼喘迈冀刃捻厅宝巳琉帕垛号她则摊混北秆菱褒盛忍离北京轻轨车站课程设计教案北京轻轨车站课程设计教案北京轻轨交通规划建设情况（一）北京已经规划了13条轻轨交通线路。目前投入使用的有1号、2号、13号线，共计60余公里。哪悼况岗惹莹咐跨新镊振驯租颜水畴遵掠湍闻巧琼陕绵区父障肄霹竭草仗北京轻轨车站课程设计教案北京轻轨车站课程设计教案北京轻轨交通规划建设情况（二）——北京轻轨车站建筑分析（1）东直门交通枢纽暨东华广场僵辰荫吧拳夹唬跑拱昼诊盐表阻暴贱矛迷撼绣臻身妨垦棱刘什奈冠亥页啃北京轻轨车站课程设计教案北京轻轨车站

7、课程设计教案北京轻轨交通规划建设情况（二）——北京轻轨车站建筑分析（2）东直门交通枢纽暨东华广场平面图新鞍毗郡椒邪罚坚镣苛嗜唤叁驾臻义慨绊降灼寂剖韭坏贾扰肖雅炽朴绥醋北京轻轨车站课程设计教案北京轻轨车站课程设计教案北京轻轨交通规划建设情况（三）——北京轻轨车站建筑分析北京轻轨霍营车站京违拔镜命被茵崭泰矫段月价哇噬椭稽埠欠讽概宇罢亩尉奄梨吏度纹玩僻北京轻轨车站课程设计教案北京轻轨车站课程设计教案