铁路立交桥工程桩基施工方案

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1、济南市二环西路南延及机场路下穿京沪铁路立交桥工程桩基施工方案目录1.编制依据及说明31.1编制依据31.2编制说明32.工程概况32.1工程简述：32.2主要工程数量42.3项目划分43.总体施工方案43.1二环西南延工程桩基施工53.2机场路工程桩基施工84.施工方案84.1挖孔桩施工方案94.1.1施工步骤94.1.2挖孔桩施工工艺流程图104.1.3安全注意事项：104.2钻孔桩施工方案124.2.1施工步骤及流程：124.2.2钻孔桩施工工艺124.2.3安全及环保要求175.施工组织195.1施工组织机构195.2管理人员分工195.3主要机械设备205.4主要材料组织215.5临时

2、工程216.施工安全措施216.1起重吊装安全措施216.2施工料具安全管理236.3桩基施工安全措施236.3.1防坍塌安全技术措施236.3.2孔内通风安全措施236.3.3孔内防落物措施236.3.4其他安全措施236.4．线路沉降监测242济南市二环西路南延及机场路下穿京沪铁路立交桥工程桩基施工方案7.应急预案247.1应急准备及响应257.2邻近营业线施工影响行车安全的应急措施267.3机械倾覆事故应急预案267.4防洪防汛安全应急预案287.环保和文明施工保证措施318.附件322济南市二环西路南延及机场路下穿京沪铁路立交桥工程桩基施工方案1.编制依据及说明1.1编制依据（1）济南

3、市二环西路南延及机场路下穿京沪铁路立交桥工程施工图。（2）济南市二环西路南延及机场路下穿京沪铁路立交桥工程变更设计。（3）《济南铁路局营业线施工安全管理实施细则》（济铁总发[2013]66号）。（4）《<济南铁路局营业线施工安全管理实施细则>修订补充内容》（济铁总发[2013]282号）。（5）《<济南铁路局营业线施工安全管理实施细则>修订内容（第二次）》（济铁总发[2014]325号）。（6）《济南铁路局建设项目营业线施工方案计划管理实施细则》（济铁建发[2015]369号）。（7）原铁道部有关规定、验标及施工技术指南。（8）我单位积累的成熟技术、科技成果、同类工程施工经验以及现场踏勘调查获

4、取的资料。1.2编制说明根据济南市二环西路南延及机场路下穿京沪铁路立交桥设计图纸，通过对施工现场的调查研究，根据国家、铁路总公司颁发的施工规范和工程质量验收标准，本着切实可行的原则，依据我单位积累的成熟技术、科技成果、同类工程施工经验以及现场踏勘调查获取的资料编制本方案，用于指导实际施工。2.工程概况2.1工程简述二环西路南延下穿京沪铁路立交桥共计136颗桩基：其中支点桩35颗、基坑防护桩93颗、电气化支柱支撑桩8颗，均为钻孔桩。2济南市二环西路南延及机场路下穿京沪铁路立交桥工程桩基施工方案机场路下穿京沪铁路立交桥共计15颗桩基：其中支点桩12颗，电气化支柱支撑桩3颗，均为挖孔桩。2.2主要工

5、程数量主要工程数量表项目材料单位数量Φ1.6m钻孔支点桩（L=32m)根/m31/992C30混凝土m³1994.54HRB400钢筋t308.5Φ1.6m挖孔支点桩（L=12m)根/m12/144C30混凝土m³289.2HRB400钢筋t47.7Φ1.5m钻孔防护桩（L=23m)根/m93/2139C30混凝土m³3779.9HRB400钢筋t304.8Φ1.25m电气化支撑桩（L=16m)根/m8/128C30混凝土m³156.8HRB400钢筋t16.4Φ1.25m电气化支撑桩（L=11.8m)根/m3/35.4C30混凝土m³44.1HRB400钢筋t8.562.3项目划分施工项目行

6、别施工类型使用机械情况放线测量京沪、水白点外作业无支点及防护桩基施工京沪、水白邻近营业线施工C类钻机电气化支撑桩京沪、水白邻近营业线施工B类钻机3.总体施工方案二环西路南延下穿京沪铁路立交桥首先施工93颗防护桩和8颗电气化支撑桩。防护桩桩径1.5m，桩长23m，对厂房进行加固；电气化支撑桩为桩径1.25m，桩长16m，其施工前先对线路采用便梁加固；便梁支点随便梁设施顺序再施工，支点桩桩径为1.6m，桩长32m。机场路下穿京沪铁路立交桥支点桩为桩径1.6m，桩长12m；2济南市二环西路南延及机场路下穿京沪铁路立交桥工程桩基施工方案电气化支撑桩为桩径1.25m，桩长11.8m；两者均为挖孔桩，同时

7、进行施工。京沪三线南侧厂房加固桩距离线路坡脚10.5-41m，钻机高7m，吊车下放钢筋笼时，吊车放至桩基南侧，南北方向进行吊装，靠近路基边坡10.5-20m或在吊车倾覆半径以内时，采用人工配合桩基下放钢筋笼，避免吊车倾覆对影响线路安全。便梁支点桩基及接触网基础桩基位于便梁下方和侧方1m处，其钢筋安装时采用人工配合钻机进行，钻机采用高4.5m。其施工步骤与框架桥顶进顺序相对应。3.1二环西南延工程桩