停车场施工设计方案

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1、word资料下载可编辑工程主要项目的施工技术措施第一节路面工程一、现场施工测量1、根据建设单位现场提供的坐标点，采用日本索佳全站仪，采用极坐标与直线测量法，先测设出停车场的四角坐标控制点，用小圆木桩（或钢钉）进行定位，圆木桩（或钢钉）每隔10M设置一根，以控制直线与坡度的精确。2、当停车场的各个主控桩点的坐标轴线点确定后，根据设计图纸的停车坪设计位置及地下管线埋设位置，先用小木桩设定，进而拉线，用石灰撒出灰线，作为工程竣工后的停车坪参考界线，会同设计、甲方、监理等有关人员根据现场实际情况，对部分停车坪和有关设施等进行位置调整。最终，根据调整方案及设计图纸，测定出

2、停车坪和配套设施的坐标位置和控制标高。同时采用辅助控制桩（或钢钉点）把停车坪等桩点引出场边外进行设置，并做到设点准确，设桩牢固。对引外的桩点进行标记（包括坐标点和高程点），记录于施工笔记本上，注明桩号的移向和距离，以供存查。3、测量放线完毕，对所测定的各坐标点及点线，应反复校验，保证测量成果与所提供的坐标点和水准点的基本数据相吻合，保证测量成果的误差在规定范围内，且不超过1CM。4、测设路面的高程控制点，采用“苏光厂”DSZ3水准仪把高程点引设至本工程的红线范围内的周边场所上。可采用木桩砼基座进行设定，必要时可引设于附近的建（构）筑物上（引设的建、构筑物必须是稳

3、定的），并形成完整的水准控制网，以便于施工过程的高程控制和经常复验。5、测量放线完成后，经复核无误，应通知工程监理单位进行单位工程定位复核及验收，并做好签证手续，验收前应编制测量成果报告书，内容包括施测方法，计算方法，操作规程，观测仪器设备等。二、道路工程本工程停车场结构层为25cm厚的12%石灰土层（石灰含量12﹪）9216M2、25cm厚的二灰碎石层9216M2、沥青封层及6cm中粒式沥青砼、4cm细粒式沥青砼。混凝土预制侧石及其它辅助设施等。工期要求紧，因此停车场工程施工以“机械施工为主，人力施工为辅”。挖基槽阶段采用反铲挖掘机开挖，人工配合清铲表土、树根

4、及挖掘机不能作业的地方，自卸汽车运至弃土场；专业技术资料word资料下载可编辑1、土方填筑①、土方填筑在基础处理、隐蔽工程和基坑清理等验收合格后才能进行。验收合格的填筑面要及时填筑，以防造成破坏。②、根据填筑部位的不同，采用不同的压实方法，确保填筑土方达到设计要求。③、土方填筑采用接近最佳含水量的土料，在料场严格控制上堤土料的含水量。当料场土料或利用方土料的含水量超出最佳含水量范围时，根据土料开挖方式、装运卸流程以及气象等条件对土料含水量进行调整，调整方法如翻晒或加水等，使其含水量满足要求后，再进行填筑。④、分段填筑时，各段土层之间设立标志，以防漏压、欠压和过压

5、，上、下层分段位置应错开。⑤、必须严格控制铺土厚度及土块粒径。机械压实每层不超过30cm，并控制土块粒径不超过10cm；每层压实后经监理人验收合格后方可铺筑上层土料。⑥、如填土出现“弹簧”、层间中空，松土层或剪力破坏现象时，根据情况认真处理，并经监理人检验合格后，方可进行下一道工序。⑦、施工过程中保证观测设备的埋设安装和测量工作的正常进行，并保护好观测设备标志完好；2、石灰土底基层施工方案本工程路面底基层采用25cm12%石灰土，其七天无侧限抗压强度要求不小于0.6Mpa，压实度不小于96%（重型击实标准）。（1）、材料要求：水：宜选择可饮用水。土：土应选用塑性

6、指数为12~18的土，土中土块的最大尺寸不应大于15mm，有机质含量不大于10%。石灰：应采用不低于Ⅲ级的生石灰或消石灰，并注意存放时间不宜过长，否则应重新进行CaO、MgO有效含量的检测，达到Ⅲ级石灰要求时才允许使用。（2）、施工工艺2.1、整理下承层①、新完成的路基或土基必须按要求进行验收并符合要求；专业技术资料word资料下载可编辑②凡验收不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方能在其上铺筑石灰土层。2.2、测量①、在土基上铺筑石灰土层必须恢复中线测量，测设每20m桩距的中线桩并在路面边缘外设指示桩。②、进行水平测量，把路面中心设计标高引至指示桩上。2

7、.3、备料①备灰与消解石灰备灰：采购新生产的生石灰（Ⅲ级以上），并堆放至设定的存灰场地，四周开挖排水沟，存灰点堆存生石灰的高度不宜超过3米。清解石灰：消解石灰的人员要佩戴眼镜，穿胶靴等劳动保护用品，防止石灰烧伤。消解石灰应在用灰3~5天消解完毕，未消解透的石灰不准装车铺用。加水时应控制水量适当，第一遍注水初步消解，间隔半天至一天进行第二遍注水，水管（用钢管加工）深插至灰堆底部，加水至少两遍，若尚留有消解不透处应加第三遍水点补。因消石灰不过筛，用水量应稍偏大，以使充分消解。一般含水量应在35~40%之间，以不使消石灰成膏成团又不粘为好。雨季消解石灰应防止含水量偏大

8、，以免遇雨水淋落。②、土